新一代东风标致408 看“技术大牛”如何抢夺中级车市场

如今，中级车都希望自己看上去更加“高大上”，不少车企选择在命名上大费心思，以突出自己同比对手高半级的定位，但真正落实到产品时，整车却充斥与“中高级”全然不相符的成分。在竞争激烈的中级车市场中，噱头宣传不少，但产品才是核心，对于越来越成熟的中国消费者来说，一款车能够被定义为主流，绝非由讨巧的营销决定。对于“技术大牛”东风标致来说，如何用做中高级车的思维做好一辆中级车，以达到上下通吃的效果，新一代408给出了答案。

虽然并非国内中级车市场的老将，口碑积淀也不够厚重，但新一代东风标致408天生拥有骄傲的资本，一上市便表现出了强劲的黑马态势。上市3个多月以来， 新一代408销量稳步攀升，同时在广州车展期间一举揽获“年度智能中级车”、“2014年度最具影响力中级车”、“年度家庭轿车”等8项大奖，在中级车市场赢得广泛认同。实际上，新一代408最引以为傲的资本便是来自东风标致的强大技术注入。

“T”动力，不简单

中级车阵营一直以1.6L和1.8L主流动力统治市场，东风标致的新一代408横空出世， “T+STT高效动力”成为新车最强杀手锏。新一代408搭载“E动战略”下1.6THP和1.8L CVVT两款重量级“T”发动机，旨在满足消费者对动力的不同需求，其中，作为连续8年获得“国际年度发动机大奖”明星发动机，1.6 THP发动机通常被消费者用来和目前市场上的1.8T比较，功率比大众的1.8TSI高5千瓦，动力强劲，油耗却下探，大大小于1.6T发动机。

除此之外，“STT发动机智能启停系统”的全系标配，更是如虎添翼。最终，“T+STT，高效动力”组合可将百公里综合油耗保持在6.0L左右，率先达到《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划》中“2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里”的油耗要求。

高配置，不落俗

中级车市场向来寸土必争，除了动力，消费者对车辆配置、尺寸、外形的要求也越来越高、越来越具体。 “产品力是硬道理” ，新一代408全系发力，实实在在的配置以及空间水准表明了东风标致造好一辆顶尖中级车的态度，也表明了新一代408对于消费者的诚意。

从“入门即高配”的1.8L CVVT手动领先版，到“15万主流最强”的1.8L CVVT自动豪华版，再到拥有City Park智能泊车辅助、Blue-i车载互联、全LED大灯等配置，堪称“科技至尊”的1.6 THP自动至尊版，新一代东风标致408全面超越中级车维度，全线向中高级车靠拢，加之 2700mm+的越级空间，实现了动力、配置、空间、安全的全方位跨越式升级。

作为东风标致“升蓝计划”中“技术升蓝”的集大成者，新一代408通过动力上的技术革命，达到中高级车的动力水准，油耗却直逼小型车，以“高效、经济、环保”强势占领主流中级车市场。同时，作为一个真正以人为本、注重感知的汽车品牌，东风标致也通过新一代408展现了其在配置、空间等方面的前瞻思维以及务实态度。值得一提的是，新一代东风标致408明年春天还会有1.2THP发动机车型上市，新车将为消费者带来更为丰富的选择，实现“升蓝计划”再升级。