（原标题：合资加码案例一 广汽本田：五年大计成形 新产品加速逆势卡位）
在自己的主场上，广汽本田希望收获更多。
第一个主场是刚刚过去的2015年广州国际车展，广汽本田正式发布了“雅阁Limited A计划”，这也是广汽本田“后车型时代”加强营销深耕的举措之一；第二个主场是在整个2015年的国内车市，广汽本田成为主流合资车企阵营中为数不多逆势增长的企业，而广汽本田希望将这个高增速的周期进一步延续。
随着近两年本田在华新车型导入提速，广汽本田也一改其在业界的保守印象。尤其是今年以来，广汽本田的发展态势可谓超乎业界想象。作为广汽集团旗下最重要的合资业务板块之一，接下来，借助广汽集团刚刚发布的公司“十三五”规划——至2020年要实现产销量达240万辆，广汽本田在“十三五”期间的发展，也将迎来新景象。
加强产品规划
“2016年，广汽本田的销量目标为60万辆以上。”广汽本田副总经理郁俊在接受《中国经营报》记者采访时表示。
事实上，在2015年，广汽本田已经尝到了此前两年旗下全部车型换代的“甜头”，而明年广汽本田希望这一势头得到进一步延伸。为此，在本届车展上，广汽本田缤智1.8L先锋版、2016款歌诗图两款新车正式上市，新凌派、雅阁磨砂夜鹰概念车也集体亮相。按照广汽本田的规划，明年，广汽本田还将推出大型SUV、雅阁中改款以及混动雅阁等新车型。
广汽本田方面表示，年初以来，其在终端一直保持着良好的销售态势。今年1~10月份，终端销量同比增长超过36%，批发量同比增长31%，达成今年超过55万辆的目标不成问题。但2016年中国宏观经济和汽车市场可能相对更为严峻，因此广汽本田为明年设定的销量目标仅比2015年增出5万辆，依旧相对保守。
按照其设定的思路，2016年，广汽本田的增量主要来自于包括雅阁中改款、新凌派等车型。另外，于今年8月底才上市的全新锋范，目前的能力尚未完全发挥出来，预计明年也会有较好的市场表现。除此之外，明年年底将上市的大型SUV以及雅阁混动版，也是广汽本田完成超过60万辆销量目标的重要支撑。
除此之外，按照本田与广汽集团敲定的规划，2016年讴歌将在广汽本田正式国产。本田旗下豪华品牌的加入，无疑也为广汽本田下一步的发展提供了更多的想象空间。记者了解到，目前讴歌国产的所有工作都在紧锣密鼓地进行中，第一款国产车型是讴歌专为中国市场开发的车型，预计会在明年年中上市。
当然，为配合新车型的加速导入以及新的战略实施，广汽本田在产能布局方面也提前打好了基础。今年9月份，广汽本田第三工厂已经正式建成投产。初期年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆。加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆年产能，届时广汽本田的总体年产能将达到72万辆。
任重道远
当然，作为广汽集团旗下重要的合资板块，广汽本田无疑也会对刚刚发布“十三五”战略规划的广汽集团后续发展起到较大的作用。得益于广汽本田、广汽丰田等合资板块的增长，在今年国内汽车行业发展增幅明显放缓的大背景下，今年广汽集团也取得逆势增长的发展态势。
据广汽集团公布的统计数据显示，今年1~10月份，广汽集团整体销量为98.61万辆，同比增幅高于行业平均水平约14个百分点。预计年底“十二五”收官时，广汽集团汽车销量将实现从2011年的74万辆到2015年的135万辆的年均16%的复合增长，高于行业平均增速9个百分点。其中，广汽本田前10月销量累计42.71万辆，同比劲增31.02%。
在此基础上，广汽集团在本次广州国际车展上提出了针对未来5年的总体发展战略——“1513”战略，要在秉承“内部协同创新、外部开放合作”的发展原则基础上，完成“十三五期末汽车产销量达240万辆，年复合增长率约12%，营业收入超4000亿元，利税总额超500亿元”的发展目标；做强做实研发、整车、零部件、商贸服务和金融服务等五大板块；实现自主品牌事业的跨越式发展；实现电动化、国际化、网联化三个方面的重大突破等发展目标。
据内部人士透露，股东双方对广汽本田未来发展规划已达成共识，制定了到2020年的发展规划，以及相关产品规划。从2013年开始，广汽本田进入了产品更新换代和导入的密集期，这是广汽本田按照股东双方达成的共识做出的规划。接下来，广汽本田也会继续推进，愿景是到2020年达到产销100万辆规模，成为环保先驱企业，积极导入新能源技术。
业内认为，在国内合资车企普遍下滑的态势下，抛开竞争对手在未来5年中的市场增量不算，广汽本田到2020年实现100万辆的发展目标，至少要在日系车企排名中“卡住”更高的位置。在过去的两年中，广汽本田已经初步解决了新一轮的产品布局问题，接下来，如何进一步强化其产品结构、营销战略和品牌宣传，仍将是广汽本田实现下一步发展目标的关键所在。
本文来源：中国经营报
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王晓易_NE0011
