（原标题：奇瑞新车有两个生产日期 车主买车容易索赔难）
2015年7月，成都市民辜先生在兴科中路的西物中锐奇瑞4S店购买了一辆轿车，开了半年才发现尾部黑色保险杠上有道一尺长的白漆!再一查，又发现4S店系统上登记的该车生产日期是2014年12月，而车辆发动机上的生产日期是2015年3月。
辜先生认为买到了事故车，找4S店理赔，对方表示在自己的系统上查不到维修记录，不予赔偿。
2月14日，华西都市报记者到该店了解情况，对方相关负责人依旧表示：“不赔”。
汽车尾部有白色的漆痕。
蹊跷
新车尾部多道漆 车主怀疑维修过
2015年7月5日，在朋友的推荐下，辜先生来到兴科中路的成都西物中锐汽车有限公司(奇瑞4S店)，看中了一款白色奇瑞两厢轿车。
“当时，那款车洗得很干净，我就问销售人员，新车为啥要洗?销售人员说，那辆车别人订了，试开过，如果我着急要，可以先卖给我。”辜先生说，他发现车尾的黑色保险杠上有一块一毛钱硬币大的白漆，问对方是怎么回事，对方解释，可能是车间其他车辆喷漆时不小心掉落的，考虑到是朋友推荐的店，他就没多说什么，花43000元买了下来。
今年1月，辜先生的车尾不小心擦挂了一下，准备去处理，油漆工趴到地上看时，才发现除了那个硬币大小白漆外，保险杠下端还有一道足有一尺长的白漆。
索赔
车主要求赔偿 4S店“一直在调查中”
辜先生赶紧将车开到兴科中路的成都西物中锐汽车有限公司讨说法。
“他们(4S店工作人员)先说没做过漆，需要调查一下再回复我。一个星期过后，给我的答复是4S店的系统内查不到维修记录，不是他们的责任，让我自己想办法。”
辜先生说，为了避免4S店包庇自己的员工，他找到另一家奇瑞4S店查看该车的信息，尽管的确没查到该车的维修记录，但却看到一个令他“吃惊的信息”——4S店登记的该车生产日期为2014年12月12日，而车辆出厂安全记录表和发动机上的生产日期却是2015年3月。
联想到车辆尾部的白漆，辜先生认为，自己买到了一辆事故车。
“就算没有大修过，起码也是剐蹭过，不然他们怎么会把这么重要的生产日期弄错。”于是他要求4S店按照新消费者权益保护法的规定进行赔偿，但遭到拒绝。
“1月21日，我联系了厂家，厂家说调查过后再回复我，但直到今天，厂家、4S店都是一直没有给任何答复。”辜先生有点郁闷，“如果是事故车，而且车辆信息都有差错，不仅贬值大，卖二手车也没人敢要啊”。
车辆的制造年月是2015年。
求证
经理：“不是我们的责任，不赔”
2月14日上午，辜先生再次给销售此车的4S店工作人员打电话，询问处理结果。工作人员回答，此事需要经理来解释，而经理在开会。末了，他还说，“你这个油漆不好说(不好解释)，反正不是我们做的漆”。
11点左右，华西都市报记者赶到4S店，找到了该店负责处理此事的展厅马姓经理。马经理也断定，“不是4S店做的漆”。
“我们对本店的信息系统作了详细查询，没有查到这辆车的维修记录。同时，他(辜先生)来找我们的时候，已经过了半年时间，而且他自己剐蹭过，所以说，这道漆究竟是如何上去的，我们不好解释。”马经理说，“如果是我们4S店维修过的，我们是不可能卖给他的”。
至于出现两个生产日期，马经理说，厂家给她的答复是“2014年12月12日是车架号时间，2015年3月是整车组装完毕的出厂时间”，“车辆合格证的时间和发动机上的时间是一致的，所以不影响这辆车的使用和再销售”。
“总之，油漆不是我们做的，生产日期信息也不影响使用和再销售，所以我们不会赔他。”她说，“车价4万多元，他(辜先生)让我们赔1万元，怎么可能嘛”。4S店显示生产日期是2014年。
辜先生购买汽车的成都西物中锐奇瑞4S店。
消协说法
车主可先去专业机构鉴定
成都市消协秘书长庄卫兵表示，消费者购买的机动车若出现质量上的争议，可以请由四川省司法厅批准设立的机动车司法鉴定机构来鉴定。待鉴定结果出来，就可以确定由商家还是消费者来承担责任。
律师支招
若是事故车可申请3倍赔偿
成都仲裁委员会仲裁员、四川蓉城律师事务所副主任陈庆国对鉴定结果做了3种判断，并分别解释了3种情况的法律责任。
他说，第一种，若鉴定出的确是事故车，且4S店在明知是事故车的情况下，依旧销售给辜先生，那4S店的行为就属于销售欺诈行为，按照新消费者权益保护法的规定，辜先生可以要求4S店按照3倍的标准进行赔偿。
第二种，若鉴定出来是事故车，但4S店能证明自己确实不知情，则先承担赔偿责任，再由4S店找厂家赔偿自己。
最后一种，若不是事故车，且鉴定申请由辜先生去办理，那么需要辜先生提供明确的维权时间，若在购车后的半年之内提出维权，4S店需要承担鉴定费用，并支付辜先生因此产生的其他鉴定成本，如打的费、油钱等。若维权时间超过半年，鉴定费则由辜先生自己承担。
消费警示
避免买到事故车注意看色差光泽和零件
从事汽车维修近20年的成都一家4S店维修部主管杨伟表示，市民在购买新车时，若担心买到事故车，可以利用看色差、光泽度、零件是否有松动、门内侧的胶是否变形等4种方式来确定。
“看色差，就是肉眼辨别车身的颜色是否统一，如果有不统一的地方，就要注意了;看光泽度，就是车上的颗粒是否多，如果一个部位，比如车门上同时出现五六个颗粒，也要注意;看零件，就是车内的零部件如果松动或被使用过的，也可能是修过并重新拧紧的。”
“最后看门内侧的胶，每辆车的车门内侧边缘在出厂前都打过胶，如果发生过碰撞，就可能造成胶变形，这个不好恢复，也是判断是否是事故车的一个方法。”他说。
（记者刁明康摄影张磊）
本文来源：四川在线-华西都市报
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