新308定义“爆款”谋月销万辆 东风标致规划18款新车突围细分市场

（原标题：新308定义“爆款”谋月销万辆 东风标致规划18款新车突围细分市场）

每经记者 冒诗阳

“新一代的308预计9月25日正式上市。”8月5日，在刚刚开业不久的位于北京前门大街上的标致品牌旗舰展厅——标致大道内，东风标致总经理李海港向《每日经济新闻》记者表示，“东风标致要把新一代308打造成史上第一款月销过万辆的 爆款 车型。”

为了这次打造“爆款”的行动，东风标致将以308为核心，在价格、产品、营销等领域集中发力。而对于已经在多个细分市场完成产品布局的东风标致来说，在各个细分市场上的突破，被视作东风标致下一阶段增长的动力，也是东风标致提升品牌影响力的关键。

为此，东风标致将A级轿车市场作为率先发力的对象。而这一乘用车市场中最大的细分市场，目前正在经历回暖的契机。在此情况下，东风标致希望借机在这一市场站稳脚跟，在未来18款新产品规划前夕，这被视作是检验东风标致下一阶段产品力的关键。

东风标致打造“爆款”308

根据乘联会的统计，今年上半年，东风标致旗下现款308销量累计为3.5万辆，同比下滑27.8%。对于一款A级主销车型来说，这样的销量成绩并不理想。

“老款308是在5年前的2011年上市的，这5年整个市场的用户群变化非常大。”李海港向《每日经济新闻》记者表示，在这样的情况下，东风标致希望通过308的全新换代重新在A级轿车市场赢得竞争力。

乘联会的统计数据显示，7月，轿车市场同比增长15.3%，出现今年以来最大的单月增幅。在李海港看来，A级轿车销量的复苏是主要带动因素。

实际上，东风标致已经有较为完备的A级轿车产品线，301、308、308S和408四款A级主销轿车集中在此区间。但相较于竞品，目前这几款车的销量还并不高，其中，两厢车308S月销量不过数百辆，在此情况下，新上市的308被赋予了“冲量”任务。

“我们的目标是新一代308在上市3个月后月销量爬升至1万辆以上。”李海港向《每日经济新闻》记者透露，“这款车在未来两三年一定是支撑东风标致销量的一个爆款车型。”

在李海港看来，新一代308的销量若达到月销万辆的目标，将对东风标致销量和品牌知名度带来较大提升。

然而，对于目前的东风标致来说，这也意味着巨大挑战。根据乘联会的统计，今年6月，东风标致旗下产品中的408单月销量6360辆，是东风标致旗下最畅销产品，其余产品同期销量则集中在450~6000辆。对于“爆款”的出现，东风标致目前还少有成功的先例。

“爆款车型需要价格、产品和营销三个条件。”李海港向《每日经济新闻》记者透露，“新一代308会有一个很好的价格。”

2020年前投放18款新车

为提升影响力，东风标致在营销上为308增加投入。据李海港介绍，在产品推广方面，东风标致将逐步覆盖至全国2000家媒体，其中将包括更多四五线城市甚至区县媒体。“这种规模在业界没有人做到过。”

根据乘联会的统计，今年上半年，东风标致累计销量为17.4万辆，同比出现近18%的下滑。不仅如此，今年上半年，东风标致旗下除301 一款车外，从A级轿车308到B级轿车508，以及2008和3008两款SUV产品，均出现下滑，幅度在13.7%到41.6%之间。

“我们已经有15个月没有发布新产品。”李海港向《每日经济新闻》记者表示，这是东风标致销量下滑的主要原因，“我们这段时间在集中力量调整，目前我们经销商盈利的比例比去年底提升了10%，终端售价逐渐恢复。”

“东风标致品牌在2015年之前经历了几年的快速成长。”东风标致品牌的一位负责人向《每日经济新闻》记者表示，“增长主要是新产品拉动的，在很多细分市场我们之前没有产品，现在已经几乎覆盖了全部主流细分市场。”

在此基础上，下一阶段东风标致希望在重要细分市场打造出竞争力。在此前不久的7月下旬，东风标致紧凑级SUV车型3008换代上市，月销量目标定为7000辆以上。新一代308将在9月25日正式上市，此外，中型SUV产品4008将在年底上市。

按照东风标致的远期规划，2020年之前将要投放18款新车，其中现有车型将全部更新换代，在此基础上还将逐渐进入更多细分市场。对于东风标致来说，在A级轿车市场站稳脚跟显得更加重要。