e代驾狂野裁员 O2O恢复理智?

[编者按：e代驾一直被称为O2O行业健康、可持续发展的标杆，如今却走上裁员的道路，究竟有着怎样的原因？O2O行业是否在逐渐恢复理智？未来行业将向着怎样的方向发展？]

原标题：[亦观察] No.656 e代驾狂野裁员 O2O逐渐恢复理智？

近段时间以来，O2O行业堪称“哀鸿遍野”，十分凄惨。巨头如赶集/58同城、美团/大众点评等纷纷抱团取暖，而中小O2O企业则因摊子铺地过大、补贴过高等导致资金链断裂，或收缩战线，或直接倒闭。资本寒冬的来临，将O2O行业快要逼上绝路。

近日，代驾行业的领军者e代驾宣布，将正式裁员20%。虽然规模不像此前传闻的30%那么大，但依旧引发一场行业大地震，并引起网络热议浪潮。此前，e代驾一直被成为O2O行业健康、可持续发展的标杆，如今却走上裁员的道路，究竟有着怎样的原因？O2O行业是否在逐渐恢复理智？未来行业将向着怎样的方向发展？

e代驾“瘦身” 滴滴代驾并不是推手

e代驾此前传出要裁员的消息时，就有业内人士分析认为有可能是滴滴代驾入局带来的冲击。但其实这种说法并不正确，因为目前e代驾在代驾行业内的地位，绝不是滴滴代驾能够撼动的。10月26日，艾瑞发布的《中国在线代驾行业2015Q3季度监测报告》显示，e代驾市场占有率高达76.5%，滴滴占据14.1%。e代驾以碾压的态势，对滴滴代驾形成全面压制。在其正式宣布裁员的内部信中，e代驾CEO杨家军也表示：“在代驾领域哪怕是面对O2O行业最为激烈的竞争，我们依然保持着绝对的领先优势！”

而e代驾真正“瘦身”的原因，还是出现在企业内部。杨家军表示：“今天竞争进入了持久的阶段，我们猛然意识到人员激增是我们公司管理上的一个失误。我们的人员结构出现了一定程度上的臃肿，很多岗位重叠，架构层级过多，效率低下，人浮于事的现象在公司内部日益凸显。”可见，e代驾也是犯了很多O2O企业的老毛病：为争抢市场，快速扩张，不断扩大企业规模，最终导致企业架构呈畸形态势。

为此，e代驾给出的办法就是裁员，并强调要回归公司价值本质：“2015年O2O行业经历了从疯狂到理性的过山车般的过程，今天我们极速回归公司价值本质是当务之急，也是巩固竞争胜果的不二之道。”周星驰经典电影《唐伯虎点秋香》里有一句台词，很适合现在的e代驾——“风吹鸡蛋壳，财去人安乐”。只不过现在“去”的是人，“安乐”的是整个企业。

热度散去 O2O行业恢复理智

此前58到家、嘟嘟美甲、功夫熊、e洗车等O2O企业纷纷宣布裁员或倒闭，已经让业内感受到O2O行业的低迷。但与它们不同的是，目前e代驾还是有极大的市场领先优势。如此迫不及待地裁员，只能说是未雨绸缪，恢复了理智，及时踩了刹车，自己为自己降温。从而回归创业时的心态，以更好地应对接踵而至的市场大环境风险。

随着O2O行业热度的散去，如何在复杂多变的市场中保持一颗清醒的头脑，是所有O2O企业都必须面对的问题。稍有不慎，就有可能重蹈同侪倒闭的覆辙。如何根据自身发展的阶段、状况和态势等，制定出合理的发展战略，迫在眉睫。在这场资本寒冬下，继续扩张已然不现实，能够生存下去，才是王道。

稳扎稳打 O2O不应被神化

自O2O模式的概念在国内兴起以来，上至BAT等巨头，下至创业团队，都时刻将其挂在嘴边，甚至衍生出诸多“变种”概念。O2O模式也被视为一个巨大的风口，参与者都想成为随风直上九天的“那头猪”。资本市场也同样认同O2O模式，认为其是蕴藏着巨大潜力，并纷纷投下巨资——当初滴滴和快的的烧钱补贴大战，就是在这样的态势中打起来的。其实，获益的不仅仅是滴滴和快的，更重要的是整个O2O行业都因热钱的涌入而变的喧闹起来。

但好景不长，资本寒冬的到来，终于暴露出O2O模式的软肋。热钱大潮退去，才终于发现O2O行业只是在“裸泳”。以往靠巨资进行烧钱补贴以快速扩张，占领市场的策略已经行不通，根本支撑不到盈利的到来。再加上某些O2O企业本身所从事的业务并不具备可行性，O2O行业由此跌入冰窖之中。

其实从本质上来看，O2O模式只不过多种商业模式中的一种，只是打通线上线上的一种概念，完全不应该被神化。只要不将其特殊化，借鉴其他行业模式的成功经验，稳扎稳打地逐步进行，将会很快回暖。

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作者曾任职于多家IT知名企业，现是科幻星系团队创建人，多家知名媒体及企业特邀顾问专家。