今天上午，京蓟城际铁路列车首发，天津蓟县正式加入首都1小时经济圈。早上7点半不到，胡同里的北京东站就开始热闹起来。这座百年老站已经好久没这么多人了，工作人员感叹“跟过节似的”，拿着喇叭开始维持秩序，为旅客指点取票口、售票厅的位置。由于候车厅面积有限，大家直接站在站前，把几米宽的小胡同挤得水泄不通，车票也提前售罄。
乘客们来到车跟前的第一件事儿就是围着这车拍照，咔嚓声不绝于耳。在人群中，记者发现了几位举着“天津铁路爱好者”旗帜的火车迷，为了赶上这车，小伙子们早上4点就从家里出门了，匆忙地喊了句“这车开通拉近了蓟县与北京的距离”就开始狂拍照。
8点35分，满载上千名乘客的K7783次列车驶离北京东站，往蓟县方向开行。据悉，京蓟城际列车全部采用直供电空调列车，10列编组，全列定员1094人，票价14.5元，走行既有京哈线，在蓟县南站往北拐向津蓟线，时速120公里每小时，最快运行时间59分钟。
在今天开行的京蓟K7783次列车车身上，记者发现列车水牌显示的是燕郊、蓟县至北京东。原来，开往蓟县的列车为燕郊通勤车套跑。京蓟城际列车开通后，燕郊通勤列车开行时间及列车车号均有微调，同时京蓟城际列车也增加了燕郊停站。
采访中，不少乘客反映北京东站周边交通不便，走过来需要20分钟时间，如果没有引导自己很难找到。对此北京铁路局客运处朱殿萍表示，京蓟城际铁路走行的是京哈线，而京哈线运力紧张，北京站现在也处于饱和运行状态，考虑到点线运力情况，才在北京东站开行。北京东站是个百年老站，条件有限，为了保障乘客安全，北京东站进行了改造升级，新增添了安检仪及自动售取票机，乘车站台增加了护栏，原来无人看守的道口也增加看护人员。
目前，北京至河北廊坊、河北沧州、河北燕郊、河北沙城、天津市均实现了1小时内铁路通达，今天天津蓟县又加入首都1小时经济圈。今年年底，京霸城际铁路（北京西至河北霸州市铁路）也将开工建设，在北京设置3站，2019年和新机场同步投入使用。根据国家发改委的消息，预计到2020年，京津冀三个城市的轨道交通将达到1500公里左右，轨道上的京津冀也将迎来越来越多的新成员。（孙文文 胡铁湘 摄）
本文来源：北京晚报
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