多伦科技：打造中国智能交通行业领先品牌

（原标题：多伦科技：打造中国智能交通行业领先品牌）

——南京多伦科技股份有限公司首次公开发行A股网上投资者交流会精彩回放

出席嘉宾：

多伦科技董事长 章安强先生

多伦科技总经理 张秋南先生

多伦科技副总经理、财务总监、董秘 林春华女士

多伦科技副总经理、市场部总监 苏 峰先生

多伦科技总工程师 钱嵊山先生

华泰联合证券投资银行部保荐代表人 王天红先生

华泰联合证券投资银行部保荐代表人 贾红刚先生

南京多伦科技股份有限公司

董事长章安强先生致辞

尊敬的各位嘉宾、各位投资者和网友朋友们：

大家好！

我们非常高兴有机会通过网络平台，就南京多伦科技股份有限公司首次公开发行A股网上路演活动进行即时的网上交流。首先，我谨代表公司董事会、管理层以及全体员工，向长期关心、支持多伦科技的各位投资者和各界朋友表示衷心的感谢！同时也感谢上证路演中心、中国证券网为我们提供了良好的交流平台！

多伦科技自1995年成立以来就以提高国人的“安全行”为己任，作为公安部“机动车驾驶人技能考试研究示范基地”，一直专注于推进我国驾驶员培训与考试的智能化和电子化，是这个行业的先行者、倡导者和引领者。公司通过参与行业标准制订、参与公安部部令修改讨论会等，将公司新产品、新技术、新理念推向市场，不断引领和推动我国驾驶员培训与考试行业的智能化和电子化进程。经过20余年的耕耘，目前公司产品已形成系列化与体系化，业务涵盖交通安全出行领域的诸多环节，已发展成为一家以驾驶人智能培训和考试系统、智能交通管理系统、大型特种车驾驶模拟训练系统等为主业的、智能交通行业的高新技术企业。

我们多伦科技的高管团队全部出席今天的路演现场，希望通过今天的交流，各位投资者都能充分认识多伦科技的过去、现在和未来，并给予多伦科技更多的关注和支持。我们坚信，在广大投资者高度信任和大力支持下，多伦科技的发行工作必将圆满完成。

最后，再次感谢投资者朋友、社会各界对多伦科技的关心，你们的积极参与，就是对我们最大的支持与鼓励，我们一定会用良好的业绩来回馈广大投资者、回报社会。谢谢大家！

华泰联合证券有限责任公司

投资银行部保荐代表人王天红先生致辞

尊敬的各位嘉宾、各位投资者和网友朋友们：

大家好！

首先我谨代表华泰联合证券有限责任公司，对所有参与南京多伦科技股份有限公司首次公开发行股票并在上海证券交易所上市网上路演的嘉宾和投资者表示热烈的欢迎！

作为多伦科技的主承销商和保荐机构，我们深感荣幸。在与多伦科技合作的过程中，我们见证了公司业务的快速发展和在发展过程中取得的骄人业绩，也亲身感受到了公司管理层高效务实的执行力、深厚扎实的专业能力和高瞻远瞩的战略眼光。此次迈入资本市场，相信多伦科技必将抓住这一历史性机遇，进一步增强盈利能力和综合竞争力，为投资者带来丰厚的投资回报。

华泰联合证券将切实履行保荐义务，勤勉尽职，做好持续督导工作。我们真诚地希望通过本次网上路演推介活动，让广大投资者能够更加深入地了解多伦科技，从而更准确地把握多伦科技的投资价值和投资机会！我们相信多伦科技能够通过自己脚踏实地的不懈努力给广大投资者交出一份满意的答卷，以优良业绩回报股东，回报社会，回报投资者。

最后，预祝多伦科技首次公开发行股票圆满成功！

谢谢大家！

南京多伦科技股份有限公司

总经理张秋南先生致结束词

尊敬的各位嘉宾、各位投资者和网友朋友们：

大家好！

今天的网上交流即将结束，感谢广大投资者的热情关注和踊跃提问，同时也感谢上证路演中心、中国证券网为我们提供了良好的交流平台，感谢华泰联合证券以及所有参与发行的中介机构所付出的辛勤劳动。通过大家的共同努力，本次网上路演取得了圆满成功。

今天，各位投资者朋友从各个方面与我们进行了坦诚深入的交流，并为公司未来发展提出了许多宝贵的建议，在此表示衷心的感谢！通过与大家的交流与沟通，我们深深体会到未来作为一家上市公司的使命和责任。会后，我们将会把大家所提的意见和建议进行认真研究，抓好落实，多伦科技全体同仁将会以更大的努力来回报大家的信任与支持。在此，再次感谢广大投资者们的建言献策。

