混动好不好先看经济账

（原标题：混动好不好先看经济账）

今年1月，BMW品牌旗下首款插电式混合动力豪华商务轿车BMW 530Le在中国正式上市，这款华晨宝马推出的新能源汽车不仅具有更经济环保的出行成本，而且动力操控也表现出众。不过，很多客户对插电混和动力车型依然缺乏认识，认为插电混动车型不仅车价更贵，使用也不方便。下面，我们就通过同系车型宝马528Li车型的对比，来看看530Le到底有哪些优势？

补贴多、油耗省 插电混动车型真不贵

作为国家新能源车补贴政策榜上有名的车型，BMW 530Le可以享受一系列免税优惠和财政补贴。首先，车辆购置税约5.97万元即可由国家免除。另外，这款车型享受国家为新能源车提供的3.15万元购车补贴。同时，多个地方城市都为购买中国生产的新能源车出台了不同程度的补贴政策，例如在上海，不但可申领地方补贴3万元，还可享受上海当地的免费新能源汽车牌照。

乍一看69.86万元的价格有些高，但作为一款新能源车型，主要体现政策支持和后期成本上，我们以同样在成都购买一辆各项配置相当的BMW 528Li豪华设计套装为参照，进行比对，看看530Le究竟贵不贵？

特别说明：为什么选择528Li豪华设计套装对比？

虽是采用的525Li相同的发动机，但530Le多一台电动机，最大210千瓦的功率已超过528Li的180千瓦，而车内的其他配置则与528Li豪华设计套装几乎一致，所以选择了528Li豪华设计套装作为参照。

通过以上价格的对比，我们可以很清晰地看出，530Le在价格上与528Li相比并不贵，尤其在以“最贵牌照”著称的上海，你还可以免费获得一张新能源汽车专用牌照。这样综合算下来，530Le还是具有很不错的价格优势。

再看后期用车成本，我们以530Le每次充满电后最大续航里程58公里为例，以及行驶20万公里为例分别计算使用成本。

由此看出，购买一辆5系插电混动车型，后期使用成本要比排量相似的汽油车型节约一半以上。

汽油机+电机

动力优势更明显

在530Le整套动力系统中，汽油发动机具有160千瓦的峰值功率，同步电机的最大功率为70千瓦，通过BMW eDrive电力驱动技术的智能能量管理系统进行统一管理，两者的能量都被最大化利用，整套系统可以拥有210千瓦、500牛·米的澎湃动力，车辆的零至百公里加速仅需7.1秒，最高时速可达233公里。528Li的发动机功率为180千瓦，最大扭矩为350牛·米。

动态减震控制系统

让舒适性进一步加强

530Le是5系家族系列车型中唯一配备动态减震控制系统的车型，系统控制单元可以每秒400次的频率独立控制四个减震器的软硬，因此在驾驶体验控制系统中530Le也相应增加了COMFORT+（舒适增强）模式，以达到更佳的舒适性，这套系统让运动模式下悬挂系统会更加硬朗，舒适模式下悬挂系统会变得柔软一些。（刘爱妮）