（原标题：太阳能飞机“太阳脉动二号”完成飞越太平洋之旅）
中国网4月26日讯 据德国媒体4月24日报道，在56小时的无间断飞行后，太阳能飞机“太阳脉动二号”成功完成从夏威夷到加利福尼亚全程长达4300公里的艰难试飞任务。在此之前，它每次都不得不被迫中途休息一段时间，才能保证后续的飞行任务。
太阳能飞机“太阳脉动二号”于4月24日夜晚在旧金山附近安全着陆。这架太阳能飞机在夏威夷起飞后，经历三天无间断飞行，终于到达指定目的地。该机的飞行员是现年58岁的来自瑞士的Bertrand Piccard。这段路程是这架太阳能飞机世界之旅的第九段路程，也是最为艰难的一段路程。在飞机着陆之前的日落时分，飞行员还驾驶飞机绕着金门大桥和旧金山湾飞行一周。
“太阳脉动二号”是去年三月从阿联酋的阿布扎比开始它的环球之旅的。它飞越了印度和中国，到达了夏威夷。由于飞机电池的严重损伤，飞行员Piccard的技术团队以及副驾驶员——现年63岁的Borschberg，不得不在这个太平洋小岛上度过了长达九个月的休整期。
此前这架飞机成功完成从日本到夏威夷长达8300公里的飞行，并且以这个飞行距离刷新了太阳能飞机最长飞行距离的世界纪录。然而就是在这次创造世界记录的飞行过程中，飞机的核心配件——电池遭到了损毁。跨越太平洋的飞行被看作是此次环球之旅最为艰难和风险最大的，因为一旦发生意外不幸坠入海中，海洋上是几乎没有陆地可以登陆的。在到达加利福尼亚州后，飞机按计划应该还会再在美国境内飞行两站，之后它将飞回欧洲，回到出发地阿布扎比，完成此次环球之旅。
飞机机翼上装有超过1700块太阳能电池，以支持这架单座太阳能飞行机的四个发动机同时工作。此外，这架飞机的机翼跨度达72米。这次飞行项目证明了太阳能使用的可能性，然而在飞行中大规模使用这项技术是不实用的，因为太阳能飞机的电池在正常飞行后，其电池的能量密度急剧下降，而且远低于通过煤油发动的普通飞机。
总而言之，要驾驶一次太阳能飞机，没有成群的飞行员和一大堆电池是不可能的。（王菁）
(原标题：太阳能飞机“太阳脉动二号”完成飞越太平洋之旅)
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