三环全环公交专用道下月贯通

（原标题：三环全环公交专用道下月贯通）

京华时报讯(记者贾婷)昨天下午，记者从市交通委获悉，10月10日，全市49.4公里的三环路上的公交专用道将贯通使用。与此同时，京藏高速和京港澳高速公交专用道同时启用。届时，三条公交专用道合计施划长度95.2公里，全市公交专用道将达到约839公里。

三环成首条环线公交专用道

据市交通委相关负责人介绍，三条道路现状公交客运量、车流量、运行速度虽然均满足公交专用道设置标准，但为了提高公交出行效率，鼓励市民绿色出行，今年决定在三环路、京藏高速、京港澳高速施划公交专用道。施划已于9月20日开工，预计10月10日前完工并投入使用。所有施工均在夜间0:00至05:00进行，早高峰恢复正常交通，施划期间，在施的公交专用道不启用。

目前，三环路高峰时段全环公交车流量基本在100辆/小时、客运量均大于6000人次/小时、平均运行速度低于25公里/小时。而京藏高速早高峰进城公交客流量在10000人次/小时左右，晚高峰出城公交客流量在9000人次/小时左右，北郊农场桥至马甸桥为常发拥堵路段，最低行驶速度不足5公里。京港澳高速五环至三环高峰时段公交车流量在200辆/小时以上、行驶速度在30公里/小时及以下。

记者了解到，三环路公交专用道施划路段为内环新兴桥-三元桥-玉泉营桥、外环六里桥-三元桥-玉泉营桥，共施划长度49.4公里（双向），设在主路外侧车道，使用时间为早高峰7:00-9:00和晚高峰17:00-19:00。此路段施划完成，将与既有的西南三环路段衔接，实现三环全环公交专用道，是本市第一条环线公交专用道。

全市公交专用道将达839公里

京藏高速公交专用道施划路段为北郊农场桥至马甸桥，施划长度为27.6公里（双向），设在主路最内侧车道，早晚高峰潮汐使用，使用时间为早高峰7:00-9:00（进城方向）和晚高峰17:00-19:00（出城方向）；京港澳高速公交专用道施划路段为宛平桥至六里桥，施划长度为18.2公里（双向），设在主路最内侧车道，早晚高峰潮汐使用，使用时间为早高峰7:00-9:00（进城方向）和晚高峰17:00-19:00（出城方向）。

三条公交专用道合计施划长度95.2公里，施划完成后，全市公交专用道将达到约839公里，并初步形成地面公交快速通勤系统走廊网络雏形。据介绍，三条公交专用道开通后，三环路高峰时段公交运行速度提升20%-60%，可达35-40公里/小时，京藏高速高峰时段公交运行速度可由现状的15-38公里/小时提升至45公里/小时，京港澳高速高峰时段公交运行速度可由现状的30公里/小时提升至42公里/小时，并吸引同向轨道交通部分客流到地面公交，如10号线西段和东段，13号线西段等。

公交集团将力推商务班车线路

据介绍，三条新公交专用道投入使用后将与京通快速路、京开高速和阜石路、安立路、朝阳路、南中轴四条BRT，以及平安大街、长安街、两广路，形成“一环、八放射、三横”的地面公交快速通勤系统走廊网络雏形，公交专用道网络整体性作用将显现。依据《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》，“十三五”末公交专用道可达1000公里。

据了解，公交集团还将相邻干道的部分线路引入公交专用道，增加快速走廊服务方向，方便乘客出行。例如，利用京藏、京港澳快速通勤走廊，方便沙河高教园区、回龙观、新都、上地等北部地区和云岗、长阳、良乡等西南地区乘客快速进出城；强化京藏主路与四环路、三环路的联系，特别是与三环路公交专用道合理衔接，与三环路的骨干线路实现同台换乘，提高经过三环辐射周边的公交运营效率，改善公交服务水平。

此外，公交集团将集中推出一批商务班车线路，根据定制公交平台乘客需求数据、IC卡数据和乘客建议，拟再开通一批多样化服务线路。针对需求热点区域，但受道路拥堵影响，线路吸引力不足，运营效果不理想的地区，加大线路新开力度。

>>措施

增设固定监测设备防占道

为配合三条道路公交专用道的开通，市公安交管部门将加大管理力度。针对开通后可能存在的社会车辆侵占公交专用道的现象，将在违法多发的点段和时间范围内，安排警力开展现场执法。同时进一步扩大科技监控范围，通过增设固定违法监测设备、车载移动违法监测设备对违法车辆进行抓拍。

在早晚高峰期间，将组织属地交通支队强化现场指挥，在三环路及京藏高速、京港澳高速一线重要节点安排应急疏导岗位，加强维护疏导，确保道路通行顺畅有序。还将对三环路及京藏高速、京港澳高速沿线交通运行情况进行实时监控，遇有严重拥堵时安排调度外围警力，疏导分流车辆通行四环路、五环路，或绕行京新高速、阜石路、莲石路等道路行驶。