神州滴滴优步为网约车新规点赞：中国走在世界前列

（原标题：神州滴滴优步为网约车新规点赞：中国走在世界前列）

中国网科技7月28日讯 备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称“《暂行办法》”)今日出台。《暂行办法》不再要求网约车辆登记为“出租客运”，即不必执行8年报废，而代之以60万公里强行报废。同时，网约车运价原则实行市场调节，未见数量管控要求。业界普遍认为，此办法贴近市场，对推动我国网约车行业发展为利好，同时也有利于网约车和出租车平等竞争，共同发展。

去年10月10日，交通运输部发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，一出台便引起多方争议。业内普遍认为其过于严厉，可能会导致大量兼职司机流失，影响社会运力，尤其是网约车应将车辆更改为营运性质这一项，这意味着报废年限变为8年，等于变相阻止兼职车辆进入网约车领域。

经过长达半年的时间，“专车新政”终于落地。和征求意见稿相比，《暂行办法》做了较多调整和优化。在最受关注的车辆性质上，《暂行办法》不再要求车辆登记为“出租客运”，而是规定“网约车行驶里程达到60万公里时强制报废。行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时，退出网约车经营 ”。降低了准入门槛，更符合兼职为主的网约车分享经济新业态。

对车辆数量、车费定价等，《暂行办法》也不再过多限制，去年10月的《意见》指出，各地可根据本地区实际情况，对预约出租汽车运价实行政府指导价或市场调节价，而此次公布的文件精神则是网约车运价原则实行市场调节，并且删除了征求意见稿中网络预约出租汽车配置数量有规定的条款，即意味着取消了地方数量管控。

《暂行办法》还规定了网络预约出租车车辆和驾驶人的准入条件。车辆应当符合：7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。驾驶员要求：取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满 12分记录；无暴力犯罪记录。

同时，《暂行办法》将征求意见稿中“网约车驾驶员应与平台方签订劳动合同或经营合同”的要求，更改为“与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议”。从网约车行业的现状来看，兼职的驾驶员和平台签订合同可操作性差，也违背分享经济的初衷。新办法主要在驾照、驾龄、交通扣分及犯罪记录等方面对驾驶员提出限制。原征求意见稿中的促销方案提前10日公示也被删除。

这一方案得到了市场和业界的普遍认可。神州专车方面称，在此次政策制定过程中，交通运输部等部门充分听取了包括神州专车在内的各方意见建议和发展诉求，体现了国家鼓励创新、开放包容的发展理念和思路。文件的出台，对于促进网约车行业健康、有序发展具有重要积极意义。“神州专车将严格按照网约车监管政策要求，继续坚持“专业车辆、专业司机”的B2C模式， 一如既往地为客户提供更加安全、更加优质的出行服务 。”

滴滴出行方面表示，《暂行办法》表明在如何监管网约车的探索上，中国政府走在了世界前列，也充分体现了政府推动城市交通供给侧结构改革，支持 “互联网+”和发展共享经济和新经济的思路和决心。“我们将按照《暂行办法》要求，规范运营，积极申请网约车平台公司相关经营许可，亦将积极与相关政府部门、出行行业相关企业一同探索，加大技术创新，提高交通资源利用和城市交通效率，改善出行体验，为社会创造更多灵活的就业机会，更好的为亿万老百姓提供安全、便捷、舒适的出行服务。”

中国优步也发表声明称，《暂行办法》的出台体现了政府对网约车新业态的认可和支持，使我国成为全球主要经济体中首个颁布此类全国性法规的国家。网约车的产生和发展是市场的选择，该暂行办法的颁布正是顺应了科技创新的趋势，将平台纳入国家信息基础设施建设的一部分，标志着网约车行业正式踏入了规范健康发展的新征程。优步符合暂行办法中《预约出租汽车经营许可证》申请所需的企业法人、ICP许可证、数据库和服务器设置在中国大陆、网络安全管理和安全保护技术措施等方面的所有资质要求。优步将坚决贯彻暂行办法的文件精神，依法依规持续经营。我们将全力配合各城市制定相应的实施细则，并有信心第一时间取得地方政府颁发的运营许可。

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