东风标致：开启新进攻模式 全面维稳品牌力是关键

（原标题：东风标致：开启新进攻模式 全面维稳品牌力是关键）

经过3年“升蓝计划”的试水，东风标致想要趁着当下的好势头，开启新一轮市场“排位赛”。

在本届北京国际车展上，东风标致亮相了两款新车——全新换代的3008和新一代308。这两款肩负标致在华销售重担的车型，其实也是东风标致新一轮发展大计的开始，因为就在4月8日，东风标致正式发布了其面向未来5年的品牌计划——“升蓝向上”。借助新计划的施展，东风标致的下一阶段发展目标，是要在5年内进入国内乘用车企业销售前十的位置。

对于这一目标，东风标致总经理李海港表示：“我们一直追求在行业中的领先地位，5年之后，那时候我们就快18岁了，在快成年的时候能进入行业前十，成为大家关注的品牌，是真正有荣誉感的，这是我们的情怀，也是我个人的情怀。”尽管如此，但就目前的市场情形而言，东风标致的这一愿景要实现还有一定难度，那这次东风标致会拿出什么杀手锏？

新征途

在车展上亮相的新换代的3008和新一代308，都是东风标致即将在上半年上市的产品，但显然，这两款肩负着东风标致销售重任的车型，在车展现场也引起更多人的关注。

据介绍，全新3008和新一代308都是首次亮相，而且是首次全面运用标致品牌的新一代设计风格，从前脸、腰线到尾部，全面融入了全新标致家族的设计语言。其中，新一代308将搭载1.6THP、1.2THP及1.6L自然吸气三个版本的发动机，预计将于下半年正式上市。但关于全新3008的车型配置，截至《中国经营报》记者发稿前，企业还没有公布。

事实上，通过对全新3008和新一代308的车型诠释，标致品牌想要展现的，就是其从今年开始的“升蓝向上”这一新品牌计划。

因为在“升蓝向上”规划中，“产品向上”“技术向上”“体验向上”三个模块是核心组成部分。这里面包含5年推出18款新车型、全面应用新一代设计风格、陆续搭载ADAS智能驾驶辅助系统在内的一系列具体举措。而这正是东风标致今后的产品，需要向市场释放的产品特色。这一计划的实施，旨在通过立体化的提升，推动东风标致销量进入行业前十，成为中国汽车市场优秀的主流汽车品牌。

“经过上一个市场计划，东风标致的产品线已经初步地显现了，尤其是在SUV产品序列，我们已经具备两款产品，并且取得了成功。在未来，尤其在‘升蓝向上’计划的前期，我们主要的布局方向是中高级SUV，因为前两年中国汽车中低级SUV发展非常惊人。（但）随着SUV的普及，客户也对这一车型产生更多更高的新需求，我们的布局会满足这种客户对产品的需求。”李海港表示。

显然，在东风标致看来，从2013年提出实施“升蓝计划”之后，东风标致确实在市场表现上有显著的效果。

在扩充产品序列的同时，对现有车型实现全面升级换代，而且在售后服务方面加强，成为东风标致接下来还需要进一步升级的大方向，因为对他们而言，形成涵盖更广、覆盖更密集的产品线，以应对消费结构升级和日趋多元化的用户需求，这件事情非常重要。

加速赶超

对于东风标致而言，“升蓝向上”计划的提出很具必要性，因为企业在以往的发展中，错过了中国汽车市场的“红利时代”。

自2004年引进首款车后到2008年之前，东风标致307和206这两款车卖了很多年，尽管销量不错，但产品太少，也使得标致品牌的溢价度不高。随着2008年207上市，此后408和508车型也都陆续被推出，东风标致的产品线才得以扩张，但平均年销量，还是保持在10万出头的水平，比仅有两款车的时代，表现得稍好一些。

事情从2013年开始有所改变。当时，年销量20万辆的东风标致发布了“升蓝计划”，提出2015年年销量较2012年，实现倍增的目标。计划刚一发布，很多人对计划是否能顺利完成是持怀疑态度的。毕竟，只用3年时间，就想在竞争越来越激烈的中国汽车市场，实现销量翻番，确实是比较难的目标。

更何况，从2013年开始，汽车限购城市逐渐增多，一二线城市汽车保有量趋向饱和，2015年更是一度出现增速大幅放缓的势头。众多不利于车市整体发展的因素，使得“升蓝计划”这3年阻力重重。然而，就在刚刚过去的2015年，东风标致的年销量却成功突破40万辆。

而接下来，东风标致最紧迫的任务，就是要趁着这个势头，追回此前错过的市场发展机遇，其设定的5年发展目标，是要进入行业前十。当然，这在当前的市场发展氛围下，并不是一个简单的目标，需要标致进行全面布局，这也才有了“升蓝向上”的出现。

据李海港介绍，未来东风标致的产品布局，SUV和轿车是并重的。“SUV和轿车在我们产品体系当中是各占一半的，但应对未来的用车的变化，未来的竞争，我们在纯电动产品上会有发展。在发展的计划中提到了未来有7款纯电动，还有4款别的车型，SUV传统轿车加上新能源，未来最高的格局是三分天下。”

而伴随着产品计划，东风标致还会进一步深耕技术领域，除了提升车载互联技术外，还将全面导入ADAS智能驾驶辅助系统。此外，东风标致还启动了“蓝色关爱”服务品牌，旨在通过更短的服务半径、更多元化的服务模式、更高效的沟通方式实现全天候便捷的服务体验。

不过另一方面，记者也了解到，从去年开始，日系车的市场表现开始回暖，而韩系车也开始发力，这使得同属竞争关系的法系车产品，受到来自市场竞争的巨大压力。

“每家有每家的难处，每家的想法也不一样，我们今年对于（价格）这个事的想法很简单，就是处于‘跟随策略’。（降价）不打响第一枪，但会根据市场的变化采取跟随方式，去年大家都打疼了，如果有人还要打那就打吧，我也没有办法。”

对于当前的市场情形，尽管东风标致在产品和服务加强了布局，但其品牌和产品竞争力，仍然会被市场竞争环境所左右，这可能也是这一品牌今后很长一段时间，需要加倍稳固的方面。