人们目前对车联网的理解，大多集中在车载娱乐、无人驾驶/自动驾驶中的V2V（车车通讯）通讯和V2I（汽车与基础设施）通讯两部分。前者想象力过于局限，后者的概念都炒得不新了，真正实现的日子还没有到来。那么，有没有一种介于两者之间的车联网新想象？
4月20号，Jeep在上海车展发布了全新小型SUV 自由侠Hard Steel的概念版，同时首次展示的还有“移动智能全路况概念体验系统”，简单点说，就是在Jeep眼里代表SUV操作系统发展方向的车联网。这是本届车展唯一一个概念体验系统。
在这之前，Jeep就有自己的人机交互系统Uconnect——包括触控、按键和语音在内的交互方式；个性化定制资讯、流媒体音乐和App；Uconnect Live还支持将旅途内容一键分享到社交媒体。
而这款概念系统更近一步，Jeep不再止步于让用户主动与车子交互，它还希望这套系统足够智能，比如能够从乘客们的自然对话中获取关键字、提取信息，从而为乘客预约餐厅，在导航中输入目的地等。具体来说，这款概念系统主要有以下七大功能：
Biographic Identification车主识别技术：生物扫描确认车主身份后，根据偏好自动调节座椅位置、车内温度，比如播放在家里没有听完的歌曲。
Predictive technology & Concierge需求预判技术：根据用户的驾车习惯、日程规划、交通路况等背景资料，由计算机实现大数据分析，为驾驶者甄选并提供出有价值的出行资讯，或者记录历史数据、当前对话，自动预判车主需求、进行推荐。
Vehicle-to-X Communication全景物联网系统：根据当前道路上车辆、行人移动状态，同步扫描交通设施状态，进行实时信息沟通与数据交互。并可在发生紧急状况时，对驾驶员发出预警。
Augmented Reality Heads-Up display虚拟实景投射技术：能模拟出下一步驾驶的全息影像，并逐步指导驾驶者在有限的距离内完成复杂的行驶操作。
Follow Me & Customizable driver experience智能全路况领航系统：系统可以自动下载其他Jeep车辆经过某条路线的行车轨迹，并在前挡风上进行投射，从而确保一切路况，尤其是复杂地形的安全行车。
Community Sharing & Community Tagging智能行摄路书分享系统：系统能够自动下载其他Jeep车主的行车路线图、行车建议、行车注意事项，包括拍摄景点，同时与全路况领航系统结合，提前进行极端路段评估与提醒。
High Workload Mode高负荷运转模式：系统会智能分析、评估路况环境的复杂程度，过滤并屏蔽无用信息对驾驶者的干扰。当路况较为复杂时，前风挡投影只显示重要行车信息。
至于这个概念系统的硬件部分，则由驾驶员、中控台、副驾驶三块12.3寸横向排列的显示屏组成。同时为了方便驾驶者观看仪表显示的信息，Jeep还将方向盘进行了特殊设计。
总的来说，Jeep这套系统是希望在预测性技术的方向补强，即从车主的日常行为中抽离出可用信息，再给出相应建议。V2V和V2I技术更多是强调车子与外界的互动，而Jeep这套概念系统则强调了汽车和人的关系。说到底，汽车就是无人驾驶，也得是朝着人想去的地方开。
重点推荐
更多精彩资讯请点击 网易股票 >机构看盘
百战经典
牛人论股
本文来源：36氪
责任编辑：
王晓易_NE0011
