（原标题：关于海南省文昌至琼海公路可行性研究报告的批复(发改基础[2015]2890号)）
国家发展改革委关于海南省
发改基础[2015]2890号
海南省发展改革委：
报来《关于申请审批文昌至琼海高速公路工程的请示》（琼发改[2015]2341号）及有关补充材料收悉。经研究，现批复如下：
一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，推动海南国际旅游岛建设，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设文昌至琼海公路。
二、路线起自文昌市北，接已建的海口至文昌高速公路，经会文镇、长坡镇，止于琼海市中原镇，接已建的海南地区环线高速公路东段，全长约66公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。
全线在英城、南阳、清澜、迈号、会文、冯家湾、长坡、龙湾、嘉积、万泉乐城、黄思等11处设置互通式立交。
三、项目估算总投资为45.83亿元，其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）13.65亿元，其余32.18亿元由海南省安排地方债券资金解决。
项目单位为海南省交通运输厅。
四、在后续阶段要进一步做好以下工作：
（一）加强工程地质、水文地质勘察，进一步深化局部路线方案比选，做好下穿东环铁路路段工程方案和防洪措施研究，深化万泉河等大桥桥型及桥跨方案比选设计。
（二）根据沿线建设条件和交通流量流向分析，结合区域路网及城市规划，深化落实文昌火车站站前广场路段建设方案，优化互通立交及连接线布设方案，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。
（三）采取切实措施保护沿线生态和环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。
五、请项目单位严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、设备和重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。
六、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。
国家发展改革委
2015年12月9日
本文来源：发改委网站
责任编辑：
王晓易_NE0011
