北京三环公交道10月10日全环连通

（原标题：北京三环公交道10月10日全环连通）

记者从市交通委获悉，三环路、京藏高速和京港澳高速公交专用道施划已于9月20日开工，预计10月10日前完工并投入使用。其中三环路公交专用道施划路段为内环新兴桥—三元桥—玉泉营桥、外环六里桥-三元桥-玉泉营桥，共施划长度49.4公里(双向)，施划完成后将与既有的西南三环路段衔接，实现三环全环公交专用道，是本市第一条环线公交专用道。

据悉，三条公交专用道合计施划长度95.2公里，施划完成后，全市公交专用道将达到约839公里，北京初步形成地面公交快速通勤系统走廊网络雏形。到“十三五”末，本市将在多条干道上新施划公交专用道，并对既有公交专用道完善、优化，如实现公交专用道延续到路口，力争实现公交专用道里程达到1000公里且连续成网。

公交专用道早晚高峰潮汐使用

据介绍，三环路公交专用道设在主路外侧车道，使用时间为早高峰7时至9时和晚高峰17时至19时。

京藏高速公交专用道施划路段为北郊农场桥至马甸桥，施划长度为27.6公里(双向)，设在主路最内侧车道，早晚高峰潮汐使用，使用时间为早高峰7时至9时(进城方向)和晚高峰17时至19时(出城方向)。

京港澳高速公交专用道施划路段为宛平桥至六里桥，施划长度为18.2公里(双向)，设在主路最内侧车道，早晚高峰潮汐使用，使用时间为早高峰7时至9时(进城方向)和晚高峰17时至19时(出城方向)。

为避免施工期间对社会出行造成较大影响，所有施工均在夜间0时至5时进行，早高峰恢复正常交通，施划期间，在施的公交专用道不启用。

公交运行速度将提升20%至60%

三条公交专用道开通后，三环路高峰时段公交运行速度提升20%至60%，可达35公里—40公里/小时，京藏高速高峰时段公交运行速度可由现状的15公里—38公里/小时提升至45公里/小时，京港澳高速高峰时段公交运行速度可由现状的30公里/小时提升至42公里/小时，公交线路运行可靠性增强、运行效率提高，将进一步优化沿线交通出行结构，提供公共交通出行比例，并吸引同向轨道交通部分客流到地面公交，如10号线西段和东段，13号线西段等。

同时，公交集团会针对需求热点区域，但受道路拥堵影响，线路吸引力不足，运营效果不理想的地区，加大线路新开力度。充分利用好专用道保障网络，设计多样化服务线路，快速连接大型居住区和商务区，提升多样化线路的覆盖。预计近期，公交集团定制公交平台将集中推出一批商务班车线路招募乘客，请广大市民予以关注。

此外，本市还会调整部分现有通行辅路的线路至主路公交专用道，将相邻干道的部分线路引入公交专用道。利用京藏、京港澳快速通勤走廊，方便沙河高教园区、回龙观、新都、上地等北部地区和云岗、长阳、良乡等西南地区乘客快速进出城；强化京藏主路与四环路、三环路的联系，特别是与三环路公交专用道合理衔接，与三环路的骨干线路实现同台换乘，提高经过三环辐射周边的公交运营效率，改善公交服务水平。同时，增加途经主路的骨干线路的车次和运力。

社会车辆侵占公交道将被抓拍

为配合三条道路公交专用道的开通，市公安交管部门将加大管理力度。针对开通后可能存在的社会车辆侵占公交专用道的现象，将在违法多发的点段和时间范围内，安排警力开展现场执法。同时进一步扩大科技监控范围，通过增设固定违法监测设备、车载移动违法监测设备对违法车辆进行抓拍。

还将对三环路及京藏高速、京港澳高速沿线交通运行情况进行实时监控，遇有严重拥堵时安排调度外围警力，疏导分流车辆通行四环路、五环路，或绕行京新高速、阜石路、莲石路等道路行驶。

最大限度安排执勤民警加强管界巡控疏导力度，就近安排大型清障救援车辆在事故高发点段现场待勤，及时处置清移事故车、故障车，最大限度减小对交通的影响。本报记者 孟环 J147