登陆资本市场，对于多伦科技而言，既是机遇，也是挑战。通过借力资本市场，为多伦科技开辟了更为广阔的舞台，将进一步提高公司的管理水平、提升企业影响力，全面提升综合竞争能力。同时投资者的信任，让我们感到任重道远，不敢丝毫懈怠。我们以此次成功登陆资本市场为契机，坚定以“国人安全出行”为己任，继续引导和领跑驾驶员培训和考试的智能化和电子化，并全力向智能交通其他业务领域扩展，励志将多伦科技打造成为一家中国智能交通行业的有责任的上市公司、一家值得广大投资者信赖的优秀上市公司！

再次感谢广大投资者及各位网友对多伦科技的支持和关心！

谢谢大家！

经营篇

问：董事长您好，我们看招股书发现公司是您一手打造起来的，到公司上市前给公司高管、员工给予了持股，想问是出于什么想法给予团队持股的？未来再有新的人才进来，还会有持股的机会吗？

章安强：多伦科技的发展是离不开一批我们的老员工和科技人才。这些老员工和科技人才，他们有的在公司已经工作了十几二十年，对公司的发展做出了巨大的贡献。未来我们将制定一整套的股权激励计划，激励新的优秀的管理人才和技术人才。

问：公司的品牌优势如何？

张秋南：公司是国内最早专注于研发驾考自动化系统的企业之一，凭借公司对市场的精确把握、高效的研发、生产体系、精准的销售网络和满足客户时时需求的售后响应体系，公司品牌已经得到了市场较广泛的认可，形成了对新进入者的先发优势和品牌优势。

问：张总，我们发现您是公司的元老了，在公司最早成立的时候就在公司了。能否谈一下公司这么多年来是如何一点点专注于这个行业做大的，是什么理念让您一直坚守在多伦科技？

张秋南：首先，多年来我在多伦科技工作，心情非常愉快，与董事长之间的合作也非常融洽，彼此相互尊重、相互信任。第二，多伦科技的团队合作非常好，部门之间的协调通畅，执行力比较好，大家齐心协力，为了实现共同的目标，兢兢业业，努力工作。第三，多伦科技具有良好的企业文化。第四，智能交通和驾考行业市场前景广阔，我非常看好。所以我一直坚守在多伦，与多伦科技共同发展。

问：贵公司如何应对股市风险，有什么措施吗？

林春华：股市是一个风险市场，公司从上市的一天起就随时准备应对风险，最根本的措施是诚信合法经营，搞好公司内部管理，完善法人治理结构，规范财务制度，公开透明地披露信息。

问：公司保障投资者获取公司信息权利方面的措施有哪些？

林春华：为保障投资者依法获取公司信息的权利，本公司已按照证监会及交易所相关规定，制定了《信息披露管理制度》，将于公司上市后生效。公司将严格按照《信息披露管理制度》及证监会、交易所有关规定，真实、准确、完整、及时、公平地向投资者披露公司应公开事项，保障投资者知情权。

问：公司主要业务市场地位情况如何？

苏峰：驾考系统行业的参与企业较多，但具备独立研发、生产、销售、售后并能同时及时响应大量客户需求的企业相对较少，行业内有多伦科技、精英智通、安徽三联等公司。从公司业务覆盖客户情况来看，2014年6月，公安部公布《关于2012-2013年车辆管理所等级评定情况的通报》，对全国地级市车管所进行了等级评定，共评出一等车管所48个，二等车管所192个。截至2015年末，在48家一等车管所中，发行人已在其中38家车管所覆盖区域内实现了销售，在192家二等车管所中，发行人已在其中的127家车管所覆盖区域内实现了驾考系统销售。

问：目前驾驶员考试环节公安部出台了一些新规定，比如可以自学直考，公司有无考虑抓住这部分业务机会？如果有，是否做了一些技术储备。

钱嵊山：2015年12月初，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，出台措施推动我国驾驶人培训考试制度全面改革。意见中提出：改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推进计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。 为全面落实驾考改革意见，配合驾考改革的顺利实施，公司最新研发并推出了“多伦学车”互联网应用云平台。该平台是一个旨在向驾驶培训学员提供互联网学车信息服务的020电子商务平台，涉及移动互联网、云计算、大数据、物联网、北斗卫星定位和三维虚拟仿真等六大技术领域。以“先学后付，计时收费，一人一车，四个自主（自主选择教练、自选培训时间、自选培训价格、自选缴费方式）”为核心，面向驾校、教练、学员及行业主管部门提供一站式云上解决方案。为驾培行业提供了一个开放性竞争平台，促使驾校管理求实效、服务能力求提升、行业监督求创新，为全面落实驾培行业改革提供了切实可行的手段。

