大智慧阿思达克通讯社4月1日讯,3月31日(周二),上海国际航运研究中心召开“《2030中国航运发展展望》发布会”,大智慧通讯社在发布会现场了解到,2030年,中国将会继续稳居世界第一大货物贸易大国的地位,并将在全球集装箱海运贸易上占主导地位。
《2030中国航运发展展望》(下称“《展望》”)中预计,2030年,中国的国际海运总量预计62亿吨,约占全球海运量比例将达到17%;其中干散货运输中铁矿石、煤炭需求增长将明显放缓,粮食、石油进口将会增长较快,国际集装箱进出口海运货物总量将突破2亿TEU。
《展望》称,2030年,中国沿海运输需求格局将会出现较大变化,干散货海运量的比重将大幅下滑,集装箱海运量将成为沿海运输最大的货种。2030年中国沿海海运总量将达33亿吨左右,2030年中国沿海集装箱海运量将达1.16亿标箱左右,集装箱货运量将占到中国沿海运输总量的近一半。
《展望》表示,2030年中国长江航运需求将达到近38亿吨,长江成为东中西地区资源配置的主要通道;其中,集装箱与液化天然气运量将至少比现在增加四倍。
《展望》中还提到,2030年,中国国际海运运力将翻倍,全球占比将达到15%左右;2020年前,中国海运船队拥有量超过日本和德国,2030年前中国海运船队拥有量有望赶超传统海运大国希腊。
《展望》指出,中国散货船舶会继续保持扩张趋势,所占船队份额最大,占比可以达到70%;油轮船队略有提升,占比为18%;集装箱船队占比会略有下滑,占比仅为9.5%。从吨位增长来看,未来20年散货船和油轮船舶的增速会略快于集装箱运力的增长。
此外,《展望》预计, 2030年中国沿海船队的总规模将达1.5亿吨以上,将较目前大幅上涨60%以上。
发稿:杨英杰/曹敏慧 审校:朱琼华
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