一条全长50多公里的农村公路通到了新疆维吾尔自治区阿克陶县恰尔隆乡巴勒达灵窝孜村村口，便利了村民出行。
以前，巴勒达灵窝孜村没有直通阿克陶县城的公路，人们去县城要先绕道塔什库尔干塔吉克自治县，路上还要住一晚。如今，村民到阿克陶县城只需几个小时。
这得益于新疆2010年起实施的农村公路“畅通富民”工程。去年年底，新疆农村公路总里程已达11.4万公里，全区乡镇通达率为99.9%，乡镇通畅率为98.7%;建制村通达率为98.3%，建制村通畅率为85.1%。
今年，新疆进一步加快“畅通富民”工程建设，续建和新建、改建里程4300公里，改善26个乡镇、380个建制村的通行条件，使90万农牧民受益。
路之所达，富裕所达。在哈密等农村地区，瓜果特产沿着公路，走出了村庄，卖出了价钱，摆上了广州、北京等地市民的餐桌。
公路修到村口，公交车也接踵而至。城乡公交车通到和硕县布茨恩查干村，让村民西勒格笑得合不拢嘴。以前村民们到和硕县城，要坐马车“叮当”一个多小时，一路陪伴着坑坑洼洼的路面和满天飞扬的灰尘。现在，他们可以乘坐微型面包车到县城，再乘坐空调大巴前往全区各地。
截至2014年年底，新疆已基本建成覆盖全面、运行稳定、安全规范、经济便捷的农村客运网络，全区农村客运班线3478条，农村客运车辆2.4万辆，乡镇(团场)通班车率99.8%，建制村(连队)通班车率已超过92%;农村客运线路公交化改造336条，县域内20公里范围内的农村客运线路公交化运行率达到57.5%。
为使农村客运班线开得通、留得住，新疆交通运输部门加大扶持力度，对农村客运车辆给予了政策倾斜，不断提高成品油补贴标准;安排专项资金，对偏远农牧区客运车辆给予补贴。按照农牧区实际情况，道路运输管理部门推行“冷、热线”捆绑经营、区域经营等经营模式，探索开行隔日班、周班、节日班等固定或者非固定的班次，满足偏远地区农牧民的乘车需求。
到今年年底，新疆乡镇(团场)通班车率将达100%，建制村(连队)通班车率达到95%以上。
(原标题：[新疆交通发展巡礼]农村公路畅通富民-2015年09月新闻-中华人民共和国交通运输部)
本文来源：交通运输部
责任编辑：
王晓易_NE0011
