据盖世汽车网报道， 本月，日本车企再度因高田缺陷气囊展开大规模召回，丰田、日产、本田和大发等总计召回1,165万辆以上。这使得“高田气囊门”召回汽车总量达到3,600万辆，以本田的1,960万辆为最多。
本田和大发追加召回515万辆
5月14日，本田汽车和大发汽车（丰田旗下）都发布了召回高田气囊车的声明，分别召回489万辆和260,000辆，以更换存在安全隐患的高田气囊气体发生器。两家车企召回总量达到515万辆，如果加上5月13日丰田和日产的650万辆，则新近日系车因高田气囊展开的召回总数超过1,515万辆。
本田表示，489万辆全球召回总量中，在日本本土召回172万辆汽车，生产时间介于2002年至2008年之间，覆盖17款车型，由日本、泰国和美国工厂制造。不过本田本次召回并未涉及美国和加拿大市场。
大发的召回则仅限于日本本土。
自2008年高田缺陷气囊浮出水面开始，到2014年岁末全球各大车企已经累计召回了超过2,400万辆高田气囊车。加上今年召回数量，高田气囊已经累计导致3,600万辆汽车被召回，车企中本田受影响最大，总计召回1,960万辆。
这也是有史以来汽车行业规模最大的召回。之前汽车召回排行榜上处于前列的案例包括：1996年福特790万辆汽车特大召回、2009至2011年丰田“踏板门”（前后超过千万辆），以及2012年丰田因电动车窗开关召回740万辆汽车。而2014年的“点火开关门”造成的召回总数接近2,000万辆。
美国参议员Bill Nelson上月表示，“高田气囊门”还导致本田车辆发生6起致死事故，其中美国5起，马来西亚1起。而造成的负伤案例至少105起。
今年新增千万辆
5月13日，丰田宣布在全球范围内召回总计大约500万辆搭载高田气囊的汽车，涉及35款车型，包括卡罗拉、威驰、雅力士等。车辆生产日期介于2003年3月和2007年11月之间。其中136万辆在日本本土召回，127万辆在欧洲召回，637,000辆在美国召回，18,000辆在加拿大召回。
据总监总局方面消息，在中国市场丰田将召回30万辆汽车。自2015年6月12日起，召回2004年1月1日至2007年3月31日生产的威驰、花冠汽车，共计302,705辆。
日产也宣布在全球再召回156万辆高田气囊车。其中在欧洲召回563,000辆，在北美召回326,000辆，在日本召回288,000辆，在中国召回274,000辆。日产未给出具体涉及的车型。
本次召回范围内部分车辆由于供应商原因，部分车辆副驾驶空气囊展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。天津一汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶席空气囊气体发生器，以消除安全隐患。
丰田表示，前排驾驶员侧安全气囊充气装置存在缺陷，将用Daicel公司新生产的零部件替换。高田则将为前排乘员侧安全气囊充气装置供应替换件，原因是该产品尚无其他供应商可提供。
丰田发言人称，本次召回的车辆尚无任何车祸或伤亡报道，召回目的是为了检测调查。日产发言人Dion Corbett表示，将从今年6月开始通知车主，目前召回的车辆尚无任何车祸或伤亡报道。
本文来源：网易财经综合
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王晓易_NE0011
