检验检疫人员对进口大麦进行抽样
16日，装有澳大利亚大麦的集装箱在泸州港被稳稳吊装在拖车上，运输到监管区域进行检验检疫。这标志着四川粮食进口指定口岸正式运行，也结束了国外进口粮食不能直接在四川入境的历史。
进口粮食 澳大利亚大麦登陆泸州港
装有澳大利亚大麦的40个集装箱漂洋过海，于15日登陆泸州港。这是四川进境粮食指定口岸成功获批后，迎来的首批进口粮食。
16日，在泸州港集装箱码头4号泊位，起吊机将集装箱稳稳吊装在拖车上，被运送到监管区域。先经过消毒喷雾，集装箱“冲洗”后停靠在仓库平台，检验检疫人员戴着防毒面具等对进口大麦抽检，做初步筛检。“一方面检测携带的土壤等情况，一方面在实验室检测是否具有有害生物，品质是否达到我国进口粮食指标等。”工作人员介绍。“从澳大利亚直接海运到泸州，物流成本平均降低了15%左右，以前需要先中转到其他港口，现在这样节约了中转的时间，足足缩短了 20 天左右，2014 年11月15日发出货，2015年1月15日就到了泸州。”
泸州港进口粮食第一票的货主是成都特驱澳佳投资有限公司，此次他们从澳大利亚进口的原装集装箱大麦共计4100吨，首批到达876吨，其余的将分批到达泸州港入境四川。
据了解，目前，泸州进境粮食指定口岸已建成7300平方米的进口粮食储备仓库，可以一次堆存 300 万标箱、15000吨粮食；建成11000平方米的查验场地、750平方米的查验平台。
降低成本 每吨粮食省100元物流费
四川是酿酒、饲料、养殖等生产大省，每年申请进境的加工用原料粮约120万吨，之前均从其他口岸间接入川，给川内用粮企业打造成了极大不便。2014年10月9日，国家质检总局公布了首批进境粮食指定口岸名单，全国共有58个口岸通过考核验收，泸州、宜宾两个口岸位列其中，使四川成为西部内陆地区唯一开设进境粮食指定口岸的省份。
成都特驱澳佳投资有限公司一年生产五六十万吨饲料，大麦是做猪饲料的原料，需求量极大，此次集装箱从澳大利亚直接海运到泸州港，减少粮食中转所带来的起吊、仓储、报关报检、损耗等费用，有效降低进口粮食物流成本。“每吨原料节省了物流费100元左右，让我们掌握了市场主动权。”公司董事长段庆介绍，随着港口进口粮食越来越多，成本会持续走低，使川内用粮企业大规模使用进口粮食成为可能。
据悉，宜宾从澳大利亚进口5000吨高粱审批手续也已办结。2月初，5000吨高粱将从澳大利亚漂洋过海抵达宜宾。
口岸红利 奠定西部区域物流中心地位
泸州市副市长陈轲介绍，泸州港已开通“泸州—南京—韩国”近洋外贸航线、“泸州—武汉—台湾”江海直达班轮，泸州—上海商品汽车滚装班轮、泸州—成都铁水联运集装箱班列。“2014年泸州港集装箱吞吐量达32万标箱，占全省水运集装箱吞吐量的70%，泸州进境粮食指定口岸的正式运营，将促进泸州搭上长江经济带机遇这趟黄金列车”。
省政府口岸办人员介绍，四川进境粮食指定口岸的成功获批，进一步优化了口岸资源配置，提升了泸州、宜宾内河水运口岸的综合实力，搭建起海江公铁联运的粮食物流链接，同时辐射带动云贵藏等地区，对降低进境粮食的物流成本，促进四川食品加工、粮食储运、饲料生产、畜牧养殖等产业发展将起到积极的推动作用、也将进一步推动四川国际贸易物流产业加快发展，促进长江黄金水道的进一步开发，奠定四川在西部区域物流中心的战略地位。
记者 王正元 实习生 王漫
本文来源：四川在线-华西都市报
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