行业篇

问：公司上游行业与本行业的关联性如何？

张秋南：公司所属行业的上游行业为电子元器件行业及钢铁行业，包括电子元器件、计算机、网络设备、钢材等产品。目前国内电子元器件及钢铁供应市场处于充分竞争格局，产品供应充足，价格体系透明。公司上游行业的产品价格会因硅片、稀土、铁矿石、水、电等原料价格的波动，对驾考系统行业的主要原材料供应价格产生影响。

问：驾考系统未来的市场空间？

苏峰：1、驾考系统行业市场规模受惠于国家自2004年以来的驾驶人考训电子化改革以及2000年以来汽车产业的快速发展，驾考系统行业过去数年呈现出较快的发展态势。根据估算，截至2014年底，驾考系统行业累计销售额总计达到33-37亿元。

2、驾考系统行业的市场需求预测

（1）场地驾驶技能考试系统需求测算

近年来，公安交管部门一直致力于推动考场“便民化”发展。目前，在考场便民程度较高的地区，部分考场一周仅用1-3天进行考试，其他时间均用于模拟训练。在考场“便民化”推动下，每周考试时间将比现在普遍减少。

2012年9月，公安部发布123号令，对驾考规则进行整体性修改，小型车辆科目二考试内容调整为五项，其他考试项目废止，这为驾考系统行业带来更新需求；此外，监管机构对大型车辆考试要求更为严格，考生须完成模拟高速路等模拟复杂环境考试，科目二场地考试内容增加至16项。

综合上述因素，假设驾考系统的折旧年限为6-8年及未来年考试时间下降为每年150天，则2015-2020年，场内道路考试系统总投资额将达到39-46亿元。

（2）道路驾驶技能考试系统需求测算

从场地驾驶技能考试系统的普及过程来看，在基本满足考试需求之后，驾校为提高培训质量，开始购买驾考系统用于模拟训练。预计道路驾驶技能考试系统的发展过程将与场内道路考试相似，到2020年，道路驾驶技能考试系统将基本满足考试需求，并在培训领域实现销售。预计2015-2020年，道路驾驶技能考试系统总投资额将达到20-23亿元。

（3）驾驶培训系统需求测算

2012年1月，公安部和交通运输部联合下发《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》，要求到2012年10月1日，所有培训车辆均需装备计时培训系统。从目前的培训情况来看，考生正常培训周期大致在2个月左右，教练车单车同时培训人数在10-16人。在政策切实履行，每辆教练车均装备计时培训系统的情况下，预计2015-2020年，计时培训系统的总投资额将不低于30亿元。

（5）驾驶模拟系统市场空间展望

长期以来，我国复杂的道路驾驶环境一直是困扰驾培教学的难题之一。为提高驾驶员的实际驾驶水平，培养驾驶员应对复杂路况和突发事件的能力，驾校可引入模拟系统作为培训工具，增强培训效果。目前，公司模拟系统已研发成熟并开始推向市场。预计随着公安交管部门加强对特种车辆驾驶人素质的考核，模拟系统将可能作为教学手段逐步推广运用。

（6）综合性区域考试管理平台及交通安全教育体验中心市场空间展望

公司目前正在与部分有条件省市的车管所进行合作，试点综合性区域开始管理平台、交通安全教育体验中心等新产品。若试点成功，并广泛推广，则将成为公司新的业务增长点。根据目前的试点情况，管理平台及交通安全教育体验中心将主要在地级行政区设置。中国目前有300余个地级行政区，若成功推广，将为整个驾考系统行业带来数十亿元的投资增量。

发展篇

问：董事长您好，非常敬佩您能带领多伦科技走到今天的辉煌。我看过您的简历，想请问一下，多伦科技在成立的初期为何会选择这个行业？是什么理念让您一直坚守这个行业20年？过去20年多伦科技是行业的领跑者，我们期望多伦科技未来20年继续领跑这个行业，董事长准备采取哪些措施？

章安强：就如同我跟大家分享创业的经历一样，20年前在一个偶然的机会，我接触到了模拟驾驶的项目，在当时那个年代，学习驾驶还是采用一些人工教学的方式。采用了模拟驾驶训练，可以大大提高驾驶人的基本驾驶技能。我通过这个项目发现这是一个机会。所以我就一直坚持和执着在汽车驾驶人的训练和考试方面做研究。通过这20年的努力，我们企业发展了，同时行业取得很大的变化，从人工化已经彻底转化为智能化。在未来，我们将继续沿着我们的方向发展，并在智慧交通方面做进一步的研究。

