“升蓝向上”迎来首发车型 东风标致全新3008北京车展亮相

（原标题：“升蓝向上”迎来首发车型 东风标致全新3008北京车展亮相）

4月8日，东风标致发布了 “升蓝向上”品牌计划，承诺未来5年将投放18款新车型。4月25日在北京车展上，全新3008正式亮相，并宣布将在今年6月上市。这是东风标致“升蓝向上”计划的首发车型，是首款采用标致全新一代设计风格的量产车型，也将是东风标致搭载ADAS智能驾驶辅助系统的首发车型。

除此之外，采用EMP2平台的新一代308也初次亮相，此外，标致FRACTAL概念车、2016年达喀尔拉力赛冠军车型标致2008DKR及5款主力在售车型外也同期参展。

全新3008开启东风标致“升蓝向上”

2013年，东风标致发布了“升蓝计划”，当年1月份上市的3008以东风标致首款SUV的身份，成为了“升蓝计划”的首发车型。三年来，东风标致3008凭借“T+STT高效动力”、“Mirage幻影式战斗机驾驶舱”、“Hobby休闲生活方式”三大产品实力及“活，该快乐”的生活主张，吸引了20多万名用户的喜爱，也成为东风标致“升蓝计划”取得成功的支柱车型。

此次东风标致发布面向未来5年的“升蓝向上”品牌计划，将继续从产品向上、技术向上、体验向上三个层面实现立体化提升。其中尤为值得关注的是，从2016年起，东风标致将逐步采用标致全新一代设计风格并在新产品中逐步搭载ADAS智能驾驶辅助系统。全新3008也再次成了“升蓝向上”的首发车型，也成为了东风标致首款采用标致全新设计语言和首款搭载ADAS系统的量产车型。

采用标致新一代设计风格

采用了标致新一代设计风格的全新3008，车前部和尾部都有了明显的变化，整体上造型更加硬朗动感，SUV风格更为明显。

车前部，发动机舱上的线条相比老款向上隆起，提升整车稳定性的同时视觉感受更加大气。站立狮标被放到了前格栅处，使前脸更加立体。凸显新一代设计语言的点阵式进气格栅，灵感取自赛车黑白方格旗，将秩序感与节奏感完美统一。整体上，进气格栅面积相对老款来说更大，强化了视觉中心，也更具冲击力。

随着此次改款，全新3008在尾部也采用了标致的标签式设计——狮爪式LED尾灯，三幅灯带立体、简洁，在熏黑衬底的烘托下极具视觉冲击力和明确的辨识度，而富有现代感的带状层叠处理则传达出一种简约与时尚感。

ADAS技术让3008更智能

据透露，全新3008将在现款车型“Mirage幻影式战斗机驾驶舱”的基础上搭载ADAS技术，这将让全新东风标致3008更加智能化。ADAS是“智能驾驶辅助系统”的缩写，当下，ADAS还处于驾驶辅助阶段，在必要时帮助驾驶员避免可能发生的危险，让驾驶变得更加简单、轻松和安全。从全新3008的外观细节处，我们发现了前雷达及前摄像头，以及后视镜上盲区探测系统的指示灯等，佐证了全新3008将导入ADAS系统的说法。

据悉，全新3008仍将搭载成熟的1.6THP涡轮增压及2.0L CVVT两款发动机，匹配6速自动及5速手动变速箱，并在STT智能启停系统的作用下，展现高效动力与燃油经济性的完美平衡。

未来，ADAS将怎样改变标致汽车

专访标致全球总裁毕高诚、东风标致副总经理文南

当今车界，最热门的词汇之一就是智能驾驶。ADAS的出现，正在从根本上改变着传统汽车持续百年的操纵方式和用户体验。如今，不少厂商都在这项技术上发力，东风标致就是其中之一。在ADAS领域，东风标致的优势在哪里？所面临的机遇和挑战又如何？为此标致全球总裁毕高诚、东风标致副总经理文南接受了专访。

标致全球总裁毕高诚表示，ADAS智能驾驶辅助系统并不是一个全新的技术，在标致很多汽车已经有初步的应用。当前这一技术面临的挑战，其一是如何进一步加强安全性，第二是基础设施配套，这不光是汽车厂商的问题，ADAS同时也需要道路等基础设施能够配得上。

对于东风标致来说，独特的优势在于系统信息整合——汽车当中增加的系统越来越多，这样整个系统对用户来说十分繁杂，这就是为什么标致推出“i-cockpit唯我坐舱”的概念，这样能够更好的将各种系统集中起来，把所有搭载的新系统融合在一起。

东风标致副总经理文南也表示，东风标致现有的308S、408、508车型，其实已经配备部分的ADAS智能驾驶辅助系统，比如说自动泊车系统、盲区探测系统等。未来东风标致还会逐步增加新的系统。（桑田）