适应新常态，宝马的可持续发展

（原标题：适应新常态，宝马的可持续发展）

2015年，可谓宝马中国的“大年”，超过十余款新车上市，既有开创全新细分市场的创新BMW 2系运动旅行车和2系多功能旅行车，也有引领未来、创领豪华座驾新标准的旗舰车型全新7系，精彩亮点贯穿全年。在11月20日开幕的广州车展上，宝马中国依然延续了强劲的势头，全球首发了BMW城市新概念轿车，并在中国上市了全新BMW X5插电式混合动力、新BMW 6系与新BMW M3、全新BMWS 1000R共四款产品。丰富的参展车型完美展现了宝马正在引领豪华车互联化、电动化和个性化的潮流，并在每个级别的细分市场上提供极具吸引力的产品，印证了宝马对中国市场的重视和信心。
　　相较于过去几年豪华品牌的迅猛发展，2015年的车市更具挑战性，如何应对新形势下的车市变化，成为摆在各大品牌面前最需要解决的问题，向来深谙中国市场的宝马又是怎样应对的呢？
　　宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁王洪女士用“调整”一词作为对2015年的总结，在她看来，今年的调整已为2016年取得更好的成绩做了充分的准备。

问：今年车市情况比较复杂，宝马的销量增幅似乎放缓了一些，您如何看待目前的销量数据？
　　王洪： 前9个月我们的销量已经超过34万台，增长率为2个百分点。这跟整体的市场竞争环境有关。有一个词大家都不陌生，就是“新常态”，而且现在向新常态转换的速度要比我们预测的快。当然这种新常态转型期是很自然的，市场必须要经过这个过程。增长率还与其他很多因素相关联，包括今年产品的供应情况、产品的周期等等。前几年宝马在中国一直是高速增长，所以相对来说基数就要高一些，这些都是客观情况。
　　对我们来说，今年最重要的并不只是一些销售数字，或最终销售业绩的达成。因为今年情况很复杂，我们的最终目的是达成一个与经销商合作共赢、可持续发展的结果。所以，在这个增长数字的背后包含了很多调整，我们重点调整了销量，不光是总量的调整，还有车型结构的调整，例如X系列车型和小众车型的配比。我们要帮助经销商降低缓解库存深度，并且要优化库存结构，这些都非常重要。
　　除此之外，我们做了很多关于平台性、根本性的工作，包括对车型的价格调整，来帮助经销商在销售产品时获得更强的竞争力。除此之外，我们也陆续推出了很多新产品，包括在豪华紧凑级车型这个细分市场的进一步渗入。我们推出了2系旅行车的五座版和七座版，9月成都车展时推出X5、X6的28i。SUV车型是宝马很强势的车型，我们也一直是细分市场的领导者。我们希望继续捍卫这些成绩，所以推出28i车型，价格更有竞争力，能满足客户更多样的需求，并帮助经销商更好的完成今年的销量任务。
　　今年也是BMW 7系的换代年份，10月全新BMW 7系在中国正式上市，使用了非常多的创新科技，我们希望通过全新7系体现出来的宝马创新精神，以及对品质的致真追求，能够重新定义当代的豪华，我相信我们也做到了。总体来说，经过今年的一系列调整举措，我们的平台更健康了，对后续的发展也更有信心。

问：明年是宝马品牌诞生100周年，今年的调整会为明年带来哪些成效呢？
　　王洪：从产品方面来说，明年最主要的产品还是全新BMW 7系整年的销售。这款车刚上市不久，现在供货还非常紧张，我们非常欣慰它的订单收得非常好。对全新7系我们追求的不是一个数字，而是希望把这款车的形象、品牌情感和经销商信心在旗舰车型的高度重新提振。
　　还有8月成都车展推出的BMW X5、X628i车型，其中X628i供货很紧张，明年这两款入门级车型是一整年的销售重点，对于这一细分市场我们也非常有信心。X5、X6在经销商利润方面一直很优秀，我们一贯都是这个细分市场的领导者，这一块肯定也不会丢。还是那句话，经过多轮的调整，我相信明年的车型配比会更贴近市场，整体平台结构会很好，在这方面我们很有信心。
　　不光传统的内燃机车型，新能源车也依然是明年的重点，我们希望在环保方面做到最好， 每个产品线陆续都会有新能源车。

问：全新BMW 7系提出的“开宝马，坐宝马”的宣传语，是不是意味着宝马会更加的偏重于对舒适性做一些调整，把“坐宝马”这个概念自上而下推行下去？
　　王洪： 全新BMW 7系是第六代新车型，在方方面面都有极大的提升。从传统上讲，驾驶乐趣、操控表现一直都是我们的强项，现在我们说的舒适性、豪华性是通过很多创新的科技来实现的，它颠覆了原来大家认为的豪华配置和舒适的概念。这些科技是细分市场中的创领者，例如后排头等舱独立座椅能最大程度地让乘客获得舒适享受，手势控制实现了更便捷的操作等等，通过科技来引领未来的舒适感、豪华感。我们希望宝马的客户能够深度体验到这些科技，感受到不一样的豪华和不一样的舒适，我们叫做宝马的舒适，“开宝马，坐宝马”就是这么一个概念。
　　中国作为7系在全球最大的市场，销量占到50%左右，因而宝马在全新一代7系的研发之初就针对中国市场做了非常多的调研，从中发现中国客户对后排空间的舒适性非常关注。例如智能后排触控系统，不用起身，只用一个平板电脑就可以调节车内香芬、遮阳帘的升降、空调、光线、娱乐系统等等，还有后排头等舱独立座椅能进行42.5度调整，以及考究的皮质和手扶位置用软木包覆来实现舒适的手感等对细节的关注等。宝马集团高级设计副总裁霍伊顿克先生提到对豪华的理解，就是对科技创新和细节的极致追求。
　　创新是宝马一直坚持的，我们的豪华已经不是简单的“皮子很好”这种概念，通过不断的创新，我们能够为客户提供越来越多真正有品质的配置。（刘爱妮）