关于北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇(津冀界)至平安城段和京冀、冀津连接线段可行性研究报告的批复(发改基础[2015]2285号)

2015-12-22 09:28:29 来源: 发改委网站 举报
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(原标题:关于北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇(津冀界)至平安城段和京冀、冀津连接线段可行性研究报告的批复(发改基础[2015]2285号))

国家发展改革委关于北京至秦皇岛

高速公路河北省大安镇(津冀界)至平安城段

和京冀、冀津连接线段可行性研究报告的批复

发改基础[2015]2285号

河北省发展改革委:

报来《关于呈报京秦高速公路津冀界(大安镇)至平安城段项目可行性研究报告的请示》(冀发改基础〔2013〕1728号)、《关于呈报京秦高速公路京冀、冀津接线段工程可行性研究报告的请示》(冀发改基础〔2013〕1727号)、《关于京秦高速公路津冀界(大安镇)至平安城段和京冀、冀津段项目建设资金来源情况的说明》(冀发改函〔2015〕163号)及有关补充材料收悉。经研究,现批复如下:

一、为完善国家高速公路网络,推进京津冀一体化建设进程,促进区域经济社会协调发展,同意建设北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇(津冀界)至平安城段和京冀、冀津连接线段。

二、大安镇(津冀界)至平安城段起自玉田县大安镇石河村(津冀界),接在建的北京至秦皇岛高速公路天津段,经八间房、白各庄,止于遵化平安城东,接已建的北京至秦皇岛高速公路平安城至遵化段和清东陵高速公路,全长约38公里。在玉田西、玉田北、平安城3处设置互通式立交。同步采用一级公路标准建设玉田北互通立交连接线约4公里。

京冀连接线段起自三河市诸葛店西北(京冀界,潮白河中心),接拟建的北京至秦皇岛高速公路北京段,止于诸葛店互通立交,接已建的北京至秦皇岛高速公路诸葛店至段甲岭段,全长约1.2公里。在诸葛店1处设置互通式立交。

冀津连接线段起自三河市段甲岭西,接已建的北京至秦皇岛高速公路诸葛店至段甲岭段,止于三河市段甲岭东(冀津界),接在建的北京至秦皇岛高速公路天津段,全长约3.8公里。在段甲岭1处设置互通式立交。

大安镇(津冀界)至平安城段、京冀连接线段、冀津连接线段均采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,其它技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中的规定。

三、大安镇(津冀界)至平安城段项目估算总投资为47.16亿元(静态投资43.66亿元),其中,国家安排中央专项建设基金(车购税)4.56亿元,河北省安排财政性资金7.23亿元,共计11.79亿元作为项目资本金,约占总投资的25%,其余资金利用国内银行贷款解决。

京冀、冀津连接线段项目估算总投资为9.18亿元(静态投资8.79亿元),其中,国家安排中央专项建设基金(车购税)0.88亿元,河北省安排财政性资金1.42亿元,共计2.3亿元作为项目资本金,约占总投资的25%,其余资金利用国内银行贷款解决。

项目单位为河北省高速公路管理局。

四、在后续阶段要进一步做好以下工作:

(一)加强工程地质、水文地质勘察,进一步优化局部路线方案和互通立交布设方案,做好与相关公路的衔接。

(二)优化路线平纵线形及路基的方案设计,避免高填深挖,尽可能少占耕地。

五、项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备和材料采购等全部实行公开招标,招标组织形式采用委托招标。

六、本项目为政府还贷公路,项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。

七、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求,通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用,优化设计,把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。

项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相关政策,合理掌握建设工期,确保工程质量。

国家发展改革委

2015年9月30日

netease 本文来源:发改委网站 责任编辑:王晓易_NE0011
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