大智慧阿思达克通讯社3月27日讯，中国远洋（601919）3月27日公布了2014年度财报，报告称，2014年，公司实现归属于母公司所有者的净利润3.63亿元，同比增幅54%，营收总额为643.74亿，同比增幅3.94%。
“总体来看，2014年，国际航运业供求失衡局面仍无实质改善，航运市场运价处于低位运行态势。”中国远洋证券部人士向大智慧通讯社表示，面对严峻考验，公司积极采取措施，努力增收节支，航运主业经营实现大幅减亏，经营活动产生的现金流得到明显改善。
2014年，油价下跌给交通运输行业带来了实质性利好，耗油大户航运业更是降低了运营成本。不愿具名的券商分析师向大智慧通讯社表示，中国远洋的年度业绩符合预期，对该公司来讲，2014年最好的外部利好因素便是油价大跌，能有效减少运营成本。
中国远洋也在报告中指出，中远集运通过降速航行、燃油集中采购等措施，在运力、货运量同比增长的情况下，实际全年燃油消耗量下降8.3%，燃油成本下降15.0%，实现扭亏为盈。
谈及2015年的航运形势，行业专家向大智慧通讯社称，集运方面，2015年将保持比较平稳的态势，运价相对稳定；而干散货运输将成为形势最差的货种，BDI目前处于历史低位，全年形势不容乐观。
对于未来的发展，中国远洋表示，集装箱航运方面，将持续优化船队结构，加强联盟合作深度，挖掘新兴市场和区域市场发展潜力和盈利增长点，创新运输模式和营销手段，夯实货源基础，进一步提升高值货比例。同时，探索航运+互联网+其他服务产品的新型商业模式，提升线上、线下各类资源的整合能力，构筑航运电商生态圈，提升为客户提供全面运输解决方案的能力。
干散货航运方面，将坚持以客户为中心的导向，通过签订长期合同、选择性为目标客户提供量身订船运输服务、协同开发资源、交叉持股、合资合营等措施，实现与大客户的深度战略合作，着力提升抗周期性能力。同时，结合市场、客户需求及自身发展，继续推进船队结构调整与专业化管理。
在码头业务方面，将围绕“四个战略着力点”，即：顺应船舶大型化趋势，着力把握枢纽港发展机遇；优化控股码头经营模式，着力提升中远太平洋品牌价值；创新参股码头投资途径，着力增强码头板块盈利能力和紧抓“一带一路”及长江经济带战略契机，着力推进码头全球化布局。
发稿：杨英杰/曹敏慧 审校：朱琼华
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本文来源：大智慧财经
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