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南北车合并获国资委批准 高铁概念股再迎炒作

2015-03-05 20:43:13 来源: 网易财经 网易号 举报
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南、北车合并之后,机构普遍看好高铁行业的发展,加上中国近年来强力推动“高铁外交”,对于相关配套公司具有重大利好,就是意味着高铁概念股将大为受益。

网易财经3月5日讯 3月5日晚间,中国南车北车合并再曝出实质性进展,中国北车今日晚间公告,就南北车合并的问题,国资委批复原则同意本次合并。

按照此前传出的合并方案,中国南车将增发收购中国北车资产,而中国北车则将退市处理。合并完成后,中国南车将更名,初定为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”。

据统计,合并后的“中国中车”“地铁车辆市场的全球市占率约50%、高居产业龙头,超过庞巴迪、西门子和法国阿尔斯通“欧美铁路设备3巨头”的总和。

而机构普遍看好南、北车合并之后,将大力刺激高铁行业的发展,加上中国近年来强力推动“高铁外交”,对于相关配套公司具有重大利好,就是意味着高铁概念股将大为受益。

高铁概念股再迎炒作

业内人士认为,两车合并的意义不单在上市公司本身,其对于高铁乃至中国高端装备制造业的整体发展均具有深远影响。数据显示,与其他国家铁路厂商相比,中国南车、北车等海外业务占比仅有7%、8%,而对手中,庞巴迪公司93%的业务在海外,西门子、阿尔斯通、川崎重工等的海外业务占比均在50%以上,中国高铁走出去的空间极大。

分析人士表示,中国铁路具有技术先进、安全可靠、性价比高等优势,习近平总书记、李克强总理等中央领导多次推介中国铁路尤其是中国高铁,对铁路设备“走出去”寄予殷切期望,相信在高层大力支持下,相关铁路设备类上公司将迎来历史性发展机遇,利好相关上市公司股价表现。

值得一提的是,在全球铁路设备需求持续释放的背景下,“金融支持走出去”战略为我国铁路基建设备类企业走出去提供了重要保障;中国进出口银行公司业务部副总经理李文表示,截至今年1月底进出口银行先后为35个境外铁路修建项目、铁路装备出口项目提供了融资支持,批贷总金额约130亿美元。这一数据也显示了海外高铁市场的巨大发展空间。

华泰证券表示,“一带一路”战略作为国策将会持续推进,铁路仍然是“一带一路”的关键,是互联互通的重要行业。全球轨道交通市场规模巨大,需求旺盛,高铁规划超过4.3万公里,在建高铁超过2.8万公里。持续看好轨道交通产业链中的整车及核心零部件公司,推荐整车厂商中国南车、中国北车及零部件企业永贵电器海达股份、康尼机电等。

申万宏源认为,有两方面概念股最值得关注:一是铁路基建概念:中国高铁目前最独特的优势是拥有长距离和大网络建设运营的经验,桥梁架设、隧道技术、轨道铺设等技术全球领先。在成本方面也具有其他发达国家不具备的优势,价格机制也比较灵活。中国交建中国中铁中铁二局隧道股份等。

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张先茂 本文来源:网易财经 责任编辑:王晓易_NE0011
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