电动自行车禁行路段可推行

（原标题：电动自行车禁行路段可推行）

北京市公安局公安交通管理局近日发布通告，自4月11日起，长安街及其延长线等十条道路，除自行车外禁止其他非机动车通行。昨天，是禁行实施的首日，记者走访禁行路段，发现禁行路段几乎见不到闯限的电动自行车，禁行路段交通秩序井然。

记者从交管部门了解到，考虑到禁限区域内的市民群众出行的实际情况，交管部门允许将电动自行车在禁限路段的便道上推行。在通告实施前期，交管部门对违限车辆将以劝离为主，对拒不服从劝阻的闯限车辆才进行罚款及扣车处罚。

现场

禁行道路内车辆少早高峰时路况转好

昨天早上，在王府井路口，南北方向的两个路口摆有“自行车除外”的禁行标志。4位交警正在路口执勤，遇到在等红灯的南北方向穿行长安街的电动自行车骑行者，交警向其发放写有禁行通告的宣传单。

早上8点，记者在长安街看到，东单、王府井等路口，南北向有多辆电动自行车穿行通过禁行道路，东西向的长安街上几乎看不到行驶的电动自行车，交通秩序井然。记者在王府井路口看到，在8点半到9点半之间，先后有2辆电动自行车因在长安街上行驶，被交警劝阻后驶离禁行道路。

据现场一名交警介绍，此前一周开始，他们已经对骑行电动车的市民进行了禁行普及，市民也多表示理解和支持。“平时这里电动车乱钻，今天路况特别好。”正在路口等红绿灯的市民王先生说，以往早高峰时，大量电动车会在这里排队经过路口，而昨天情况好了很多。

四名闯限车主被拦交警并未做出罚款

根据交管部门此前发布的《通告》，将对车辆做到“逢违必究”，违者处罚20元，对拒绝缴纳罚款的一律扣留车辆。但昨天记者并未见到执勤交警对违规车主进行罚款。

“您是在附近上班吧，如果不走长安街过不去，您可以在便道上推行一段距离”。早上8点多，在王府井路口，在长安街上骑行电动车的李先生被交警拦下。李先生说，他在东方新天地上班，骑车绕行过来后，还是要经过长安街的一段才能把电动车停到地库。交警劝阻并提示其可以推行之后，李先生表示理解。

上午9点多，在东单路口，交警先后拦下3位闯限的电动车车主。3位车主均表示，已经知晓禁行电动自行车的消息，但是要到达上班地点，即使绕行行驶后，还是要经过一段禁行道路才能到达目的地。

执勤的交警将闯限车主拦下后，对车主解释说，必经的路段可以在便道上推行电动车，如果便道推车不便，可以借自行车道推行电动车，但是不能骑行。

“毕竟是国家制定出来的政策，还是要支持，路上行驶的电动车多了确实危险”。被拦下的车主曹先生表示，禁行刚开始实施确实会带来不方便，但还是能够理解，也会配合交警的执法。另外被拦下的两位车主也表示能够配合执法。

北京市公安局交管局中心区支队二中队副中队长史明智介绍，早高峰有极个别的几辆电动自行车在禁行道路上行驶，民警劝阻后都能尽快驶离，“对闯禁行的电动自行车民警以劝阻及宣传为主，请其绕行，如果有拒不听从劝阻的会进行处罚及扣车”。

权威发布

前期将以劝纠为主拒不服从者将受罚

据了解，昨日交管部门共在十条限行大街设置宣传卡控岗64处，对违反《通告》规定的禁限车辆进行纠正。为确保禁行通告的顺利实施，近一周来，路上执勤民警随身携带印有《通告》提示和绕行线路图等宣传卡片向群众发放。截至4月10日，交管部门已在十条限行大街各路口处安装非机动车禁令标志，及辅助标

