近日，作为榆林煤炭外运为数不多的铁路战略装车点之一的红石峡铁路专用线，已近一个月几乎无法正常运营。
当地政府多个部门成立工作组协调处理此事，目前仍无进展，一些职工坐立不安。原因何在？
生存之路因故受堵
4月23日早，在陕西煤炭运销集团中能红石峡煤炭集运有限公司的运煤站台，临近的煤场成了“空港”，装载机械在一旁“睡大觉”。
此种景象从3月28日以来就开始出现了。数位工人表示不满地说：“企业要生产、我们要吃饭”。
无奈之举，是针对距离公司门外100多米的一些村民所为而做出的。从3月28日起，榆阳区昌汉界村的一些村民与该公司产生矛盾，造成煤炭进站车辆“一辆也无法通行”。
“企业实在等不起了。”红石峡集运有限公司的生产现场负责人介绍，至今，公司每月20多万吨的煤炭外运计划，目前4月份只完成不足4万吨，每天造成的经营损失达300多万元。
据了解，双方矛盾缘于村民与陕西中能煤田榆阳煤矿的利益纠纷。
中能榆阳煤矿因和榆林城市规划实施和安全“有冲突”，2013年12月31日，陕西省决定对其进行政策性关闭，村民与煤矿之间的利益平衡随之被打破。
多位昌汉界村村民对长江商报记者称，中能榆阳煤矿开采以来，除了给村民每人分得800公斤的生活煤，两三次每人领到6000多元的补助款外，再没给他们带来任何好处。煤矿开采给村民居住的环境带来了伤害，村民们提出了涉及房屋、地下水源损害及对环境影响费用等方面的11项赔偿细则。
肖战林等几位村民对长江商报记者介绍，因煤矿向地表直排井下污水，全村的农耕地均被碱化，地表塌陷，已造成多户居民房子裂缝。
而中能榆阳煤矿有关负责人对长江商报记者介绍，从2005年开始，煤矿就为附近村和榆林市的公益事业捐助了近一亿元，煤矿方该给的补偿都给完了。
由于争执不下，煤矿关闭后涉及村民的善后事宜进展艰难，于是引发这些不和谐的“余波”。
“村民和煤矿有纠纷，受害的是我们煤炭铁路集运单位。”红石峡煤炭集运有限公司的负责人说。
本文来源：长江商报
作者：杜光利
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王晓易_NE0011
