西藏加快打造南亚大通道

（原标题：西藏加快打造南亚大通道）

经过实地体验，卡兰·沙玛兴奋地说，看到展馆里西藏各地美丽的自然风光、神奇的文化遗存以及琳琅满目的旅游商品，他对西藏有了更深了解。尽管目前他经营的这条旅游线路业务量还不算很大，但对进一步开拓印度和西藏之间的旅游市场信心满满。

近年来，与尼泊尔、印度等南亚国家毗邻的西藏正加快打造南亚大通道，着力建设中国面向南亚“内联外接”的桥头堡、基础设施互联互通的重点地区，以及国家全方位开放格局的前沿地带。

观察人士认为，此举不仅将为西藏社会经济快速发展带来新的机遇，还能有效深化与南亚国家间的互利合作，助力周边国家共掘区域市场潜力、共享发展红利。

“西藏参与并融入 一带一路 建设，将为西藏的跨越发展带来重大机遇。”中国国务院参事、北京大学国家发展研究院名誉院长林毅夫在参加藏博会主旨论坛时表示，西藏与南亚地区山水相连，有着天然的人文纽带和资源优势，同时两地经贸往来历史悠久，且近年来西藏基础设施建设得到大幅改善，这些都是西藏推进南亚大通道建设得天独厚的优势。

林毅夫认为，西藏加快南亚大通道建设，将有利于对接“一带一路”战略和孟中印缅经济走廊，进而推动环喜马拉雅经济合作带建设。

2013年，中国提出建设“一带一路”（“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”）战略构想，致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系。正在拉萨举行的第三届藏博会主旨论坛的主题，就是“ 一带一路 与加快建设面向南亚开放的重要通道”。

近年来，西藏的交通、水利、能源等基础设施建设步伐不断加快。青藏铁路以及青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路的建成通车，为西藏参与“一带一路”建设提供了良好的硬件支撑。

2015年11月，西藏自治区商务厅、国家开发银行西藏分行与国家发展改革委综合运输研究所，共同签署了《西藏自治区南亚大通道建设规划》。今年，由西藏航空和尼泊尔企业共同成立的喜马拉雅航空公司，正式投入运营。

分析人士认为，南亚大通道建设立足于国家战略和西藏发展实际，具有可操作性，不仅能够促进西藏经济发展，而且随着中尼边境贸易通道吉隆口岸功能日趋完善，还要加快边境经济合作区建设，进而把西藏打造成为面向南亚的重要贸易通道和人员通道。

得益于南亚大通道建设步伐的加快，2015年，西藏全区进出口总额达56.55亿元，与77个国家和地区开展双边贸易。正在举行的第三届藏博会上，尼泊尔、印度等南亚国家的客商纷纷来藏寻找商机。

“中国是我们的重要市场，现在从尼泊尔到西藏非常方便。”尼泊尔商人帕拉卡什告诉记者，去年藏博会时，他带的200余幅唐卡全部售罄，为此今年他“雄心勃勃”地带来了1000多幅价格不等的唐卡参展。“我计划把唐卡卖完后再把西藏的一些商品带回尼泊尔销售。”

据了解，参加本届藏博会产品展销活动的尼泊尔客商达219人，分别来自110家尼泊尔企业，较上届藏博会尼方参展人数和企业分别增加了120%、148.8%。

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