金融城将建过江隧道通琶洲|车陂路

金融城将建过江隧道通琶洲

2016-08-17 02:40:13　来源: 信息时报举报

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（原标题：金融城将建过江隧道通琶洲）

本版撰文信息时报记者熊佳焰

昨日，车陂路—新滘东路隧道工程（黄埔大道至新港东路）项目开始二次环评公示。据悉，该项目北起车陂路与黄埔大道交叉口，南至新港东路，长2.07公里，为城市主干道，道路规划宽度60米，隧道段为双向六车道。项目建成后将加强琶洲与国际金融城的相互联系，成为两个地区继琶洲大桥、东圃大桥后的又一条跨越珠江南北两岸的交通干线。根据今年初市发改委印发的文件，该项目有望今年开建，2020年建成通车。

项目采取桥隧结合方式

车陂路—新滘东路隧道工程（黄埔大道至新港东路）自从今年4月进行首次环评后，现在开始第二次环评公示。环评显示，该项目北起车陂路与黄埔大道交叉口，南至新港东路，长2.07公里，为城市主干道，道路规划宽度60米，隧道段为双向六车道。新建过江隧道1条、桥梁2座。主要建设内容包括道路工程、隧道工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程等。

从环评来看，该项目将采取桥梁和隧道结合的方式，既有走地下的部分，也有走地上的部分，但具体比例各占多少没有公布。因这次环评公示材料非常有限，未像往常公布环评简本，有住在琶洲附近的市民表示想咨询了解非常不便。随后，记者拨打建设单位广州市中心区交通项目领导小组办公室电话，被告知项目负责人开会外出。随后，拨打环评单位广州市怡地环保有限公司电话则一直无人接听。

将加强琶洲与金融城联系

环评显示，过江隧道建成后，将加强琶洲与国际金融城的相互联系，促进两个区间的快速流通，为两个区域的开发建设和功能发挥提供便利交通，同时还将进一步完善城市干路网结构，方便项目沿线尤其是琶洲地区的交通出行。记者看到，该过江隧道位于琶洲大桥和东圃大桥的中间，未来琶洲到金融城将有3条重要的南北过江干线。

根据今年初市发改委印发的《广州市2016年重点建设项目计划》和《广州市2016年重点建设预备项目计划》通知，按照计划，广州今年将投资1056亿元建186个重点项目。其中，海珠与天河之间今年将开建车陂路—新滘东路隧道、马场路—海洲路隧道两条通道，就是为了便利琶洲互联网创新集聚区出行。

隧道有望今年开建

虽然上述文件提出，海珠与天河之间今年将开建两条隧道，但目前只有车陂路—新滘东路隧道进度较快，已进入二次环评公示阶段。记者查询到，马场路—海洲路隧道目前仅发布了招标公告。

另外，根据几年前的规划，广州要在琶洲员村地区新建3条隧道，分别是马场路—海洲路、员村二横路—会展东路、车陂路—新滘东路。目前，员村二横路—会展东路的过江隧道没有纳入发改委今年初的文件；马场路—海州路项目今年能否顺利开建也存疑，只有车陂路—新滘东路这条新建过江隧道推进最快。

根据市发改委文件，车陂路—新滘东路隧道全长约4329.1米，起于规划新港东路与科韵路相交路口西，止于珠江北岸黄埔大道与车陂路相交路口，双向六车道，将于2020年建成。记者对比这份文件和环评文件发现，车陂路—新滘东路隧道由原来的规划全长约4329.1米变成了现在的全长2.07公里。

沿线设行道绿化带行道树

记者在地图上看到，从环评公布的线路走向来看，沿线江源半岛、会展世界城、雅郡花园、琶洲新村等居民居住密集的几个较大型楼盘距离该新建项目较近，预计未来建成通车后，车流较大会对这几个楼盘带来一定的噪声影响。

环评提出，未来通车后，将采用沥青路面，项目沿线设行道绿化带或行道树，达到绿化降噪目的，在敏感路段严格限制行车速度；道路全路段禁鸣喇叭，并预留环保投资，落实跟踪监测，采取措施保护敏感点的声环境质量。而在施工期间，则通过将高噪音、高振动设备严禁在中午和夜间休息时段运行，以及鼓励施工单位在高噪声施工设备周边设置屏障来降低对周边环境的噪声影响。

如何提意见？

可在公示期限内，通过电话、电邮、信件等方式与建设单位或环境影响评价机构联系，提交书面意见或口头意见，供建设单位、环境影响评价单位和政府主管部门决策参考。提交意见时请附上姓名、联系方式等信息，自公告发布之日起10个工作日内可提。

1.建设单位

广州市中心区交通项目领导小组办公室

联系人：鲍工

电话：020-83293792（周一至周五8：30~12：00；14：00~17：30，节假日除外）

传真：83630082

电子邮箱：542881721@qq.com

通信地址：广州市东风中路318号嘉业大厦17楼1704室

2.环评单位

广州市怡地环保有限公司

联系人：郭工