(原标题:以微创新为支点 推动企业转型升级)
记佛山新港的创新之路
文/赵政
在制造业转型升级的大背景下,“不转型是等死,乱转型是找死”,如何转型一直是困扰企业发展的现实问题。
在全国著名制造业基地——佛山,有这样一家企业,他们规模并不大,知名度也不算高,但却开创了一条自我创新的道路,成为国内同类型企业中较早进行物联网改造和信息化、智能化和自动化应用的中小型企业。
这家企业就是佛山新港,位于佛山市东平水道上的一座内河集装箱中小码头。在与笔者的交谈中,佛山新港控股股东单位——佛山市佛航物流集团有限公司董事长曾建葵经常说到一句话:我们的创新是被逼出来的。如果不是被码头搬迁的问题时时困扰,可能佛山新港的自动化、智能化创新也不会走的如此坚决和有成效。
技术创新提升管理效率
2011年5月,刚调到新港码头担任业务部经理的利均成就发现,拖车不准时,司机的服务态度差等拖车问题已经成为一个相当严重的问题,严重影响了客户体验,甚至出现客户流失。
究其原因,堆场作业效率低下是根源。“那个时候,客户跟拖车司机约车,时间是很难保证的。因为车辆在堆场里进不去,出不来。以前车辆排队入闸常常排到港区外几百米,不是因为生意好,是因为效率太低。”利均成描述当年的场景:堆场集装箱的堆放没有规则,要找一个空柜子,经常要翻箱倒柜十几次,花费的时间非常多。利均成还深刻地记得,有个客户要找一个放得比较深的一个HQ柜(加高柜),翻了19次柜才找到。“当时为这个客户花费了4个多小时才把柜子找出来,然后装箱起运。”利均成说。
佛山新港码头管理层深刻地认识到:必须下狠心治理,否则合作伙伴会跑、供应商会失去信心。堆场的管理优化已势在必行。
为了研发出适应公司需求的管理系统,佛山新港对公司内部员工和系统开发单位进行了堆场位置、集装箱动静态标志等信息组成进行知识普及。同时,投入资金自建了堆场区的无线网络,给每台机械设备配置了工业级无线终端,配合管理系统新增的无线堆场作业功能模块,堆场货柜信息一目了然。在此基础上,完善系统内集装箱标志信息,增补集装箱所属班轮公司信息,优化堆场货柜位置,设计集装箱提存规则,从而简化和规范了整个堆场管理流程。
通过堆场管理的优化,车辆运作效率大幅度提升,服务质量显著改善,客户、车队、船务公司、码头沟通配合更加顺畅,成本下降,效益提高。客户满意度自然得到了提升。
曾建葵告诉笔者,这个技术更新的过程其实并不容易,每一个环节的改进,每个技术的应用,都是经过反复试错的结果。由于企业规模有限,在创新的模式选择上,采用了局部微创新、渐进式创新的思路,哪一块迫切需要,就创新哪一块,创新的过程不断改进,快速迭代。
图为佛山新港
微创新、渐进式创新
在实现了堆场优化管理后,佛山新港还先后进行完成系统派柜、系统派位、半自动封条分拣等改造。
利均成还记得,在未实现这些改造之前,拖车司机进堆场装柜,要拿着单子,找到码头理货员,码头理货员通过对讲机与现场操作手进行沟通,然后再确定堆位。“由于堆场噪音比较大,高频干扰比较大,即便使用对讲也经常听不清楚,经常造成沟通不准确,不及时的问题,出现差错是难免的。”利均成表示。
可是现在,所有的环节都省了。拖车司机进闸不用下车,直接通过移动互联网、物联网、RFID、管理系统等信息化、智能化、自动化手段,完成所有的作业,更加安全、准确、便捷。
在曾建葵看来,这种改变表面看是巨大的,其实都是一块一块细小环节拼接出来的,一个环节一个环节的创新和改变,一个节点一个节点的做,最终才可以串起来,持续的改进,这就是所谓的渐进式创新和微创新。
例如,刚开始RFID卡选型的时候,用无源,信号干扰比较大,后来又选有源的,反复测试很多次。RFID卡其实理论和实践的差别非常大,供应商只是给你了一个基本的产品,剩下的都要靠自己在实践中反复的修改,为了解决RFID卡在现场应用的效果问题,佛航物流集团下属的技术公司,佛山市明睿达科技公司的工作人员到现场跟随工人们很长一段时间,反复测试,最终才解决问题。
“每个改进看起来不起眼,都是小的改进,但是积累多了,就会成为明显的效果。不断的创新也改变了企业的DNA,创新在佛山新港成为一种企业文化。”曾建葵表示。
事实上,通过系统的持续改进,佛山新港的整体管理让人对整个管理的影响降低到了最低。不断改进的系统,降低了人工的差错率,整体的生产效率大大提升,客户的满意度常年保持在95%以上。