大智慧阿思达克通讯社7月6日讯，7月4日（周六）上午，随着中国矿运旗下的40万吨“远卓海”轮在青岛港（06198.HK）董家口港区靠泊作业，青岛港成为国内首个具备40万吨散货船直靠能力的码头。业内人士向大智慧通讯社指出，此次40万吨船舶的国内首航，标志着中国码头等级从30万吨提升至40万吨，开启了中国港口干散货作业的“大船时代”。
大智慧通讯社了解到，“远卓海”轮是中国矿运在新加坡接收的巴西矿石贸易巨头－－淡水河谷4艘40万吨超大型矿石船之一。
据悉，该船预计在港作业时间34小时。此次中国矿运40万吨大船靠泊青岛港，全面开启了矿石运输的“大船时代”，像以青岛港为代表有能力靠泊40万吨船舶的港口将受益。除了增加吞吐量外，还会增加作为干散货枢纽港的地位和话语权。全球最大的铁矿石供应商和全球最大的铁矿石消费国通过40万吨船舶和码头连接在一起，将为我国冶金工业的发展发挥重要的作用。
青岛港人士向大智慧通讯社介绍，为进一步顺应世界航运船舶大型化的发展趋势，为各大钢铁企业打造低成本、高效率物流通道，青岛港投资几十亿，在董家口港区超前布局建设40万吨矿石码头。依据市场测算，利用40万吨大船运输，比传统用30万吨以下船舶的运输模式，将为各大钢铁企业节约综合物流成本15%以上。
据了解，青岛港2014年完成了海外上市，所融资金主要用于董家口矿石码头及配套设施建设。青岛港将董家口港区定位为大宗散货物资集散中心，提出“再造一个升级版的青岛港”的目标。
目前青岛港正在积极探索矿石交易新模式，谋划建设矿石分销中心，筹建国内最大的“矿石超市”，即港口不仅可以接卸、堆存，并相应配置了包括船代货代、保税仓储、期货交割、混配加工、运输配送在内的综合物流服务功能，加快“门到门”全程综合物流体系建设。
发稿：杨英杰/曹敏慧 审校：朱琼华
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本文来源：大智慧财经
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