提前60天春运车票仍现秒杀

早报记者 李萌

火车票首次提前60天预售后，2015年春运首日火车票昨起开售。正如此前市场分析预料的那样，上海至西南、东北等方向的部分车次车票仍“瞬间”被抢光。

不过，据铁路部门初步统计，春运首日售票情况总体平稳，上海开往多个方向的列车均有余票，特别是高铁和动车的票额相对充裕。

虽然铁路部门呼吁旅客确定春节放假日期后再购票，以免频繁退票、改签造成资源浪费，昨日仍有不少旅客称，将赶在放假确定之前提前买好票，以防到时无票可买。

高铁动车车票相对充裕

2015年铁路春运将从2月4日开始，到3月15日结束。

铁路上海站介绍，春运首日售票，车票发售态势总体平稳，尤其高铁动车票额相对充裕。但早报记者体验购票过程中发现，仍有部分热门列车的车票相当抢手。

昨日14时30分，春运首日上海站始发列车新票正式开始销售。仅仅一分钟后，早报记者通过12306网站查询，上海至成都的K290次等列车的卧铺、座票均已宣告售罄。同样，上海至哈尔滨的Z172次列车也仅有站票可售。票务紧张的还包括上海至西安、贵阳等方向的列车。

据铁路上海站统计，截至12月7日17时，2015年春运首日各车次中，上海开往川渝方向的K1251次还有余票。上海至云贵方向的K111、K833、K739次还有余票。上海前往广西方向的T81、K149次还有余票。其余各方向目前均有余票，且高铁动车票额充裕。

值得一提的是，本市至长沙、广州的高铁票已于昨日早8时开售，票价首次公布。其中,前往长沙的一等座798.5元,二等座478元。而到广州南的一等座为1302.5元，二等座793元。

12月14-21日将迎最高峰

根据往年春运的规律，节前一周左右将是铁路出行最高峰。2015年春节为2月19日，据铁路上海站预测，相对应的本月14日至21日期间，将是车票预售最高峰期。

铁路上海站售票车间负责人建议旅客，首先利用网络、电话等方式订票，因为比代售点有两天提前量的抢票优势。此外，从12月底到2015年2月初，铁路部门将会根据运能情况和旅客需求情况，不间断地加开加班车。旅客也可以随时购买临客车票。

今天，互联网、电话及手机APP可订购2015年2月5日车票，市内代售点可购买2月3日车票，车站人工、自助售票窗口发售至12月10日车票。

将现第二次抢票机会

新华社昨日发文说，离春节放假还早，出发时间都还没确定，到底该买哪天的票？火车票预售期延长至60天，让不少购票者有些“纠结”。

文中说，今年的春运车票提前60天放出，很多热门线路可能瞬间便一抢而空。但是，由于许多人尚未确定出行计划便先买了票，而在开车前15天时退票没有退票费，这意味着那时将迎来退票潮，这便是第二次抢票机会。开车前15天，退票返回到售票系统内，这时多刷刷12306网站，说不定就有机会抢到春运车票。需要提醒的是，60天只是互联网和电话订票的预售期，车站窗口和代售点等其他售票方式要“错后两天”开售。

昨日，在一些网络论坛和微博里，已经有不少旅客声称将不管放假日期何时能确定，到了时间就要先抢张票再说。铁路部门提示，从2014年3月1日起，为进一步完善铁路实名制购票工作，12306网站对互联网购票进行了身份信息核验，尚未通过核验的旅客要及时登录12306网站进行身份信息核验，以免影响购票出行。

铁路车票预售期提前，加上新的退改签政策，直接促使民航票价也随之波动。有民航业内人士分析，今年春运机票价格将提前上涨。该人士举例称，如春运出行的热门方向上海至沈阳，2015年2月6日最低报价是540元（不含税费，下同），随后一天一个台阶，到2月17日攀升至1260元。

新华社追问预售期提前

变数多，退票会否成问题？

据铁路总公司介绍，自12月3日起，铁路部门开始实行新的退改签办法，对开车前15天以上退票的，不收取退票费。

“15天为车票再次销售留出了比较充分的时间，铁路运力能够得到比较充分的利用。”铁总有关负责人说。

为了让更多的车票能及时周转到急需的旅客，铁总也特别提醒，改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时收取20％的退票费。

为迎接春运售票高峰，中国铁路客户服务中心12306网站也进一步完善了售票系统，以确保让退了的票能快速及时地回到销售系统里再出售，让需要的人能买到票。

动车成主力，梯次需求如何满足？

伴随火车票预售期的延长，12月10日起，铁路也将实施新的运行图。调图后，无论是动车组还是普客列车都有所增加。其中动车组列车更成为客运主力军，占总数六成左右。春运期间，不同消费层次人群的需求如何满足？

“调图后，除了增加动车组，也对普速列车开行结构进行优化，以满足多元化的出行需求。”铁总有关负责人表示。

除新开通的一批高铁线路外，普速列车开行品质将得到提升。调图后，全国铁路将增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车。

铁总有关负责人指出，为满足人们不断提高的出行需求，高铁列车、普速列车无论从数量还是品质上都进一步提升。如武汉到广州区间，每天大概有90列车。其中既有4个小时的高铁列车，也有十几个小时的普通客车，旅客可以充分选择。