预算经重估后上升60%，超过160亿美元
特斯拉创始人、CEO马斯克（Elon Musk）去年提出的超级高铁项目Hyperloop获得重新评估，预计连接旧金山和洛杉矶的Hyperloop，项目总造价将超过160亿美元。
美国媒体12月20日报道了这一消息。新的造价比此前马斯克预计的100亿美元预算上升约60%。负责承担Hyperloop项目的美国HTT（Hyperloop Transportation Technologies）方面称，公司力争在十年内建立纵横全国的Hyperloop网络。
不过投资从何而来，尚无着落。
2013年8月，马斯克率先在自己的博文中披露了Hyperloop的初始设计方案。
根据该方案的构想，受太阳能支持的城市至城市高架运输系统，将用30分钟时间把位于铝合金、豆荚式车舱内的乘客和汽车从洛杉矶运往旧金山(时速达到每小时600英里，相当于每小时966公里)。
在公布Hyperloop计划后，马斯克表示希望能与别的公司一起推进该项目。一个月后，HTT公司正式接手Hyperloop项目，并将该项目搬上众包平台，由160多位来自波音、特斯拉和SpaceX等相关公司的专业人士一起出谋划策。
日前，HTT在一份长达76页的报告中，对Hyperloop的工程造价预算做了重新评估。该报告集中围绕一个连接旧金山和洛杉矶的项目系统展开评估。当然，报告称全球许多城市间都可能成为Hyperloop项目的候选案例。
报告称，在旧金山和洛杉矶之间驾车通常需要6个小时，但选乘Hyperloop方式仅需不到一小时。“Hyperloop项目将采用低压空气和磁加速度相结合方式设计，从旧金山到洛杉矶只需要30分钟。”报告还称，该系统会利用太阳能进行自身发电。
尽管该报告指出，这一系统的总造价在160亿美元或更高，但该项目的目标是将选择Hyperloop出行方式的票价控制在20-30美元之间。
但目前这些创意仍处于起步阶段。报告称，比如建造管道的材料，是选用玻璃纤维、钢或其他材料，目前还在讨论当中。
HTT预计，Hyperloop项目每英里（约合1.6千米）造价大约为2000万-4500万美元，而常规公共交通运输系统每英里的造价则高达2亿美元。
目前大约有100多人参与了hyperloop项目设计，HTT称，未来将邀请更多人参与到该项目的讨论中来。
值得注意的是，马斯克曾对外表示，他拿出“超级高铁”设计方案，是因为不满加州政府上马的高铁项目，称这项目既费钱又低效。
马斯克说，加州政府预估这项高铁项目耗资大约700亿美元，但实际可能超过1000亿美元，而且建成后不会比飞机更受欢迎。加州政府已批准上述洛杉矶和旧金山之间高铁项目的首期建设工程。
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本文来源：东方早报
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