（原标题：神州专车新三板本周路演 市值可能成“霸主”）
互联网圈的“谣言”往往是真的，但这一规律却在2016年被打破了。昨日，神州专车运营主体神州优车股份有限公司宣布，已与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署战略合作协议，结成战略合作伙伴关系。针对日前沸沸扬扬的阿里入股神州专车一事，神州专车明确表示，阿里不持有神州专车股份。阿里方面也表示，目前在神州专车没有股权。
“阿里动过念头，但最终放弃了”
昨日，神州优车股份有限公司宣布，已与阿里签署战略合作协议，结成战略合作伙伴关系。神州优车股份有限公司是神州专车的运营主体。根据协议，双方将首先在汽车电商、大数据营销、云计算应用、高精地图及出行大数据、智能汽车等各方面推进合作。
市场关注的双方在资本层面的合作也终于有了明确的答案。阿里和神州方面均向北京晨报记者确认，阿里目前在神州优车没有股权。
上个月，有传言称“阿里已经完成对神州优车近30亿元的战略投资，约占其9.8%股份”。因为阿里曾投资滴滴出行，市场因此猜测出行市场的格局将发生变化。阿里对此回应称，与滴滴出行合作密切而愉快，将继续支持滴滴出行的发展。而神州专车也表示“不予置评”。在神州专车宣布获得光大金融租赁的200亿元授信的发布会上，神州专车董事长陆正耀也对北京晨报记者表示，暂不回应阿里入股传闻。
“阿里和神州的确接洽过，交易也几乎快要完成，但最后关头阿里还是放弃了。”一位要求匿名的投资界人士对北京晨报记者表示。昨日，自媒体人王冠雄在其专栏中表示，神州专车的重资产模式及亏损，是驱使阿里最后撤出的几个“重大不利变化”中的重要导火索，“阿里的名字曾出现在神州的股东名册上。”对应的股份已经被转给了陆正耀等一些个人以及云峰基金。
虽然没有抱成阿里的大腿，但神州专车的资本运作一刻没停。据投资圈人士爆料，神州专车正在启动新三板上市计划，预计将在本周完成路演。
神州专车董事长陆正耀在今年2月表示：“神州专车正在筹划年内上市，目前以新三板为主要目标。”根据《证券日报》报道，去年9月份，神州专车B轮融资时的估值为230亿元。按照惯例，挂牌后的市值要高于最近一轮融资时的估值，假定以最低230亿元计算，神州专车的市值在目前新三板上的实体经济企业也是无出其右，且是第二名市值的近两倍。
然而，盈利依旧是“专车”市场的痛点。路透社分析神州专车目前面临的情况时认为，其业绩逊于预期，特别是2015年第四季度，由于滴滴、易到势头迅猛，神州的短中途订单下降，车辆使用率也下滑到60%，收入减速。
北京晨报记者 韩元佳
本文来源：北京晨报
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