志156套，宣传提示牌85面。

市交管局秩序处负责人向记者介绍，《通告》发布后，尽管前期进行了广泛宣传，但考虑到一些市民群众对《通告》的限行车种、路线等内容尚未完全理解、知晓，在《通告》实施前期，执勤民警对违限车辆以纠正、警告、宣传、劝离为主，对拒不服从民警纠正的将依法予以处罚。

残疾车可照顾放行滑板车不允许上路

记者了解到，交管部门考虑到住家、单位和学校在禁限区域内的市民群众出行的实际情况，允许将电动自行车在禁限路段的便道上推行。交警提醒，便道较窄或有障碍物的，可以在非机动车道内推行，但不能骑行。

此外，对于住家和单位在禁限区域内的残疾人，驾驶残疾人机动轮椅车出行的，执勤交警在核实情况后，予以照顾放行，但其所驾驶的残疾人机动轮椅车必须符合国家标准，且为注册登记的车辆。

交管部门指出，现行道路交通安全法律法规中没有“滑板车、平衡车、独轮车”的相关概念，这些车只能视为休闲娱乐工具，不能作为交通工具在道路上使用。需要提醒的是，老年代步车等电动燃油三、四轮车辆属于机动车范畴，应当遵循机动车管理的相关规定。对于未注册登记上路行驶的、驾驶人未持有相关准驾型号驾驶证等违法行为，执勤交警也将会依法扣留车辆，对驾驶人员进行罚款和拘留。

出台背景

电动自行车违规严重

记者从交管局获悉，目前，本市电动自行车总数已达400万辆，且绝大多数为不符合电动自行车注册登记规定的超标车辆，交通乱象突出，不仅严重扰乱了城市交通秩序，而且威胁着市民群众的出行安全。

据交管部门统计，去年全市电动自行车共发生交通事故31404起，死亡113人，伤21423人;其中，受伤人数占全市交通事故伤人总数的36.7%。

为此，交管部门在反复调研，并广泛听取群众意见的基础上，制定发布通告，确定十条交通流量大、机动车与非机动车混行区域广、交通事故多发的地区主要道路(路段)，且公交交通便利，采取除自行车外，禁止其他非机动车通行的管理措施。

电动车车主说

禁行首日，记者随机采访了多位之前在禁行道路上行驶的电动车车主，多位车主表示禁行确实给出行带来不便，但表示能够理解，会配合交警的工作。有车主表示，希望对电动车的管理能够更加科学化，在享受电动自行车带来便利的同时，避免因违规驾驶电动自行车发生的交通事故。

1.通勤者

曹先生在王府井路口的东方新天地上班。曹先生说，禁行通告发布之前，他骑电动车送孩子上学，随后到单位上班。曹先生说，禁行通告发布的第一天他没有骑车，而是选择了乘坐公交车出行。

“我还不知道绕行路线，想研究一下绕行路线再骑电动车”。曹先生表示，电动车是他的常用交通工具，禁行通告的实施确实给他的出行带来不方便，但是也能够理解，“电动车出行给大家带来

不少方便，也没有尾气排放，如果少些超标电动车，大家能够遵守交规会少些事故”。

2.送餐员

百度外卖的送餐员徐先生负责给王府井、东单附近几个快餐店送餐，昨天上午10点多，徐先生从东单路口的快餐店驶出，要去王府井附近送餐。

徐先生说，禁行之后他只能选择长安街北边的小路绕行，“绕行之后，基本上每单要多走两公里，我还要和顾客解释一下，因为禁行餐会晚一点

到”。

徐先生说，给一些长安街上的顾客送餐必须要经过长安街，“我想的是，把车停在一个地方，然后走着把餐送过去，今天还要试一试这样行不行”。

3.快递员

昨天上午，在东方新天地门前停有几辆快递车。快递员刘先生说，这次禁行对电动三轮车没有影响，“原本电动三轮车就不能驶入长安街，我们都是绕路行驶，实在不能开车过去的地方，就让收件人过来取”。

京华时报记者张思佳