成都公车改革：局长及局级以下将取消公车配备

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（原标题：成都公车改革：局长及局级以下将取消公车配备）

根据省发改委的要求，成都市公车改革将于今年6月30日全部完成。车改之后，经常需要外出的公务员是否会比坐在办公室的公务员“吃亏”?此外，成都在干部办公用房和设备家具配置上如何做到远离“高端”和“豪华”?

6月28日，成都市机关事务管理局与市民面对面，回答了以上问题。

“车改以后，包括局长在内的局级以下，都将取消公车配备，采用集中调配来保障公务出行。需要用车，要提前申请。”成都市机关事务管理局、副局长傅泽涛介绍，车改之后，参加车改的单位将采取购买服务、集中调配的方式来保障出行。其中，居住集中的办公区，政务活动强的单位和部门，采用集中调配方式。而用车数量多，用车时间短和对车型要求比较高的，采用租赁或者购买服务来保障。

车辆管理处处长王锋介绍，车改后，单位保留的机要用车和应急用车，数量少使用率高，这类车辆由单位来管理。而需要集中调配的车辆，成都市已经在着手研究，将利用互联网+，整合机关部门车改资源，探讨借鉴优步等平台调度出行方式，建立市级的统一用车平台。

围绕人员全保障、行程全覆盖，成都市提出应急出行、公交出行、绿色出行等六种出行方式。在成都市政府第一办公区、第四办公区等地，已建设了62个新能源充电点，鼓励使用新能源汽车。

经常出差的公务员是否会“吃亏”?

交通补贴和差旅费将有机结合

由于不同区(市)县、不同部门的公务交通需求不同，比如参与同一个会议，不同参会公务员的交通行程可能会有很大差异。有的公务员担心，如果交通补贴“一刀切”，有的可能出现不够用的情况。

对此，王锋表示，“这个问题并不存在，因为车改后将把交通补贴的使用和差旅费的使用有机结合起来。”交通补贴主要用于保障划定区域范围内的公务活动需要;若超出相应的范围，则按照差旅费使用的有关规定来进行操作。他介绍，成都市级机关公务员的交通补贴保障划定区初步确定为五城区范围。

也就是说，这些公务员在五城区范围内执行公务，由车改的交通补贴承担，而超出五城区范围，则根据实际情况，按照差旅费使用的有关规定来进行操作。当然，执法活动不包括在内。

同时他强调，在执行公务方面，提倡大家到外地和近距离出差都尽量选择公共交通工具出行，“车改后车辆管理部门和纪检监察部门将加强监督，避免出现公务员‘边坐公车边拿补贴’的情况。”

领导办公用房不是申报多少就是多少

红外线测量面积超标将强制腾退

成都在干部办公用房和设备家具配置上如何做到远离“高端”和“豪华”?

房屋管理处、副处长李志宏介绍，领导办公用房的面积，不是领导申报多少就是多少，而是要用红外线测量仪器实地测量。