今年上半年，可以用“低迷”二字形容中国的乘用车市场。A级车市场，既是诸多车企的发力点之一，也是竞争最为激烈的一个细分市场。
根据盖世汽车网最新发布的数据，今年1~6月，国产A级轿车市场累计销售345.96万辆，同比下跌4.1%，去年同期销量为360.78万辆；在乘用车市场中，A级轿车销售占比跌破四成至36.3%，同比下降4.3个百分点。
尽管如此，诸多车企却集中在六七月发布了A级新车或改款车型，其中对A级轿车市场“下注”最大的当属上海大众，上半年就有浩纳、朗行、朗逸、凌渡、全新晶锐、全新POLO GTI车型集中上市，下半年还将有新一代速派，足见其在该细分市场的“深耕”与“野心”。
“中国车市，A级车这一细分市场品牌最多，消费者选择最多，竞争也最为激烈。但对新产品，我们有足够的信心。”大众营销事业部执行总监Holger Santal对《中国经营报》记者说。
布局A级车市场
近期各大汽车企业对A级车市场的布局，可以用“扎堆”二字来形容：7月20日，上海大众朗逸家族产品（朗逸、朗行）更新；6月28日，上海通用别克威朗于广州上市；6月19日，上海大众桑塔纳·浩纳于桂林上市；6月初，北京现代2015新悦动于北京上市……此外，长安福特新福克斯亦将于本月底上市，另有吉利帝豪RS、奔腾B30、奇瑞艾瑞泽5等自主品牌车型在年内加入竞争阵营，足见A级车型在各大车企的产品布局中，都占据着重要地位。
作为紧凑型车型，A级车满足了大部分家庭的一般用车需求，成为诸多家庭用车的首选。尽管SUV车型增长迅猛，大有超过A级车的苗头，但从目前看，A级车市场依然前景可观，也正是如此，各大汽车企业都在A级车市场上大做文章。
多数车企现在都是SUV与A级车“双脚走路”，但上海大众在SUV、MPV产品线上相对较弱。有消息称，上海大众将推出新款途安、途观车型，并将在明年推出一款中型SUV新品。有专家指出，上海大众紧密布局A级车市场，目的在于迅速补足SUV与MPV缺失的产品线。
近日上海大众推出了朗逸改款车型，此前朗逸车型在今年上半年出现了12.1%的上滑，但上海大众仍对其寄望良多。本次推新，上海大众欲通过产品升级，在应对A级轿车激烈竞争的同时，为“年终大考”提供动力。与此同时，新款朗行的问世更有倾向性——立足年轻市场，为“家族式战略”添砖加瓦。
汽车行业知名评论员钟师表示：“朗逸家族的销量实际已经冲到最高点，一定程度的下滑是在可接受范围内的，新款车型的推出会在一定程度上缓解这一局面。但除此之外，SUV及MPV领域的横向扩充，是上海大众应该快速跟进的焦点。在如今车市微增的环境下，唯有多线并举的战略才能维持稳定的销量增长。”据悉，上海大众频繁布局A级车市场背后，彰显了上海大众对于今年销量的野心。根据上海大众内部消息，其今年的总销量目标为“保190万辆、争200万辆”，以目前的销量情况来看，这一目标能否实现仍是未知。
根据中汽协数据，1~6月，上海大众销量93.87万辆，比上年同期下滑0.2%。也就是说，截至6月底，上海大众完成了销量目标的46.93%。与此同时，上半年，乘用车共销售1185.03万辆，比上年同期回落6.93个百分点。虽然从整体数据来看，上海大众销量的稳定性优于整体车市，且按照规律，下半年车市将迎来旺季，但其能否实现全年200万辆目标一事，仍存变数。因为，在逆势中奋力争先的不只上海大众自己，来自竞争对手的奋起直追也将为其带来不小的压力。
短兵相接
除上海大众对A级车市场的紧密布局外，包括上海通用、长安福特、北京现代在内的多家车企，在该领域的布局也非常密集，彼此间的竞争可谓“短兵相接”。
今年上半年，A级轿车销量前十车型依次是朗逸、桑塔纳、捷达、轩逸、福克斯、速腾、朗动、科鲁兹、卡罗拉和英朗。其中，销量实现增长的仅有卡罗拉和朗动，接下来的“近身相搏”中，提升各细分车型的销量成为企业营销的重点。上海大众主要竞争对手之一的上海通用，6月推出针对年轻市场的威朗车型，并由此实现旗下别克、雪佛兰品牌“三A一B”的轿车布局。此外，上海通用旗下三大品牌SUV车型已基本覆盖各个细分市场，在这场博弈中，其似已掌握良好牌局。“上海通用正在打出的‘组合拳’不容小觑。” 汽车行业知名评论员张志勇说。
如其所说，这套“组合拳”目前已初现成效——从6月单月数据来看，上海通用以13.76万辆的销量，实现12.05%的环比增长、3.07%的同比增长。与此同时，上海大众6月销量13.09万辆，环比下滑9.1%、同比下滑2.7%，高于整体市场5.29%的环比降幅、2.31%的同比降幅。在市场需求有限的情况下，主要竞争对手销量的逆市增长，势必给上海大众造成不小的压力。
上海大众的“兄弟”一汽-大众，虽然其销量从今年2月开始频频下跌，且受累于“全员降薪”“史上最长假期”的话题困扰，但据内部人士透露，今年下半年至明年年底，宝来、捷达等车型会根据中国市场的需求作出一些配置上的调整，高尔夫R-line、全新改款迈腾也将陆续上市，以解决产品阵容过于陈旧的问题。此外，其短期产品规划亦将涵盖之前缺少的SUV、MPV，同时，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车也将陆续投产并投放市场。这些举动将对上海大众的市场份额形成一定程度的威胁。
长安福特也于今年迎来国产锐界与进口金牛座车型，恰逢其“1515战略”收官之年，长安福特关于产品、产能的布局都在加紧。此外，东风日产、北京现代、长安汽车等销量排名前十的其他企业，也均在逆势中各怀“高招”，而究竟鹿死谁手，还要看蓄力之后的“金九银十”之战。
竞争对手的动作让上海大众不可小觑，据悉，接下来，上海大众将推出新款途安、途观车型，并将在明年推出一款中型SUV新品。与此同时，“家族式”战略也是上海大众今年发力的重点，朗逸、桑塔纳、POLO三大产品家族的协同作战，是其实现200万销量目标的主要动力来源。对于上海大众来说，除自身努力之外，其还需多加留意竞争对手的牌局。毕竟，今年的整体市场需求十分有限，“共同繁荣”局面不复，“恶战时代”已经到来。
本文来源：中国经营报
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王晓易_NE0011
