广汽的“传祺之路”——传统企业如何制造“新消费”模式

（原标题：广汽的“传祺之路”——传统企业如何制造“新消费”模式）

中国证券网讯 新华社消息，１７０．１％——一个惊人的增速。１－６月广汽传祺累计销售１６．６万辆，超额完成半年销量目标，增速位居中国汽车品牌榜首。
　　在中国车市深度调整下，自主品牌何以逆势大幅上扬？
　　“中国汽车不能停留在‘模仿者’、‘追随者’的阶段。通过深化供给侧改革，提升品质，中国品牌也能打造汽车的‘新消费’模式。”广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长吴松说。
　　供给侧改革：在品质上做加法
　　走进传祺整车车间，流水线上的工人正在紧张作业，底盘安装、车身检查、内饰完善……随着滚轴向前滚动的节奏，不同工序必须在固定的时间内完成，每５７秒就有一台车下线。
　　有条不紊却又保持着快节奏。从２０１１年１．７万辆到２０１５年的１９万辆，再到今年上半年１６．６万辆，在产品问世不足６年时间，广汽传祺以年复合增长率８０％的速度位居国内自主品牌第一。
　　“传祺的速度，是这几年长期积累的总爆发。市场在发展，消费者期待品质高、性价比高的产品。只有充分发挥自主品牌优势、理解消费者需求、提供高品质产品，才能真正解决供需错配的结构性矛盾。”吴松说。
　　“与世界同步，从中高级入手”，持续在品质上做加法成为传祺的发展战略。以关键的零部件供应为例，在引进世界先进供应商同时，传祺派出技术力量培养本土供应商，不断学习积累。从２００７年建厂至今，传祺零部件供应不良率已下降到百万分之二十六，与丰田等品牌比肩，达到世界先进水平。
　　吴松表示，传祺的品质之路是整合全球智慧的成果：第一阶段，通过引进欧洲先进技术，以“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式，构建了完整的数据体系和产品进化序列；第二阶段，逐步转变为技术引领创新的全新发展模式，形成了完全自有的平台和技术基础。
　　创新化生产：体系是品质保证
　　６月１２日，全新的传祺广州工厂第二生产线生产运营；６月２９日，传祺累计６０万辆整车下线……“传祺速度”再次刷新。
　　在吴松看来，深化供给侧改革，引领汽车新消费，需要创造优质的产品，而这一切的保证在于持续创新的生产方式。
　　传祺通过吸取日系车企管理经验，充分调动员工的积极性和创造力，创造了传祺生产方式。第二生产线在建设之初即考虑到将生产方式创新效果最大化。与一线相比，二线总装线自动化率提升８％，焊接线自动化率提高１０％，冲压主线和涂装面漆则基本实现１００％自动化。
　　通过对生产方式进行工艺优化、流程再造、生产组织方式创新，在保证品质的前提下有效降低了成本。整车直接合格率提升至９０％，发动机装配线一次合格率接近９９％，零部件库存减少７０％；厂房可利用面积增加３０％……在同等规模装备的前提下，投资成本仅相当于合资品牌的一半，其他自主品牌的７０％。
　　“传祺速度”的背后离不开研发的持续投入。９年间，传祺构建了以广汽研究院为核心、以广汽传祺技术中心、全球优势供应商及研发机构为支撑的全球研发网。广汽研究院从最初的５０人增加到２５００人，加之广汽乘用车技术中心拥有７００多人的工艺研发团队，具备同时开发多款世界级水平整车的能力。
　　高端化发力：打造世界级品牌
　　“汽车市场已经进入中国品牌时代，相信在未来５到１０年内，中国也能诞生世界级的品牌，我希望这其中就有传祺。”吴松说。
　　今年４月１６日，传祺高端旗舰轿车ＧＡ８正式上市。ＧＡ８是广汽传祺历时５年，投入巨资集成全球顶级资源和国际尖端技术，在豪华Ｃ级平台上打造而成的高端行政商务座驾，被认为是代表中国高端制造的最高水准。　
　　此外，与ＧＡ８同平台的七座ＳＵＶ　ＧＳ８计划于今年９月上市，大型七座ＭＰＶ　ＧＭ８将于明年推出，再加上明年同平台打造的ＧＳ６，使得传祺已全面步入高端市场竞争当中，成为中国企业中最先完成Ｃ级平台完整布局的品牌。
　　汽车专家贾新光认为，自主品牌汽车“向上走”是必由之路，但只有掌握核心技术，推出符合市场需求的高质量产品，把握好定位，中国汽车才能在市场落地生根。
　　按照广汽集团的规划，实现传祺品牌跨越发展将是未来的发展核心。下一步，走高端化战略，布局新能源汽车，提速品牌国际化步伐，传祺将进入新一轮高速发展期。