经典重塑 新桑塔纳家族打造入门家轿新格局

（原标题：经典重塑 新桑塔纳家族打造入门家轿新格局）

佚名
在近期举办的成都国际车展上，上汽大众宣布New Santana新桑塔纳和Cross Santana正式上市，其中New Santana新桑塔纳售价区间为8.49万~12.38万元，Cross Santana售价区间为10.29万~12.99万元。作为见证中国车市发展的传奇车型，新桑塔纳家族以更契合当下市场需求的新样貌耀眼登场。New Santana新桑塔纳、Cross Santana与Gran Santana桑塔纳·浩纳共同组成的新桑塔纳家族将和朗逸家族一起全面围剿A级家轿市场。
经典重塑
在中国车市发展历程中，桑塔纳绝对是最富有传奇色彩的车型之一，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”曾经响彻南北，优良的性能铸造了难以磨灭的经典。从最初的单个车型品牌到目前家族化产品布局，桑塔纳品牌的历史累计销量已经突破500万辆。
作为老三样复活后非常成功的一款车型，桑塔纳能称霸A级车市场多年很大程度上得益于上汽大众对于“桑塔纳”的品牌延伸战略以及一系列优秀的营销推广活动，上汽大众也借此构建了一套以本土化为核心价值的品牌体系。
上世纪80年代，当时的汽车还属于奢饰品，拥有一辆桑塔纳轿车是很多人的梦想，在随后的九十年代，随着富裕人数的增多，桑塔纳开始成为人们选车的目标。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句脍炙人口的口号一时响彻南北，在品牌传播的同时也进一步彰显了车型品质。某种意义上，桑塔纳已经超越车型本身，成为一个时代的国人集体记忆和情感认同。
作为家喻户晓的大众车型，桑塔纳也见证并参与了大众品牌在中国现代化过程中对于本土汽车工业的贡献。据了解，桑塔纳初期采用全套散件国产组装（CKD）的方式进行生产，随着后来零部件的国产化率逐渐提高，上汽大众开始构筑了自己的汽车生产体系。
多年以来，凭借对桑塔纳等明星车型的引入吸收，实施本土化研发的变革，建立起功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心，目前的上汽大众稳居国内合资乘用车企业第一阵营。
作为大宗消费品，即使是著名汽车品牌，打造一款被市场高度认可的车型也绝非易事，明星车型的打造通常要很长的历史周期，同时需要企业对品牌传播大量的投入。而任何一个已经被市场广泛接受的车型对车企来说都是一笔丰厚的资产，而借用已有的、被广泛认知的强势车型推出新品往往可以缩短导入期的产品认知过程，在扩展产品线的同时可以降低营销风险和成本。
不过，明星车型能够保持长期的市场地位并不容易，在汽车发展历史上，昙花一现的明星车型并不鲜见，能够让明星车型长期得到市场认可并保持畅销考验着汽车企业技术和营销的综合实力。从根本上说，产品是品牌天然的载体，脱离了产品，任何品牌附加值都无从谈起，如果在技术储备和产品上缺乏积累，畅销车型在昙花一现后便会归于沉寂。
入门家轿新格局
在几年来的轿车销量排行中，前十名几乎全部由A级车包揽，作为轿车领域的最大细分市场，主流车企一直重金布局该细分市场，在这一细分领域，上汽大众凭借朗逸和桑塔纳等多款明星车型成为这一细分领域当之无愧的领跑者。今年1~8月，仅桑塔纳品牌的终端销量便超过20万辆，桑塔纳不仅为上汽大众领跑乘用车市贡献了坚实的销量基础，同时也为上汽大众赢得了良好市场口碑。
在增长放缓、竞争越发激烈的国内车市，竭力拓展全新细分市场是突破发展的关键。上汽大众早有计划将桑塔纳品牌家族化，无奈受制于产能迟迟未能践行，为了扩大产能，上汽大众从2013年开始加快了生产基地建设步伐，仪征、新疆、宁波工厂先后竣工投产。在去年长沙工厂竣工后，上汽大众将坐拥200万辆产能。New Santana新桑塔纳、Cross Santana与Gran Santana桑塔纳·浩纳的新桑塔纳家族将不再受产能制约，作为上汽大众又一家族化品牌。
凭借过硬的口碑，桑塔纳品牌一直是上汽大众征战A级车市场的中坚力量，去年销量近28万辆，表明它仍是这一领域的“实力战将”。最新数据显示，截至今年8月底，桑塔纳品牌累计销售已近20万辆，凭借“桑塔纳”这块金字招牌，新桑塔纳家族将会在A级车市场迅速抢占市场份额。
目前上汽大众的车型销量中，朗逸家族是当之无愧的销量王牌车型，桑塔纳次之，而能够与朗逸家族产品形成优势互补的，正是桑塔纳家族品牌。目前，上汽大众对A级车市场的布局已极具细分化，三厢车方面有新桑塔纳、全新朗逸、凌渡3款车型，两厢车（包括旅行车）则有Gran Santana桑塔纳·浩纳、Cross Santana、全新朗行、全新朗境等。
今年上汽大众定的年销量目标为200万辆，除了稳定明星车型的销量，上汽大众还要不断细分市场并创造出新的市场，其中，主力战将就是家族化子品牌。朗逸家族去年的销量超过47万辆，成为上汽大众年销量的主力，作为车型影响力不输朗逸的新桑塔纳家族，其未来销量值得期待。