问：近几年“互联网+”的概率很受推崇，贵公司是否有互联网上销售产品的计划？

章安强：2015年11月，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，要求改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施，同时在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考，这将掀起机动车驾驶人考试服务行业的新一轮变革。公司将抓住这一契机，线下充分发挥产品已经遍布全国1,000多所主要驾校、38家一等车管所和127家二等车管所的先发优势，线上开发“多伦学车”互联网综合应用云平台，实现学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。该种既发挥已有先发优势、又顺应行业发展趋势的“互联网 ”模式，不仅可以落实国家驾考改革意见、促进驾考改革的顺利实施，同时也将为公司发展构筑新的利润增长点。

问：公司营业收入未来增长趋势如何？

林春华：公司境内外销售仍然采用直销方式，采购、生产、销售等经营模式未发生重大变化；主要原材料采购情况正常，主要原材料变动幅度不大；主要产品生产情况正常，销售规模同比去年同期持续扩大，销售价格变动幅度不大；主要客户、供应商均未发生重大变化；税收政策保持稳定。公司主要经营状况良好，未出现重大不利变化。预计随着市场的进一步发展，公司业绩将保持持续稳定增长。

问：贵公司上市后销售体系会有变化吗？在贵公司市场占有率很高的情况下，公司的发展空间在哪里？公司如何去拓展？

苏峰：公司上市后，原有销售体系将进一步完善，并会陆续在全国各地设立分公司，招聘当地的员工，把销售、工程安装、售后服务推至一线，并把库房也放到一线，更好的服务于客户。在目前市场占有率很高的情况下，结合公安部要求考场需社会化、便民化的政策，继续拓展开发新的市场。同时公司也将推出新的产品走向市场，比如最近公司又研制出“多伦学车”互联网学车解决方案，借助于公司线下用户众多的优势，目前已在全国各地大面积推广。

问：公司业绩主要以驾驶员培训与考试产品为主，未来再向智能交通行业其他领域拓展时你们是否有了技术储备？是否需要从公司之外挖人？是否需要借助其他外部力量？

钱嵊山：人才是企业发展进步的第一因素，市场竞争最终是人才的竞争，公司一直以来从战略高度重视人才储备机制，努力营造吸引人才的氛围和环境，真正把人才引进、用好、留住，为企业的可持续发展提供动力和保障。

问：您对多纶科技的行业地位和未来发展有何评价？

贾红刚：作为保荐机构，我们对多伦科技的行业地位和市场竞争力充分认同，通过本次公开发行，多伦科技的行业领先地位将更加巩固，核心竞争力进一步提高，盈利能力进一步加强。

发行篇

问：本次募集资金运用对公司核心竞争力有怎样的作用？

章安强：项目投产后，本公司生产、安装能力将加强，产品品质将得到保障，市场占有率将进一步提高，研发能力将快速提升，品牌知名度将得到极大的提升，有助于巩固公司的行业地位。

问：募投项目新增产能的消化对策？

苏峰：利用柔性制造的优势，深度挖掘已有客户需求；通过不断的技术升级，提升产品的技术含量；巩固并拓展现有的销售渠道；与客户广泛合作，推广多伦品牌；提高产品的售后服务质量。

问：城市智能交通系统产品改扩建项目的必要性？

钱嵊山：1、抓住产品市场前景广阔、行业集中度较低的机遇

目前，城市智能交通行业处于发展的初级阶段，行业集中度较低，这为行业内的优势企业迅速扩张提供了有利的环境。公司作为较早进入该领域的企业之一，一直从事城市智能交通领域的生产和研发。在硬件生产方面，公司已形成包括信号控制设施、电子警察、卡口、视频监测等在内的全部路口设备生产能力，在包括北京长安街在内的全国多个地方得到广泛使用；在软件集成方面，公司已在唐山、鹤岗、杭州等地承建了多处智能交通管理平台，为改善当地交通环境起到了重大的作用。公司应抓住行业这一良好发展机遇，充分发挥先发优势，迅速提高在城市智能交通行业的市场竞争地位。

2、满足交通管理部门提升交通管理水平的需求

随着道路交通治理工作的不断推进，城市智能交通系统不断更新升级。路口终端设施已由过去相对独立、功能简单的信号灯、电子警察发展成为能够进行实时车流情况监测采集、交通数据传递、优化交通信号、及时发布诱导信息等软硬件集成在内的综合路口平台。路口平台与城市智能管理平台之间相互联网，从而达到协调城市交通流、缓解城市交通压力、提高交警处理交通及其他突发事件能力的目的。为确保公司产品性能能持续满足公安交管部门对城市交通管理的要求，公司需对现有生产线进一步升级改造，提升公司的研发、加工、检测和新产品开发能力。

问：公司的发行价和市盈率是否合理？

王天红：参照目前新股发行市场的情况和市场监管的要求，公司的发行价和市盈率的确定是符合相关规定的。

文字整理：倪丹

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