作为DS品牌在中国销售的首款国产车型，DS5在换代之际再度被“赋予”重任。
日前，新DS5和2016款DS6同步上市，其中，作为品牌全球旗舰车型的新DS5更换了“DS之翼”家族式前脸，而且这一变化未来将不仅仅只在中国推行。“新DS5实现了一个新的突破：就是国外的汽车品牌，以中国为中心出现了改变，并将改变带到世界，今后所有的DS车型都将采纳‘DS之翼’这一设计。”长安PSA副总裁兼长安 PSA 销售分公司总经理徐骏在接受《中国经营报》记者采访时表示。
由此不难看出，DS品牌在中国的改变已经得到总部及母公司的认可，而在其全球独立之后，中国市场作为品牌复兴原点的地位也更加明确。从目前DS品牌的发展及布局情况来看，其阶段性和地域性特征愈发明显。按照规划，未来除了每年投放一款新车型外，多元化的渠道建设将成为DS品牌的重点工作，而其中的部分模式将由西南部地区展开，并逐渐推广至全国。
品牌突破
如果说首款采用全新“DS之翼”设计、独立配戴DS车标的DS 5LS的上市是DS品牌在中国的“独立宣言”，那么新DS5的上市就相当于宣布了品牌的全球“独立宣言”。因为这一改变不仅意味着其三款国产车型已经全部进入“独立”阵营，更象征着DS品牌由此正式成为与标致、雪铁龙并列的PSA旗下的独立豪华品牌。
“新DS5虽然是最近一款更改前脸的车型，它的上市却代表了DS品牌的改变在中国迈开。自此之后，‘DS之翼’就是一个被确定了的家族设计，未来所有的车型都将采用新DS5式的家族前脸。同时，这一改变也进一步确立了中国作为DS品牌未来发展核心市场的地位。”徐骏表示。
在业内人士看来，这在一定程度上意味着在中国市场“试水”的品牌独立得到了PSA总部的认可，而随着“DS之翼”成为标配，DS品牌也将摆脱此前的定位模糊问题，在世界范围内全面独立。这与DS品牌近期在中国市场的表现显然不无关系，官方数据显示，1~6月，DS品牌的零售量达到16693辆，同比增长133%。
事实上，作为“回归赛道”战略中最重要的内容之一，PSA对于DS品牌在中国市场的发展寄望颇深。DS品牌中国及东南亚地区总裁兼长安PSA DS品牌总经理陈国章多次强调，不同于其他豪华品牌，DS品牌早已明确其独特的发展路径，即并不以原产国为核心向外扩散，而是从中国走向全球。据悉，目前长安PSA是全球唯一一个以独立生产线生产DS车型的企业（在法国是混线生产），所生产的车型不仅在中国销售，同时也返销欧洲，并出口到其他世界各国。
这也正是DS品牌借新DS5再度“宣告”独立的原因之一：DS品牌在中国的发展情况不仅将左右其全球战略，对于PSA的前景同样会产生重要影响。
深耕西南
以此前DS品牌对中国市场的布局来看，其发展战略有着明显的阶段性。自2013年9月首款国产车型上市之后，DS品牌在一年时间内共推出了DS5、DS 5LS和DS6三款国产车型，随后产品密集导入即告一段落。据徐骏透露，其下一款全新产品将于今年11月推出，以后也将继续保持每年一款新车的投放速度。而DS品牌的工作重点，则从2014年9月开始就逐渐转向渠道建设，其中，西南地区正是其“重兵之地”。
为此，除了将象征品牌全面独立的新DS5以及作为销量主力的SUV车型2016款DS6的上市发布放在成都之外，DS品牌还将在西南部开展部分渠道模式创新，然后再视情况逐渐向其他地区推进。
“西南部是DS品牌在全国最好的市场之一，不管是批发、零售还是销售能力和拓展能力都是最好的，所以目前正在加重对这一区域的战略布局，包括在成都建设第三家DS Store（DS品牌特许城市展示厅），在长沙建设首家咖啡馆等。”陈国章表示，“目前市场正在调整销售模式，DS也必须变化。所以，我们把渠道建设从原来的DS Store调整为综合模式，除了4S店，还包括电商、咖啡厅、文化体验展厅等多种模式。未来店面的营销重点不在于卖车，而是要达到营销品牌的效果，经销商的盈利将转向售后和连锁服务。”
据企业透露，出于西南部市场的良好表现以及对当地投资人对新模式的信心，DS品牌将在长沙建立首家咖啡馆试点，即将DS Store的一部分开辟为DS咖啡馆，尝试跨界营销。目前，这一模式已经开始向其他地区推行，预计今年年内DS咖啡厅也将在上海正式落地。
在一名行业人士看来，无论是国产车型的推出和定价，还是DS品牌从中国开始全面独立，以及其当前所进行的渠道创新，都不难看出这一品牌为中国市场所做出的改变。但作为一个新兴的豪华品牌，DS在中国市场的发展相较于其他品牌原本就更为艰难，再加上当前其发力不久，在品牌力还较为羸弱的阶段即遭遇中国汽车市场增幅的整体收窄，势必会对DS品牌未来的发展规划及整体战略产生影响。而全面独立后的DS品牌能否在不断的尝试和改变中摸索出一条合适的发展路径，则将在接下来的几年里不断考验其领导团队的智慧。
本文来源：中国经营报
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王晓易_NE0011
