（原标题：动车禁烟还是严点儿好）
从社会公利的角度考虑，动车禁烟还是严点儿好。不过，考虑到动车网络越来越密的现实，动车禁烟新规也应有更合理的设计。
记者近日从铁路部门获悉，铁路部门正在出重拳整治乘客在动车上的吸烟行为。从8月15日起，在动车组列车上吸烟并被公安机关依法处罚的乘客，将被暂时限制购买全国各车次动车组车票，受限旅客需签订承诺书后方可购票。如果签订承诺书后再犯，铁路部门将停止为其提供乘坐全国各次动车组列车的服务。而关于“禁乘”期限何时解禁，铁路部门相关负责人表示，还需制定更为细节的办法。
“抽一次限坐，抽两次禁坐”的动车禁烟新规，被媒体贴上了“史上最严”的标签。有分析指出，此举意味着动车组黑名单制度正式建立。对此，有一些网友认为铁路部门的做法有些过于严苛，因为现在动车组列车越来越多，如果因为吸烟就被禁乘，可能会让一些人寸步难行。但从社会公利的角度考虑，动车禁烟还是严点儿好。
严格说来，动车禁烟新规是对既有规定的重申和延伸。2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》明确规定，禁止在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟。此前，乘客在动车上吸烟第一次被罚后就要签订承诺书，但并未限制第二次吸烟被罚后的限制措施。新规之严，主要就体现在它更加明确了罚则。
赞同铁路部门重拳整治动车上的吸烟行为，最直接的原因是吸烟不仅影响健康，还是一个非常危险的举动。与一般火车相比，动车运行速度快、封闭严实、敏感度高，如果有人在动车上吸烟，既会污浊空气，还有可能触动自动报警器导致列车减速甚至紧急停车，其负面影响不容小觑。
检索媒体报道，在动车上吸烟的案例并不算少。成都铁路局管辖路段曾20天发生20起乘客在动车车厢或洗手间吸烟导致列车紧急降速运行的事件，南昌也曾在3个月内发生55起乘客违规吸烟事件。随着“史上最严”禁烟令落地，动车上违规吸烟的代价进一步加大，这个饱受民众诟病的问题有望更好地解决。
不过，主张重拳整治动车吸烟行为，并不意味着完全不讲情理。考虑到动车网络越来越密的现实，动车禁烟新规也应有更合理的设计。比如，有网友建议开辟吸烟专区，有关方面可以进行可行性分析；再比如，有网友建议可视情节轻重，给予禁乘1年、3年、5年甚至终身禁乘的处罚，这一建议是否合理也值得研究讨论。
从动车上不间断提醒禁烟，到严惩严罚违规吸烟者，再到“抽一次限坐，抽两次禁坐”，铁路部门在落实“公共场所全面禁烟”工作中的表现，值得很多公共部门学习。如果其他部门也能在禁烟工作上动真格，多些制度创新，公共场所禁烟的情况势必会好很多，整个社会也会文明很多。
本报特约评论员汤嘉琛
本文来源：京华时报
责任编辑：
王晓易_NE0011
