大智慧阿思达克通讯社3月12日讯，大智慧通讯社获悉，上汽集团（600104.SH）与阿里巴巴集团12日共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，共同打造“跑在互联网上的汽车”(Car on the Internet)。该基金的成立将推进“互联网汽车”开发和运营平台建设，未来将是开放式的资本平台，吸纳更多互联网汽车参与者。据悉，双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。
该消息发布后，12日午盘开盘，上汽集团一度逼近涨停，最高报价25.90元/股。
据了解，这是继去年签署战略合作协议之后，双方迈出的实质性一步。2014年7月23日，上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议。双方将积极开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。
多位分析师表示，双方合作属强强联合，在车联网这一领域，上汽集团将整合自身的硬件优势与阿里的软件优势，在汽车产品中融入更多的移动互联产品，能够契合未来消费者的需求，更好的凝聚消费群体。国泰君安分析师认为，上汽集团与阿里巴巴集团从整车定义、设计阶段展开深度合作，属于业内首创。这种超前的合作模式有望打通车辆与云端的数据通道，创造出相比传统Telematics 车联网产品更具实用价值、用户粘性更高的产品。
**传统车企不看好互联网企业颠覆汽车行业，分析师称车企仍是重要参与方**
尽管部分社会舆论对互联网企业进军汽车行业较为乐观，甚至有互联网企业即将颠覆汽车行业的看法，但多数传统车企和汽车协会人士对此并不认同。
此前，中国汽车工业协会秘书长董扬在月度信息发布会上表示，作为竞争性行业，汽车行业欢迎互联网企业进军汽车行业，但不认为互联网企业会在短期内颠覆汽车行业。
今年1月份，比亚迪(002594.SZ)总裁王传福表示，互联网造车只是一个概念和炒作，汽车属于传统制造行业，互联网不具备颠覆的条件。
中信证券发布研报表示，汽车产业规模巨大、产业链条极长，且产业生态复杂。汽车产品的存续周期长达十余年，对于产品质量和安全可靠性的要求很高。汽车的智能化和互联网化是未来趋势，但也是一个长周期的渐进过程。在互联网汽车未来的竞争格局中，传统汽车制造巨头仍是重要的参与方。
**互联网企业纷纷进军互联网汽车及智能汽车领域**
2014年初，乐视与北汽集团共同投资入股了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva，引起了业内关于乐视进军汽车行业的猜测。
2014年5月，百度发布智能互联车载产品“CarNet”，与奔驰、宝马、沃尔沃、丰田等国际汽车厂商合作，通过语音完成路线规划、导航等功能。百度深度学习研究院人士也证实正在进行无人驾驶汽车开发。
2014年7月，阿里巴巴与上汽集团(600104.SH)签署了互联网汽车战略合作协议，双方拟在“互联网汽车”和相关应用服务领域开展合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。上汽自主品牌新产品将集成阿里巴巴“YUN OS”系统，并将整合阿里巴巴旗下相关资源。
2014年10月，腾讯发布路宝盒子，为车主提供智能导航、全车体检、故障解读、油耗提醒等功能，被认为是腾讯进军汽车智能化的重要步骤。
2015年1月，乐视发布国内首套智能汽车UI 系统－LeUI Auto版，宣布乐视超级汽车中国公司成立，并表示目标打造具有完全自主知识产权的超级互联网电动汽车。
发稿：邹莹/樊艳阳/古美仪 审校：朱琼华
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本文来源：大智慧财经
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