新品双线发力 一汽马自达解码6.5代产品基因

（原标题：新品双线发力 一汽马自达解码6.5代产品基因）

上市40天，订单达到13000辆。

这是“姗姗来迟”的CX－4交出的第一张成绩单，也给一汽马自达下半年的销售工作打了一剂“强心针”。而令经销商们兴奋的消息远远不止于此，8月10日，全新阿特兹也将上市，与CX－4一起组成新品双线，为一汽马自达带来持续的销量增长动力。

“CX－4是在6月21日正式发售的，截止到8月1日，订单达到了13000辆，整个销售态势非常好。尽管下半年时间不是特别多，但我们对CX－4全年的预期大概是32000辆左右，它会成为一汽马自达体系的一个主力车型。”一汽马自达汽车销售有限公司总经理高桥良二表示。

而对于即将上市的另一款新车全新阿特兹，一汽马自达同样寄予厚望，据一汽马自达汽车销售有限公司副总经理郭德强透露：“全新阿特兹将冲击年度销量目标，预计将在6万辆左右的目标，每个月5000多辆。本次新车上市，通过我们的70多项产品改良，解决了很多用户亟需的一些项目。再通过体验营销、娱乐营销、精准营销等，使用户能够看出差距，甚至会超出预期。”

SUV红海 CX－4“一战成名”

问：CX－4上市一个多月以来，已经斩获了13000辆订单。这对于一款新产品而言相当不易，实际上也已经超过了原本的预期。在这一个多月的初期销售中，CX－4带来了哪些变化，又遇到了哪些挑战？

高桥良二： 按照一汽马自达对CX－4的全年销量预期，平均到月，大概的目标是希望达到月均5000辆以上。而在7月，我们的交车量差一点就到了5000辆。而且，从CX－4开始交车以来，单在7月，销量同比增幅达到了135%，我们也感觉到一个非常大的变化。另外随着CX-4的上市，一汽马自达的经销商伙伴的自信也在逐步地恢复。下半年我们也会朝着整个全年目标的实现去全力以赴推进。

但我们也遇到了一些问题，现在生产的辆数和销售的辆数可能会有一点不匹配，因为CX-4车型上有很多零件都是日本原装进口的，生产方面在短期内可能无法去满足现有的大批订单，所以可能需要下订单的客户稍微等一段时间。但是对这个问题我们也是在全力地推进，全力地去调拨零件进行生产，尽力提交给客户。

我们希望通过CX-4，还有8月10日即将上市的全新阿特兹，这两个车型像巨大的车轮一样急速运转，让一汽马自达今年的销量全面超越去年。

问：尽管目前SUV市场依然是增速最快的细分市场，但对于新车型而言，要在一片红海中夺得一席之地，仍然相当困难。对于一汽马自达而言，新SUV车型CX－4可以说是“姗姗来迟”，它是凭借哪些优势才能在竞争如此激烈的市场中取得目前的成绩？

郭德强：在这里要感谢我们中日双方的所有团队，我们精诚团结，把问题一个一个地攻克，感谢团队。确实，虽然SUV有增长，但不是每款SUV都非常成功，尤其是在淡季。按照一汽马自达的规划，CX－4的月均销量目标是5000辆，上市第一个月就实现了，超出了我们的预期，因为原计划新产品是有爬坡期的，这个确实是来之不易。

我认为，要成事的话必须要天时地利人和。所谓天时，是指目前CX-4所在的细分市场，在上半年的增长相当可喜。当然，CX-4也不是简单的城市的SUV，而是有一个前瞻性的未来轿跑车的SUV，我们给它定义叫SUV的3.0时代，这是天时。地利指的是两方面，一方面是基于一汽和马自达的合作，制造品质相对来说比较稳定，这是一个批次保障；另一方面是，CX－4是马自达及时研发的6.5代产品，是魂动设计和创驰蓝天的再进化。人和，也就是说新车生产出来，设计出来，得有人喜欢。目前现在整个消费需求70%以上都来源于85后、90后，这类群体的需求是改善理性需求，从2012开始设计这款车的时候，就瞄准了这样一个群体。所以说，CX－4的成功，就是来自于天时地利人和。

再战B级车市 阿特兹全面进化

问：除了CX－4之外，全新的阿特兹也上市在即。这款源于马自达全球经典战略车型，同时在技术和外观上不断进化的B级车，也正在成为一汽马自达新的品牌符号。本次全新阿特兹与当前车型相比，将呈现出哪些进化和升级？

高桥良二：与现有的阿特兹车型相比，全新阿特兹变化的项目非常多，达到70多项。首先对外形，之前阿特兹也是非常具有运动感的车型，但是这次全新阿特兹除了运动感之外，还进行了很多改善，就是说更符合B级车的高级感觉，或者说有存在感。具体来说主要是格栅这些位置都有改变。再具体来说，就是前大灯，LED前大灯也变得更动感，展示出运动又大气的造型。第二点是内饰方面的改变全面提升了品质感，具体来说有很多地方使用了进口的头层皮，有一部分零件也是采用了软包材质。第三点就是静谧性，改善点有三小点，第一点是我们对悬架进行了调整，当路况不好的时候，有高低不平的时候，坐在车里的乘客也不会感觉那么的凸，那么的颠。第二点也是对素材进行了很多优化，使用了很多能够吸收振动的材质，减少整车的噪音。第三点，也是为了维持车内的静谧性，有一些地方追加了一些降噪。所以我们能非常有信心地说，全新阿特兹无论是产品力还是价值都有非常大的提高。

问：对于多数用户而言，马自达品牌依然是“技术派”的典型代表。以技术创新见长，但在营销方面却不甚积极。近年来，一汽马自达在营销方面不断推陈出新，营销动作频频，包括娱乐营销、体验营销等，针对全新阿特兹，一汽马自达又将有哪些营销新举措？

郭德强：无论是CX-4还是马上上市的全新阿特兹，都是秉承着马自达的运动基因而生的，我们在推广过程中，考虑的最多的是如何把它体现出来。一汽马自达的车型既然是以运动性能见长，它就不怕试，就需要有体验，所以我们推出了“一试到底”。我们的体验营销是通过立体的“一试到底”，打造了一个具有一汽马自达特点的、锐化马自达品牌的营销准则。

粉丝营销，包括体验营销，包括圈层营销，其实核心都是手段，根本出发点是什么？其实我们的出发点就是针对目标用户的特点来设计和经营产品，年轻人喜欢什么样的特点，娱乐、圈层文化、粉丝、口碑，包括体验等等，结合这些特点做深层次沟通。通过这些渠道，使CX-4，包括全新阿特兹，跟这个目标群体有一个有效的沟通。所以说，所有的营销都是基于用户的特点为需求。

今年是一汽马自达的转换年，包括两个6.5代产品，现在整体的结果也和预期基本一致。随着这两款新产品的导入，我们的目标应该会超预期完成。