蒙迪欧的前世今生

市场对中高级车的要求正在不断提高，中高级车品牌也在更努力地提升自己，以满足消费者的需求，或者说引领消费者提升对生活品质的要求。在这样的情况下，以福特新蒙迪欧为代表的中高级车，正在将自己对高品质生活的理解和追求，融入到车型的设计中去，并不断打磨自身品质，力求以最完美的形象呈现在消费者的面前。一直以来，福特新蒙迪欧以优良的品质和完备的安全保障已经屡获消费者及业界肯定。今年1-11月新蒙迪欧以月均销量逾9000辆，近两个月单月销量过万的好成绩，引领中高级车市的消费热潮。

也许你还不知道，蒙迪欧于1985年开始投入设计，费时三年设计基本完成，但由于当时日产天籁的原型即将上市，并且提高了这个级别车型的标杆，蒙迪欧的工程师又重新研究改进设计。直到1993年，第一代蒙迪欧正式上市，其卓越的操控性能获得业界一直好评。要知道这款车当时可是风靡欧洲的“世界车”，一举荣获1994年欧洲年度车称号。

2013年长安福特全新一代蒙迪欧亮相上海车展，一时引起轰动。与其说动感大气的外表吸引了不少人，还不如说它这张阿斯顿·马丁的脸更让人垂怜。相比现款车型，新蒙迪欧车身尺寸长约4.8m。在高度上略矮，轴距仍保持不变，为2850mm。配置方面，新款蒙迪欧配备了一系列的高档技术和安全装备，包括全LED前大灯、可膨胀的后座安全带和SYNC系统。与外观相比，内饰的变化相对不太惊人。两块彩色液晶面板的应用已经在新福克斯和翼虎车上有所表现。整体性更强的中控面板倒是让笔者印象不错。还有就是中控台的电子手刹取代了传统手刹，增加了额外的储物空间。

此外，新蒙迪欧也对整车结构进行了强度优化。车身采用激光焊接高强度吸能式结构，并通过滚压成型工艺以及液压成型高强度工艺，有效提高车身稳固性。同时，运用大量高强度材料，有效提高了车身强度。新蒙迪欧全车采用的先进高强度钢板约占49%，并配备超高强度滚压成型的前后防撞梁，不仅能有效提高车身前侧碰撞能量吸收，还能起到提高车身抗扭刚度、提高车身耐久性能、优化结构性能等作用，使行车安全系数再度提升。在C-NCAP碰撞测试中新蒙迪欧不仅凭借低配车型2.0L GTDi时尚型取得总分在中高级车级别位居前列的好成绩，更在主要考核车身耐撞性的64km/h 正面40%碰撞试验中，获得了16.10分，这是15款按照2012版管理规则测试的中高级车中得分最高的车型。

对于一款中高级车，以及对于消费者来说，新蒙迪欧所要呈现的已经并不只是一种新技术，一个新设计，而是在技术和设计背后，所折射出的品牌理念。这种理念，就是由内而外，对所有细节倾注心血、用心打磨的极致品质追求。相信新蒙迪欧必将凭借其至臻的产品品质，引领中高级车市驾驭新风尚。