迈锐宝“双车战略”要再增万辆逆势之下雪佛兰破题品牌销量双丰收

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（原标题：迈锐宝“双车战略”要再增万辆逆势之下雪佛兰破题品牌销量双丰收）

雪佛兰进入中国11年来，随着品牌在中国市场所处的不同发展阶段，品牌主张也历经相应发展，从“条条大道雪佛兰”“未来为我而来”“热爱我的热爱”，再到“热爱、梦想、行动、分享”。

“这是根据雪佛兰品牌产品布局及品牌发展的不同阶段、所服务消费人群的价值观、以及未来的发展规划而定的。”施弘说，雪佛兰需要打造成一个突破传统局限且富有高度的品牌。

而品牌的打造与产品是密不可分的。从小型车起步的雪佛兰品牌，从迈锐宝上市起，就开始提升品牌，但是时至今日，雪佛兰品牌仍然没有达到上汽通用对雪佛兰品牌高度的期许，而随着产品大年的到来，可以说，现在到了提升雪佛兰品牌最好的时机。

2016年是雪佛兰在中国发展的第11个年头，也是雪佛兰的产品大年。经过品牌导入、产品线扩充、主力市场产品深入布局的过程之后，随着新一代产品的推出，雪佛兰将进入全新发展阶段。

“双宝”有望再增万辆

迈锐宝XL使雪佛兰品牌进入到新的细分市场。虽然豪华车市场不断下探下，中高级车市场在豪华车下探压力下，竞争前所未有增加，但在传统意义上的中高级车和豪华车之间，仍然存在这样一个细分市场——即那些有能力消费ABB，但同时又认为ABB太高调，太张扬，他们更注重比较实际的享受，而XL就是切入这部分介于传统中高级车和豪华车市场之间的群体。

任何一个细分市场，只要能成为该细分市场的领头羊，销量上万辆是完全有可能的。这也意味着，如果迈锐宝XL在这个新的细分市场取得成功，雪佛兰品牌有望在这一全新的细分市场攻下万辆。

不过，双车战略，除了双君是成功的，包括索纳塔、马六在内，之前都做得并不成功。而上汽通用总经理施弘认为，双车战略要成功，产品本身的差异化很重要，“双君”的双车战略，君越偏商务保守，君威偏时尚。而迈锐宝XL和迈锐宝的区别是,迈锐宝XL更加时尚。

借鉴“双君”（君威、君越）双车战略的成功，施弘表示，上汽通用是希望通过迈锐宝双车战略的实施，来提升消费者对迈锐宝产品的体验和雪佛兰品牌的提升。

“虽然迈锐宝和迈锐宝XL定位不同，价格也不同，但有很多配置是全系的。”施弘说。如车身的轻量化、低油耗等车辆基础配置、后视镜加热等舒适性配置，都是全系标配。

“迈锐宝更加成熟内敛，而迈锐宝XL更加时尚，但消费者所能体会到的品质感、用车体验是一致的。”施弘说。

随着迈锐宝XL的推出，迈锐宝也进入了更高的细分市场。

“中高级车的销售价格区间主要集中在14~22万元之间，其中销量最高的价格区间是在18~22万元，而日系中高级车的价格区间普遍在15~17万元之间。”施弘说，有些品牌争取了十几年，18万元都卖不到。

迈锐宝总体不错，但迈锐宝XL的定价的区间，显然进入到了一个更高的价格区间，要做大量，需要做强雪佛兰母品牌。

靠产品更要强品牌

去年11月份广州车展，上汽通用对雪佛兰品牌进行了重新定位。梦·创未来成为雪佛兰品牌最新的品牌主张。

而品牌的打造与产品是密不可分的。在中国市场，从小型车起步的雪佛兰品牌，自2012年引入迈锐宝车型，就开始提升品牌，随着产品大年的到来，可以说，现在又是一个提升雪佛兰品牌的好时机。

“雪佛兰核心消费群体正在超越“年龄”这项单一维度，不再仅是年轻人和年轻家庭，而会拓展到那些兼具创造力与行动力的新一代主流消费人群——他们是社会的中坚力量，拥有年轻的心态，忠于自己的梦想，拥有卓越的能力，相信未来的一切皆可创造，并勇于将梦想变成现实。”施弘说， “梦·创未来”将与新一代产品的核心消费者——心态年轻、具有创造力和行动力的主流人群产生更强共鸣。

而上汽通用也希望借助雪佛兰全新产品的推出，将雪佛兰品牌不失时机重新定位，推向新的高度。

“未来五年，雪佛兰还将引入20款新产品，覆盖中高级车、中级车、小车、SUV、多功能车、性能跑车等多个细分市场，成为中国具有创造力和行动力的主流中坚人群的上选国际汽车品牌。”上汽通用总经理王永清表示。

“2016年是雪佛兰的大年，销量肯定要。”施弘说，不过，中国汽车行业正在进入微增长的新常态，在总量变化不大的市场下，上汽通用先要搞清楚，究竟是依靠新车的投放，进行粗放式发展，还是要精耕细作，将质量做好。

“雪佛兰品牌的溢价能力还要进一步提高”，吉祺炜表示，除了以过硬的产品型谱，持续打造核心竞争力，雪佛兰还要加强通过品牌和文化的体验，如与迪士尼、曼联的合作，如坚持进行红粉笔计划，去推广母品牌。此外，雪佛兰品牌在服务上也将进一步升级。