马来西亚吉隆坡国际机场，马来西亚航空的地勤人员正在搬运行李。
今年因两起空难而备受打击的马来西亚航空近日又因为一个文案引发风波，再次被推向封口浪尖。
当地时间11月28日，马来西航空在其官方推特上发表了一条宣传推文：“想出去走走但不知道去哪里？（Want to go somewhere but don't know where?）”因为容易让人联想到今年的两起悲剧性的空难事件，立即在网上引来如潮的批评。一天后，马航将这一文案删除，并发表声明致歉。
非第一次因宣传受争议
“我很喜欢马航，真心为其今年的遭遇感到难过，但真心的，‘想出去走走但不知道去哪里？’”一名网友表示。
马航在声明中称，这一推文“本意在鼓励度假的游客们看看我们推荐的特价以及目的地”。实际上，这条推文下面附上了马航年末的一系列特价机票。“不幸的是，它无意间冒犯了一些人，我们只能将其删除。”
这已今年是马航第二次因宣传广告遭批评。今年9月，马航在澳大利亚与新西兰举行了一个名的宣传活动，让游客写下最想去的目的地，在一个竞赛中获胜者可以获取免费机票。但这一活动的名字——“My Ultimate Bucket List”在英语语境中为“遗愿清单”之意，当时也遭到了如潮的批评。
今年，由于两起造成537名乘客的死亡的悲剧性空难，马航成为不幸的代名词。今年3月，载着239名乘客的马航MH370航班在从吉隆坡至北京的航程中中途失联，即使全球多国进行了半年多的搜索，至今杳无音讯。今年7月，马航MH17在俄罗斯与乌克兰边境遭到地空导弹袭击，298名乘客全部遇难。
亏损达史上最高
上周五，马航公布了第三季度财报。报告显示，该公司这一季度的净亏损创下自2011年底以来的最高水平，乘客人数和客运收益均进一步下降。马来西亚航空公司在向证券交易所提交的监管文件中称，该公司第三季度净亏损扩大至5.761亿林吉特（约合1.7039亿美元），创下自2011年第四季度以来的最高单季亏损，相比之下去年同期的净亏损为3.754亿林吉特。
马航在随文件提交的报告中称：“虽然燃料价格的下跌起到了帮助压低季度亏损的作用，且马来西亚航空也采取了措施来减少财务损失，但公司仍继续面临困境。”报告还称：“特定市场（尤其是中国）继续带来了挑战，令公司业绩难以重返此前水平。”
这是马航作为一家上市公司公布的最后一份财报，凸显了其多数股东马来西亚国有投资机构国库控股（Khazanah Nasional Bhd）所面临的挑战，该机构将在今年晚些时候把马航收归私有，并对其进行重组。
上周四，马来西亚首相署部长拿督斯里阿都瓦希向国会下议院提呈2014年马来西亚航空系统公司(行政)法案，法案制定条款称，寻求设立称为马来西亚航空有限公司(Malaysia Airlines Berhad)的新单位，以取代马来西亚航空系统公司(MAS)成为国营的航空公司。来自澎湃新闻thepaper.cn
本文来源：东方早报
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