Uber中国今天宣布与永达汽车服务控股有限公司(03669.HK) 签署面对中国市场的战略合作协议，永达作为Uber在中国首家全方位、全国范围合作的汽车经销伙伴，将利用自己的汽车经销、服务产业链资源，结合Uber的平台优势，打造“互联网+汽车+金融”的商业模式。永达汽车总裁徐悦、Uber上海总经理王晓峰出席签约仪式。
Uber目前提供包括UberBLACK(高级轿车)、uberX(优选轿车)和UberXL(多座商务车) 等多款产品。王晓峰表示，Uber在全球范围内已经为平台合作伙伴提供了购车金融支持，与中国永达合作后，将能为“Uber平台上的租车公司提供购车、售后服务、融资贷款等方面的实惠，及多元化解决方案。”
永达汽车总裁徐悦表示很高兴与Uber合作，“目前双方已经初步就奥迪和大众旗下品牌的车辆销售服务达成一致，首期购车金融额度达到数亿元。未来双方还将积极探索、不断加深在新车销售、二手车、汽车金融、售后服务、汽车租赁、互联网应用等领域的合作，拓宽服务领域和功能。”
永达汽车是中国的豪华及超豪华汽车经销商集团，在香港联交所上市。有“学车、买车、卖车、租车、修车、验车”的完整汽车销售服务产业链。
Uber不断往产业链上游布局之心已是路人皆知，此前，Uber还曾表示要造出无人驾驶汽车取代私家车以及人类司机。不过，这次Uber与永达合作推出购车金融支持，让人想起的是易到联合海易出行发布“易人易车”计划：也就是符合条件的专车司机，在缴纳远低于常规购车的首付款后，即可拥有一台属于自己的专车，在满足自用的同时，还可以同时通过易到平台赚取收入。司机仅需按月缴纳车辆租金，三年期满后缴齐尾款，即可将车辆过户到自己名下。其中，易到为司机提供车辆、资金、号牌和订单。
虽然我们尚不知道Uber“帮”司机买车的具体细节，不过二者在盘活租车公司的存量市场之外，着眼于增量挖掘的思路是一致的。尤其近来交通部再次重申不许私家车进入专车市场，这样用车App除了继续整合租赁公司车辆，另一个维持扩张原有步伐的办法，就是争取那些有驾照没车开的用户，或者要购进第二、三辆车的用户。
比如，现在一些车主本来就会买高端车（有的是自己承担贷款风险）来这种平台上创业，图的是挣到比较高的客单价。可以说，双方的合力一直有，易到Uber玩法正好迎合了这一点。
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本文来源：36氪
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