长江三峡水利枢纽升船机工程通过试通航前验收

本站讯 5月11日至13日，受国务院三峡工程建设委员会委托，国务院长江三峡工程整体竣工验收委员会枢纽工程验收组（以下简称验收组）在三峡坝区召开长江三峡水利枢纽升船机工程试通航前验收会议。国务院长江三峡工程整体竣工验收委员会副主任、验收组组长、水利部部长陈雷出席会议并讲话，他强调，要深入贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神，牢固树立五大发展理念，坚持生态优先、绿色发展，管好用好三峡工程，更好地助力长江经济带发展，为全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的贡献。验收组副组长、水利部副部长矫勇主持会议，国务院三峡办副主任陈飞、三峡集团总经理王琳出席会议并讲话。

三峡升船机工程布置在三峡大坝左岸，位于双线五级船闸右侧，其主要作用是为客货轮和特种船舶提供快速过坝通道，并与双线五级船闸联合运行，加大枢纽的航运通过能力和提高枢纽通航的质量。三峡双线五级船闸迄今已安全稳定运行近13年，2011年船闸货运量首次突破1亿吨的年设计能力，2015年达到1.106亿吨，是三峡工程蓄水前该河段年最高货运量1800万吨的6倍。截至今年4月底，三峡船闸累计运行11.96万闸次，通过船舶69.58万艘次，通过旅客1141.53万人次，过闸货运量9亿吨。升船机工程投入运行后，可以将船舶过坝时间从目前的3小时减少至40分钟左右；通过与双线五级船闸联合运行，可以实现航运优化调度，进一步增加枢纽通航能力，保障枢纽通航质量，对于充分发挥三峡工程综合效益，助推长江航运事业更好更快发展具有十分重要的作用。

与三峡船闸过船不同，三峡升船机被形象地称为“船舶电梯”。升船机型式为齿轮齿条爬升式，过船规模为3000吨级，承船厢有效尺寸为120米 18米 3.5米（长 宽 水深），承船厢及其设备（含水）合计最大提升总重量达15500吨，最大提升高度113米。此前，我国建设的大型垂直升船机均为钢丝绳卷扬提升式，最大提升高度不到70米，最大提升重量不足6000吨。三峡升船机工程的建成，标志着我国已掌握超大型升船机建设技术，一举达到国际先进水平，有力地推动了世界升船机技术的发展和应用，为大型升船机建设积累了宝贵经验，对于提高我国升船机工程建设水平和关键设备设计制造能力发挥了十分重要的促进作用。

陈雷在讲话中指出，三峡工程地处长江黄金水道的咽喉，改善长江航运是三峡工程综合利用的主要目标之一。升船机工程是三峡工程最后一个在建项目，技术难度、建设规模均为世界之最。升船机工程建设者大胆创新设计理念、制造技术、施工工艺和管理方法，成功解决了一系列重大技术难题，顺利实现了塔柱全部封顶、船厢结构设备安装、单机调试、分系统调试、全系统联合调试、全流程带船调试试验成功等节点目标，保证了工程建设的质量、安全和进度。三峡升船机工程的建成，是三峡工程建设史上又一个重要的里程碑，是三峡工程建设者创造的又一项人间奇迹，充分体现了科学民主、求实创新、团结协作、勇于担当、追求卓越的“三峡精神”，充分证明了社会主义制度的优越性，充分彰显了改革开放的巨大成就。

陈雷强调，当前，我国正在全面推进长江经济带建设，着力提升长江黄金水道功能，改善长江流域生态环境，对三峡工程运行调度和功能作用发挥提出了新的更高要求。本次验收工作的顺利完成，标志着升船机工程由建设期转入试通航运行期，开始发挥显著的航运效益。希望三峡集团、三峡通航管理局等有关单位以此次验收为契机，以更高的标准、更严的要求、更实的作风，切实管好、用好三峡工程，确保三峡工程长期安全运行，持续发挥巨大综合效益，更好地造福中华民族。一要认真落实验收组提出的意见和建议，及时制定工作方案，细化责任分工和进度要求，抓紧明确具体措施，加强组织协调和督促检查，确保各项意见建议落到实处。二要切实加强三峡升船机工程运行维护，坚持安全第一原则，建立健全各项规章制度，加强对水工建筑物、金属结构、机电设备的监测、检查、维护和日常管理，全面掌握工程运行工况和运行规律，及时发现并消除安全隐患。三要精心组织好三峡升船机试航工作，全面检验升船机及其航道的适航性能，优化升船机系统运行流程和机构动作，强化通航消防安全措施，适时安排升船机上下游引航道清淤，保障船舶航行安全。同时，要积极推进船舶标准化工作，加快三峡升船机适应船型研制和应用，提高升船机利用效率和通过能力。四要科学调度三峡枢纽通航设施，做到兴利调度服从防洪调度，发电调度与航运调度相互协调并服从水资源调度。搞好三峡升船机和双线五级船闸联合调度，进一步扩大枢纽通航能力，保障枢纽通航质量。五要抓紧完成升船机工程尾工，积极推进各项验收准备工作，确保2017年如期完成升船机工程通航暨竣工验收，为三峡工程建设划上圆满的句号。

陈飞指出，升船机是三峡工程建设的句号工程，有关各方要大力弘扬工匠精神、三峡精神，精益求精做好升船机后续工作，着力把三峡工程建设的句号画圆画好。要充分认识升船机建设运行的极端复杂性，进一步加强数据监测，完善运行规则和制度，确保实现升船机能用、好用、耐用的建设目标。陈飞强调，长江经济带建设为三峡通航提出了更高要求，要统筹考虑通航环境变化，使升船机尽快形成运力，同时做好已有船闸的挖潜工作，更好地为长江经济带建设服好务。

王琳表示，三峡集团坚决贯彻落实好验收组提出的各项意见和建议，全力做好三峡升船机试通航前各项准备工作和试通航组织工作，进一步优化设备系统运行流程，进一步完善试通航运行方案和各类预案，妥善处理好三峡升船机试通航与三峡枢纽防洪、发电以及五级船闸通航之间的关系，确保实现试通航目标万无一失。同时，认真编制三峡升船机运行规程，不断完善相关管理制度，为不断提高三峡升船机运行管理水平和运行效率打好坚实基础。

本次验收分为技术预验收和正式验收两个阶段，5月9日至11日，专家组完成了试通航前技术预验收工作，形成技术预验收报告。正式验收阶段，验收组成员以高度负责的精神、科学严谨的态度，在查看现场、听取汇报、查阅资料和认真讨论的基础上，通过了《长江三峡水利枢纽升船机工程试通航前验收鉴定书》。

验收组副组长、国务院三峡工程建设委员会枢纽工程稽察组组长王武龙，验收组副组长、长江水利委员会主任刘雅鸣，交通运输部总工程师赵冲久，升船机工程验收专家组副组长、枢纽工程验收组办公室主任、水利部总工程师汪洪，验收组成员，有关院士、大师和专家，以及被验收单位代表出席会议。三峡集团副总经理张诚作为业主方代表在《长江三峡水利枢纽升船机工程试通航前验收鉴定书》上签字。