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捷豹车队回归首秀 Formula E第三赛季香港站表现不俗

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10月9日,Formula E(国际汽联电动方程式锦标赛)第三赛季首站赛事在香港落下帷幕,共有10支车队现身著名的中环维港海滨区,展开一场“没有硝烟”的激烈角逐。首度参与Formula E赛事的捷豹车队表现不俗,最终以第12名的成绩完成回归国际级赛事的首秀。

“竞而为新”

捷豹正式回归赛道

10月9日,捷豹参加Formula E第三赛季香港站,是暌违赛道12载的首秀。为此,赛前捷豹路虎还特意请来了英国虚拟乐队Gorillaz成员“诺(Noodle)”作为捷豹车队全球大使。

Formula E每节比赛时长为50分钟,但赛车的电池电量只允许半程,车手需要比赛过程中进行一次进站换车。因此,车手面临的一大挑战便是掌握赛车电量消耗情况,以此取得获胜先机。Formula E主办方允许厂商自行设计引擎、变速箱、逆变器及后悬挂等动力系统,但为了控制赛事成本,同时令赛事更专注于开发电动汽车动力系统,每辆赛车采用统一的碳纤维底盘及电池。在对全电动环保理念的坚持之外,Formula E在赛道的选用上也独树一帜,其所有比赛均为在主要城市进行的街道赛。除了纽约和蒙特利尔的两天联赛外,每站赛事从练习、排位到最后决赛均在一天内完成。

代表捷豹最先进电动车技术的捷豹车队专用赛车捷豹I-TYPE采用电动马达单元(MGU),最大功率为200KW,最高时速可达140英里/每小时(225公里/每小时)。与此同时,通过手动换挡拨片的操作,捷豹I-TYPE所搭载的序列式变速箱可作出迅敏反馈,让车辆输出源源不断的澎湃动力。

捷豹车队赛事总监James Barclay说道:“过去的9个月以来,团队中的每一个成员都在为Formula E首次亮相做着积极准备。”

作为英国豪华汽车制造商的代表,并且是英国领先、研发投入最高的汽车制造商,捷豹路虎拥有多达9000名工程师,Formula E让捷豹路虎得以在极端的竞技环境下测试先进技术,最终把测试所得应用于实际研发工作之中。

捷豹车队

首站表现可圈可点

阔别赛道12载的再次回归、而且是代表新科技的电动车赛事没有让捷豹车迷失望,代表捷豹车队出征的英国车手Adam Carroll及新西兰车手Mitch Evans都有精彩表现。

在9日上午举行的练习赛中,车手Adam Carroll及Mitch Evans分别驾驶47号及20号赛车,代表捷豹车队首度驶上Formula E赛道。在随后的排位赛里,两位主力车手也表现稳定,分别取得第14位及16位。

正赛于9日下午进行,捷豹车队两位车手发车状态良好。在赛事越发胶着的情况下,Mitch Evans与Adam Carroll一路追赶,分别上升至10位和11位。在安全车于第18圈介入比赛及进站换车后,Adam Carroll继续保持稳定发挥,以第12名的成绩顺利完赛。然而,由于Mitch Evans所驾驶的车辆出现故障,为保障车手安全,捷豹车队宣布Mitch遗憾退赛。

捷豹车队赛事总监James Barclay表示:“对于捷豹车队来说,我们从香港一站积累了许多积极的参赛经验。虽然此前未曾参与过Formula E赛事,但我们自组队以来迅速磨合,团队得到整体提升。令我们欣慰的是,捷豹车队在电量管理和节奏把控上卓有成效,为接下来的比赛打下了良好基础。期待摩洛哥站,我们会继续努力。”

这只是一个开始,完成Formula E第三赛季14个城市的赛事还有漫长的路要走,大家都在为能在2017年7月决赛地加拿大蒙特利尔拿下冠军杯而努力着。这是一场没有轰鸣的厮杀,比F1更亲民、更有戏剧性、更代表未来的趋势。也许最终谁夺冠并不重要,重要的是这是一次科技与未来的较量。正如捷豹车队赛事总监James Barclay所言:“捷豹的再次回归,不仅是为了荣耀,更是寻求创新与突破。”(和玲)

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