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销量下挫车市转冷将增加库存

2015-05-19 02:30:48 来源: 长江商报 举报
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销量下挫车市转冷将增加库存

长江商报消息 □本报记者 张伟

上周,中国汽车工业协会(以下简称:中汽协)发布了今年的最新产销数据,今年4月中国汽车共销售199.45万台,整体销量同比下降0.5%,其中乘用车销量增长3.7%,为近两年来最低增幅。而且,库存水平达到了1.77,比去年同期高出了28个百分点。车市整体的不景气,国内自主品牌成了其中最大“受害者”。

乘用车呈最低增幅

“进入4月,不只是商用车同比下降20%,乘用车分化也进一步明显。之所以乘用车还能够保持微增长,全靠SUV、MPV拉动。”中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示。

据数据显示,今年4月中国汽车共销售199.45万台,整体销量同比下降0.5%,其中乘用车销量增长3.7%,为近两年来最低增幅。

在车市整体下滑的背后,另一令人担忧的事情正在上演,今年国内汽车出口严重受阻,今年3月同比降幅达到19.9%,而自年初以来的同比降幅则为17%,总量跌至10.46万台。

汽车销售在内忧外患的情况下,国内产能却没有停止过。有报道称,中国汽车产能今年将达到5000万辆左右,会有一半处于闲置状态。姚杰对此回应称,全国汽车年产能在3000万辆上下。如果考虑到去年的以及今后一段时间国家又会审批发布的项目,今年产能会上一个新台阶。至于存不存在产能过剩,利用率是否达到行业运行水平,实际上可能有个结构性特征。

自主车成重灾区

在车市大背景下,自主品牌仍然没能逃脱销售的困境。据了解,4月份,自主品牌乘用车共销售汽车59.69万辆,环比下滑11.15%,自主品牌仅占乘用车总销量的37.09%,占有率比上月下降2.19个百分点,比上年同期下降2.53个百分点。这是自去年9月以来,自主品牌市场份额连续8个月环比出现下滑。

“最大的威胁来自合资品牌车价格下探,”知名汽车分析师张志勇表示,在品牌和技术上竞争力稍逊的自主品牌的市场份额由此受到挤压。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬同样表示:“在中国汽车市场,中国品牌和外国品牌的竞争现在才真正到了短兵相接的阶段。” 他认为,此前,外国品牌走高端、中国品牌走中低端,双方互不干涉。最近两年合资车企在低端车和廉价车领域布局,价格下探至七八万元,自主品牌的生存空间越来越窄。

netease 本文来源:长江商报 责任编辑:王晓易_NE0011
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