国家发改委定于2016年9月14日（周三）上午9:30，在国家发改委中配楼三层大会议室召开定时定主题新闻发布会，发布宏观经济运行情况并回应热点问题，相关负责人出席发布会，并回答记者提问。国家发改委新闻发言人赵辰昕表示，城市轨道交通建设成本逐年攀升，平均每公里现在的建设成本达到了7亿元左右。
以下是文字实录：
中国改革报改革网记者:
我们大家都注意到这两年我国的城市轨道交通发展非常迅速，但同时建设成本也越来越高，整个行业都面临着巨大的资金压力。我的问题是，我们有哪些措施来解决这些资金压力呢？
赵辰昕:
国家已经批复了43个城市约8600公里的城市轨道交通建设规划，目前在建的里程超过3000公里，确实，像你说的，建设成本逐年攀升，平均每公里现在的建设成本达到了7亿元左右。当前，城市轨道交通建设资金主要来源是政府财政资金和间接融资，运营主要靠财政补贴。这给地方政府带来巨大的财政压力和沉重的债务负担。与当前快速发展的形势相比，城市轨道交通的投融资模式、体制机制确实急需进行改革创新。城市轨道交通投融资涉及面广，我们认为要牢固树立可持续发展理念，坚持多元化筹资，构建多赢协同机制，加大政策创新力度。归结起来，我委鼓励地方重点抓好以下几个方面工作，多渠道进行融资。
一是尽快完善综合土地开发政策，协调不同属性土地管理机制，促进轨道交通沿线和站点周边的物业开发；二是大力推广PPP模式，积极引入社会资本，完善有关税收政策；三是借鉴国内外先进经验，科学合理设计票价体系，既要有利于可持续经营，又要体现公益属性；四是深入研究设计综合开发的消防、环保等标准配套政策，加强综合开发、商业运营等专业人才的供给，为行业可持续发展提供保障。
我刚才讲的这四个方面都和城市轨道交通投融资是有关系的，把这些工作做好，我们的投融资模式就会有所创新，就会为它的融资创造更好的、更便利的条件。
我就回答这些。
本文来源：中国网
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