乘联会:4月车市需求疲软 "官降"效果有限

2015-05-22 09:25:48 来源: 网易汽车 举报
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据全国乘用车信息联席会议最新发布的数据显示,4月市场需求出现严重疲软的态势,尽管厂家采取了一系列促销措施,但并未收获明显效果。乘联会预计,历经股市的暴富效应,必将激发一波购车小高潮。

据全国乘用车信息联席会议(以下简称“乘联会”)最新发布的数据显示,4月市场需求出现严重疲软的态势,尽管厂家采取了一系列促销措施,但并未收获明显效果。新能源车方面,4月新能源车销售增长较猛,新能源乘用车销量销量0.83万台,A00级车成为纯电动乘用车的绝对主力。乘联会预计,历经股市的暴富效应,必将激发一波购车小高潮。

汽车零售压力巨大 市场增库存压力大

今年4月前四周零售走势大幅偏弱,只有最后一周呈现了较强的增长态势,反应出4月市场需求严重疲软的态势。4月相比3月增量不利因素是自然日和工作日都少一天,有利因素是3月初的节后恢复期零售偏弱,理论上4月环比3月增速应前高后低。从3月的乘联会内部周度跟踪中体现出的零售巨大压力而言,3月实际是从春节前首购消费型购车向生产经营型购车的转变期,其中掺杂春节前火爆零售的节后长尾效应。因此4月的车市前4周负增长可理解,但力度超预期,4月终端销量151万,同比增长8.6%,这也是靠月末的冲刺努力。

4月汽车市场零售走势(单位:辆)
4月汽车市场零售走势(单位:辆)

面对中小型SUV的持续走高,轿车市场已经连续多月零增长,4月轿车零售负增长6.6%,1-4月累计增长仅为1.4%,这也是厂商需要及时应对的课题。4月的大部分主力厂家生产仍保持较快增长节奏,面对持续加大的经济下行压力,乘联会建议厂商尽量调慢生产节奏,顺势而为。历年的渠道增库存周期一般是2-6月,今年从3月开始,4月仍有一定增库存潜力,厂家也为经销商准备了充足的免息资金,但是4月乘用车批发销量为158万辆,增速回落到6.1%,表现出市场增库存压力很大。

厂家促销力度加大 效果尚不理想

乘联会指出,虽然厂商采取价格促销和贷款免息等降低消费门槛的做法,免税等促销新概念创意很好,但效果尚不理想。

乘联会:4月车市需求疲软

乘联会认为,今年4月价格促销出现大幅上升,相对2014年4月的促销加大力度更大,2014年3月是降价集中出现带来的促销减少。而2014年4月后的促销增长较猛,今年3月的降价带来4月竞品促销明显增大。2015年的各车系价格促销走势稍有差异,自主品牌促销平稳,美系促销提升,欧系、德系的促销增幅较猛。

新能源车销售增长较猛

4月新能源车销售增长较猛,新能源乘用车销量销量0.83万台,其中插电混合动力占比38%,达到3165台,纯电动车占比62%,达到5155台。纯电动乘用车中全部是轿车产品,前期的MPV\SUV逐步萎缩。4月的纯电动车中的A00级车占比达52%,成为纯电动乘用车的绝对主力。但A0级纯电动车的增长势头较强,4月增速762%,占比也达到28%。

乘联会:4月车市需求疲软

报告还表示,2015年1-4月的新能源乘用车销量2.74万台,其中电动车销售纯电动车的销售主要是低速电动车的崛起,随着QQ、众泰EV等的销量处于领军水平,电动车的市场进一步活跃,这也体现了低速电动车的市场潜力巨大。

5月或迎一波购车小高潮

乘联会预计,考虑到持续半年的股市上涨出现调整,主力厂商促销降价激发市场潜力,前期持观望态度的用户有机会回归车市。从中采PMI指数50.1和汇丰PMI终值48.9的较大反差看,未来的大国企和中小企业的生存感受仍是有巨大差异的,这对个体私营中小业主的经营性用车需求带来不利影响,私人购车的主力地位进一步强化。历经股市的暴富效应,部分消费者会提升购车档次,各地车展都是务实促销增量,这也必将激发一波购车小高潮。私人购车仍是车市的主力。由于5月在二季度中期,市场冲量意愿不高,预计5月批发销量也会低于4月。

任万顺 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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